Elbil eller inte?

Eftersom jag klarar mig med att ladda hemma till 99,5% så har mitt snittpris
under förra året varit 51 öre + nätavgift 77 öre = 1.28 kr/kWh
Det här året hittills, 77 öre + nätavgift 77 öre = 1.54 kr/kWh
Det ger milkostnad på drygt 3kr/mil.
Men det var absolut inte anledningen till att jag köpte elbil, det är en helt annan historia…
Du får gärna plocka ut elbilen på långresa där du måste snabbladda minst en gång, sedan kan du göra motsvarande resa med bensinbil och räkna igen.
Självklart blir elbilen billig om man bara hemmaladdar, men jag tycker den borde vara billig även när man rör sej utanför räckvidden. Nuvarande prissättning gynnar inte elbilar eller miljön.
 
Självklart blir elbilen billig om man bara hemmaladdar, men jag tycker den borde vara billig även när man rör sej utanför räckvidden. Nuvarande prissättning gynnar inte elbilar eller miljön.
Medhåll. Fattar inte hur MP mm som påstår sig värna miljö och som vill ha bort fossilbilar, så kapitalt har förstört vårt elsystem med ökade CO2-utsläpp från kol/gas-kraftverk och svindyr el...
Med skitbillig el hade troligen alla gått över till elbil !
 
Du får gärna plocka ut elbilen på långresa där du måste snabbladda minst en gång, sedan kan du göra motsvarande resa med bensinbil och räkna igen.
Självklart blir elbilen billig om man bara hemmaladdar, men jag tycker den borde vara billig även när man rör sej utanför räckvidden. Nuvarande prissättning gynnar inte elbilar eller miljön.
För min del är det inte relevant, då jag på 1 1/2 år har bara laddat ”på mack” en gång och det bara för att testa.
Ska det köras långt, tar vi husbilen då det i så fall troligen blir med övernattning (trots att vi även har bensinare i hushållet - hotell och liknande trivs vi absolut inte med).
Och som jag skrev ovan, valde inte elbil pga milkostnader…
Sååå, alla får räkna som det passar de ;)
 
Last edited:
Jag pratade med en snubbe som jobbade på mack som även har laddare (kanske ägaren) och han sa rakt ut "Jag önskar att vi hade hälften så bra förtjänst på en full tank som vi har på en laddning, dessutom handlar dom som laddar medans dom som tankar oftast korttankar"

Så det finns marginaler att sänka laddpriset om det någonsin blir konkurrens.

Men jag har en stark känsla av att laddpriserna har beslutats i en bastu någonstans mellan alla stora aktörer
 
På en del ställen är det konkurrens om laddkunderna. Till exempel vid Värnamo södra där de snudd på är staplade på varandra. Problemet är väl att de flesta har ett abonnemang som gör att de inte tittar vad det kostar vid stolpen intill.

För sisådär 25 år sen var det tidningar och biltvätt som gav pengar in på mackarna, men nu tvättar man bilen åtta gånger i månaden för 329:- och det lär de inte bli rika på.
I morse blev jag förstås kvar på macken längre än planerat, men de tjänade inga pengar på att jag inte kom ut ur tvättmaskinen.
 
I Danmark kostade 95 oktan ca 24 kr.
Ungefär lika här i Tyskland.
Sjukt billigt i Sverige just nu.
 
Jag jobbade sista dagen på uppdraget för de här igår:

Blev lite fnurr med en samarbetspartner, men laddoperatörer och mobilitetsoperatörer har alla varit väldigt positiva och vill få till att det ska funka att bara ladda med vilket konto som helst.
 
Jag jobbade sista dagen på uppdraget för de här igår:

Blev lite fnurr med en samarbetspartner, men laddoperatörer och mobilitetsoperatörer har alla varit väldigt positiva och vill få till att det ska funka att bara ladda med vilket konto som helst.

Som det skulle ha varit från början...

Tänk om man skulle behöva ha flera appar i telefonen för att kunna tanka på semestern och ingen mack tog kort eller kontanter
 
Som det skulle ha varit från början...

