Gamla enstånkor

[hannuse]

Jag har också svårt att se att någon som samlar på motorcyklar skulle köpa den.

Vad har man då för tanke bakom samlingen? Hojar ingen minns?

Det är ju en Yamaha, så...

 

[Chronic]

Förmodligen påminner de om gamla engelska hojar, där det hela började en gång. BSA, Matchless o d var väl ofta encylindriga en gång i tiden. Antagligen är sådana hojar också enkla att renovera och hålla vid liv p g a den okomplicerade konstruktionen.

Nej T-man, nu får du hejda dig (igen) i form av att jämföra saker utan relevans

 

[NisseHt]

Just den där minns jag från en tidig 80-tals plansch med diverse Yamaha-hojar jag hade på den tiden man körde moped. Allt som var större än moped var jättecoolt då inklusive SR 250. Vet inte om jag har sett nån i verkligheten dock

 

[notrightrider]

”Enstånkare” avhandlades i ett annat inlägg.
Jag tycker utrycket låter fånigt i den bestämda formen.

Nästa sak upp till rakning är själva uttrycket ”enstånka”.

Kan en 250 vara en enstånka?
En 125a...?
Inte många benämner en Dax enstånka.

Var går gränsen?

Jag skulle nog dra strecket vid 500 cc.
Typ, i vart fall.

XL 350 upplevs inte som en enstånka.

SP 370 däremot - om någon minns den, kändes som en solklar stånka.

Vad säger forumet?
Finns det en anständighetsgräns för uttrycket ”enstånka”?

 

[Wiseguy]

”Enstånkare” avhandlades i ett annat inlägg.
Jag tycker utrycket låter fånigt i den bestämda formen.

Nästa sak upp till rakning är själva uttrycket ”enstånka”.

Kan en 250 vara en enstånka?
En 125a...?
Inte många benämner en Dax enstånka.

Var går gränsen?

Jag skulle nog dra strecket vid 500 cc.
Typ, i vart fall.

XL 350 upplevs inte som en enstånka.

SP 370 däremot - om någon minns den, kändes som en solklar stånka.

Vad säger forumet?
Finns det en anständighetsgräns för uttrycket ”enstånka”?

Det finns en Wiki på det.

Enstånka – Wikipedia

sv.wikipedia.org

Vi kanske skulle ta och utveckla denne med en mera utstuderad beskrivning och bild?

 

[Micke R]

Finns väl ingen anständighetsgräns på det här forumet.
Historiskt sett var det en encylindrig fyrtaktsmotor på minst 350 kubik, gärna 500 eller mer.
Helst långslagig och lågvarvig.
Språket förändras över tid och ord byter betydelse.

 

[tt600s]

För mig personligen så stånka startar på 500cc o uppåt. Men alla tycker olika men är ju helt ok

Skickat från min moto g stylus via Tapatalk

 

[L. Mäkinen]

För mig kräver begreppet "enstånka" att volymen i normalfallet gör att tillverkare väljer fler cylindrar än en. Då blir encylindrigt något som inte är norm.

 

[Tammer]

Nej T-man, nu får du hejda dig (igen) i form av att jämföra saker utan relevans

Jag tycker det finns en viss relevans. Kolla en Yamaha SR400 och jämför med en BSA Gold Star från 50-talet. Den som vill köra BSA men utan krångel köper en SR400, som därmed blivit heta för samlare och knappt går att få tag på längre.

 

[GuW]

Jag tycker det finns en viss relevans. Kolla en Yamaha SR400 och jämför med en BSA Gold Star från 50-talet. Den som vill köra BSA men utan krångel köper en SR400, som därmed blivit heta för samlare och knappt går att få tag på längre.

Jag minns ingen BSA som var nersutten på mitten?
Byggde BSA chopperwannabes?

Att dom inte går att få tag på längre kan bero på att det inte såldes några och att dom aldrig kändes värda att spara på.

Är det du som säljer den i annonsen?

 

[Two stroke man]

Enpetare kanske passar bättre?

 

[lenlil]

Enpetare kanske passar bättre?

enpetare är en enväxlad mc/moped

 

[Two stroke man]

enpetare är en enväxlad mc/moped

Passar bra på en sr 250 också.

