Gamla enstånkor

Precis som jag påpekat tidigare är det ett oförklarligt sug efter vissa hojar. Offroad, i synnerhet stora, även encylindriga hojar av alla fabrikat och storlekar, och 125cc - alla går de åt direkt. Iskalla är däremot radfyror från 80- och 90-talet, förmodligen för att de har diverse renoveringsbehov. 4 förgasare är inte kul när det börjar krångla.
Det har blivit oerhört inne att ha en stor offroad i garaget, det visar att man är en tuffing som gilla äventyr. Enstånkor generellt är hojar många vill ha, de går att meka med och hålla igång till en vettig kostnad. 125cc är nostalgi, vem vill inte minnas ungdomsårens smattrande tvåtaktare? En Yamaha RD125 var vad alla ville ha då, och nu har man både pengar, utrymme och tid. Vad blir nästa samlarobjekt? Kanske tidiga 80-tals 400cc twin, som många började hojkarriären med en gång i tiden..?
 
Vad blir nästa samlarobjekt? Kanske tidiga 80-tals 400cc twin, som många började hojkarriären med en gång i tiden..?
Bra spaning, kan mycket väl stämma!
Det som talar emot är väl att samlarpriserna redan skulle börjat öka. Och sen att CB-GSX-Z-XS 400 såldes i ofantliga mängder skapar inte heller nåt samlarsug. Folk fick nog av dem redan då.
Åas såldes det ju drivor av DT 125or som trots det säljs direkt idag.
 
Fina allihop. Men den grå XT500:an ?
Precis det jag menar. De som varit förutseende nog, och haft tid, pengar och utrymme nog har pensionen tryggad. Dessa sex hojar lär väl representera en avsevärd förmögenhet. Trist bara att de kunnat förgylla tillvaron för 6 andra hojåkare om de kom ut på marknaden, istället för att ruva i ett garage hos någon samlare. Men sånt är livet...
 
Precis det jag menar. De som varit förutseende nog, och haft tid, pengar och utrymme nog har pensionen tryggad. Dessa sex hojar lär väl representera en avsevärd förmögenhet. Trist bara att de kunnat förgylla tillvaron för 6 andra hojåkare om de kom ut på marknaden, istället för att ruva i ett garage hos någon samlare. Men sånt är livet...
Men det är väl bättre att en person räddar 6 st hojar i det där skicket än att 6 st personer kör slut på varsin hoj som "stugmoped" ?
 
Last edited:
Men det är väl bättre att en person räddar 6 st hojar i det där skicket än att 6 st personer kör slut på varsin hoj som "stugmoped" ?
Precis, håller med!
För pendlare, svinåkare och andra varje-dag-bruksåkare finns det modernare hojar som är billigare i inköp och utan värdetapp. Jag är övertygad att det finns hojar så det räcker till dem.

5 sept -16 (17).JPG
23e maj -17 (3) - kopia - kopia.JPG
 
Precis som jag påpekat tidigare är det ett oförklarligt sug efter vissa hojar. Offroad, i synnerhet stora, även encylindriga hojar av alla fabrikat och storlekar, och 125cc - alla går de åt direkt. Iskalla är däremot radfyror från 80- och 90-talet, förmodligen för att de har diverse renoveringsbehov. 4 förgasare är inte kul när det börjar krångla.
Det har blivit oerhört inne att ha en stor offroad i garaget, det visar att man är en tuffing som gilla äventyr. Enstånkor generellt är hojar många vill ha, de går att meka med och hålla igång till en vettig kostnad. 125cc är nostalgi, vem vill inte minnas ungdomsårens smattrande tvåtaktare? En Yamaha RD125 var vad alla ville ha då, och nu har man både pengar, utrymme och tid. Vad blir nästa samlarobjekt? Kanske tidiga 80-tals 400cc twin, som många började hojkarriären med en gång i tiden..?
Att inte 400cc 4t-hoarna har gått upp i pris beror troligtvis på att de var inte speciellt heta på den tiden de såldes nya heller. Visst såldes de i stora antal men det var oftast budget-hojar för de som inte ville/kunde betala mer än så. Å andra sidan modeller som tex RD/RG 500 var exotiska från dag ett
 
Precis som jag påpekat tidigare är det ett oförklarligt sug efter vissa hojar. Offroad, i synnerhet stora, även encylindriga hojar av alla fabrikat och storlekar, och 125cc - alla går de åt direkt. Iskalla är däremot radfyror från 80- och 90-talet, förmodligen för att de har diverse renoveringsbehov. 4 förgasare är inte kul när det börjar krångla.
Det har blivit oerhört inne att ha en stor offroad i garaget, det visar att man är en tuffing som gilla äventyr. Enstånkor generellt är hojar många vill ha, de går att meka med och hålla igång till en vettig kostnad. 125cc är nostalgi, vem vill inte minnas ungdomsårens smattrande tvåtaktare? En Yamaha RD125 var vad alla ville ha då, och nu har man både pengar, utrymme och tid. Vad blir nästa samlarobjekt? Kanske tidiga 80-tals 400cc twin, som många började hojkarriären med en gång i tiden..?

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Kawasaki Z 250-A3 https://www.blocket.se/annons/gavleborg/kawasaki_z_250_a3/100425832

Inte en enstånka men den här kanske kan vara nått?
 
Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Kawasaki Z 250-A3 https://www.blocket.se/annons/gavleborg/kawasaki_z_250_a3/100425832

Inte en enstånka men den här kanske kan vara nått?
Sen dyker upp igen nästa år som:
"Caferacer/Scrambler
Påbörjat bygge, alla orginaldelar finns med, 80% klar, bara lite småfix med elen och en förgasarjustering så har du sommarens fränaste Caferacer/Scrambler"

Komplett med ett felvänt cross moped däck fram och orginaldäck bak, obligatoriskt biltema koniskt luftfilter och sidokåpor av durkaluminium, och något skitfult dubbellyse från 24MX
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top