 

[Chronic]

Jag tycker det finns en viss relevans. Kolla en Yamaha SR400 och jämför med en BSA Gold Star från 50-talet. Den som vill köra BSA men utan krångel köper en SR400, som därmed blivit heta för samlare och knappt går att få tag på längre.

SR 400 ja, men den fanns inte i din ursprungliga jämförelse

 

[laidback]

”Enstånkare” avhandlades i ett annat inlägg.
Jag tycker utrycket låter fånigt i den bestämda formen.

Nästa sak upp till rakning är själva uttrycket ”enstånka”.

Kan en 250 vara en enstånka?
En 125a...?
Inte många benämner en Dax enstånka.

Var går gränsen?

Jag skulle nog dra strecket vid 500 cc.
Typ, i vart fall.

XL 350 upplevs inte som en enstånka.

SP 370 däremot - om någon minns den, kändes som en solklar stånka.

Vad säger forumet?
Finns det en anständighetsgräns för uttrycket ”enstånka”?

Nja, håller med fler om att en stånka är på minst 500 cc, känns mer rätt liksom...

Men apropå namn för större encylindriga hojar (då gärna 80-talare och äldre) så minns jag en artikel i Bike eller ClassicBike om en kille som hade en samling stånkor som han hade för isbana.

Dessa var till största delen Yamaha XT och TT 500 av varierande trimningsgrad. Benämningen han använde på sina hojar var "slagg." Mycket passande tycker jag. "-Nähä, om man skulle ut och rasta slaggen en sväng?" Någon som minns artikeln?

 

[Tammer]

SR 400 ja, men den fanns inte i din ursprungliga jämförelse

Sant, men jag tänkte mer på att moderna japanska encylindriga hojar förmodligen köps och körs av nostalgiker som kanske vill köra nåt som liknar gamla engelska klassiker, men utan de problem dessa för med sig.

 

[Tammer]

Jag minns ingen BSA som var nersutten på mitten?
Byggde BSA chopperwannabes?

Att dom inte går att få tag på längre kan bero på att det inte såldes några och att dom aldrig kändes värda att spara på.

Är det du som säljer den i annonsen?

Nej, om jag hade den skulle jag inte sälja. Jämförelsen med BSA gällde motortypen. Tro det eller ej, men dessa hojar är populära bland de som bygger caferacers. I synnerhet utomlands men även i Sverige. Vilket tyvärr för med sig att det finns allt färre kvar av dessa. J

SR 250 kalladenvaduvill

Men det är snygga yamahaskallar ju :tungan Får se om det känns bra, får tanken på torsdag förhoppningsvis. Blir nog ingen klarlack över ifall jag ångrar mig :rolleyes:

www.sporthoj.com

 

[GuW]

Tro det eller ej, men dessa hojar är populära bland de som bygger caferacers. I synnerhet utomlands men även i Sverige. Vilket tyvärr för med sig att det finns allt färre kvar av dessa.

Var finns alla då? även dom som är ombyggda?

Dom blir inte populära bara för att du upprepar det.

 

[Micke R]

Jag minns ingen BSA som var nersutten på mitten?

I alla fall den Gold Star jag hade var lägre på mitten

 

[sundström]

Nej, om jag hade den skulle jag inte sälja. Jämförelsen med BSA gällde motortypen. Tro det eller ej, men dessa hojar är populära bland de som bygger caferacers. I synnerhet utomlands men även i Sverige. Vilket tyvärr för med sig att det finns allt färre kvar av dessa. J

SR 250 kalladenvaduvill

Men det är snygga yamahaskallar ju :tungan Får se om det känns bra, får tanken på torsdag förhoppningsvis. Blir nog ingen klarlack över ifall jag ångrar mig :rolleyes:

www.sporthoj.com

Lägger man krut på att bygga på en 250 har man verkligen inget intresse att köra hoj , dom är ju aptrista på riktigt inget illa menat men nej inte ens innanför tullarna hos hipsterskäggen kan dom stå högt i kurs och lär väl inte sålts i såna volymer heller ?
På crossbana eller i enduroskogen eller rr bana är väl enda ställena en 250 är kul och då är trimmningsgraden en annan