Tänk om man skulle behöva ha flera appar i telefonen för att kunna tanka på semestern och ingen mack tog kort eller kontanter
Jag har aldrig förstått varför myndigheterna inte bara tvingade de att ha kortterminaler på laddstationerna, det funkar ju bevisligen för bensinpumpar.
 
Jag har aldrig förstått varför myndigheterna inte bara tvingade de att ha kortterminaler på laddstationerna, det funkar ju bevisligen för bensinpumpar.
Alla nya laddstationer behöver väl kortterminaler?
Och många stoppar in på sina gamla.
 
Jag har aldrig förstått varför myndigheterna inte bara tvingade de att ha kortterminaler på laddstationerna, det funkar ju bevisligen för bensinpumpar.
För att det kostar för något som är onödigt. Man kopplar in en elektronisk produkt med en kabel. Det ska räcka.
 
För att det kostar för något som är onödigt. Man kopplar in en elektronisk produkt med en kabel. Det ska räcka.

Ja absolut, det skulle vara precis lika enkelt att införa det på bensinpumparna också.

Men det är ju inte alltid bilens ägare som ska stå för tankningarna....

Att blippa sitt vanliga betalkort är en "snabb och enkel nog" lösning
 
Förövrigt har det varit tyst om mirakelbatterier ett tag nu, BYD släppte något om sitt Blade2 batter, och någon annan kines hade ett liknande batteri på gång

Men inga nya SolidState batterier eller Salt-batterier på ett tag, vi får nog vänta tills det är dags att hypa upp aktiekursen igen, då kommer dom, påståendena om batterirevolution.
 
Jag pratade med en snubbe som jobbade på mack som även har laddare (kanske ägaren) och han sa rakt ut "Jag önskar att vi hade hälften så bra förtjänst på en full tank som vi har på en laddning, dessutom handlar dom som laddar medans dom som tankar oftast korttankar"

Så det finns marginaler att sänka laddpriset om det någonsin blir konkurrens.

Men jag har en stark känsla av att laddpriserna har beslutats i en bastu någonstans mellan alla stora aktörer
Om det varit billigare att betala i kassan än med kort vid pump och ffa obemannade hade troligen fler gått in. Inte de stressade, (läs: även de som skyr för dem onödig tidsspillan/interaktion), eller om ”nån annan” betalar. Om priset är lägre på obemannade kommer flertalet tanka där. Såå, byt plats på gungor och karuseller, månne?
 
Jag har en polare som jobbar på ett bilföretag som då även säljer elbilar, han ringer ibland och skickar bilder på nån ny modell som han fastnat för ock kommer att få låna över helgen för att fundera på om han ska köpa elbil med de omställningar det innebär för just honom.

Efter helgen brukar han höra av sig och tala om att fy fan, det där är inget för mig, det plingar och plångar konstant i biljäveln, jag vill köra nåt som brummar och luktar.

Nån vecka eller två senare är vi där igen, nu har han funderat igen och den här gången ska han köra långt och övernatta på hotell nånstans.

Veckan efter talar han om vilken räckviddsångest han haft för det fanns ju inga laddare i det där lilla samhället vid sjön som han tyckte var så mysigt, så nu har han bestämt sig för att behålla bensinbilen, den är ju betalt och så eller hur.....

Sen börjar det om efter ett par veckor, har hållit på ett år nu :3freak
 
Jag har en polare som jobbar på ett bilföretag som då även säljer elbilar, han ringer ibland och skickar bilder på nån ny modell som han fastnat för ock kommer att få låna över helgen för att fundera på om han ska köpa elbil med de omställningar det innebär för just honom.

Efter helgen brukar han höra av sig och tala om att fy fan, det där är inget för mig, det plingar och plångar konstant i biljäveln, jag vill köra nåt som brummar och luktar.

Nån vecka eller två senare är vi där igen, nu har han funderat igen och den här gången ska han köra långt och övernatta på hotell nånstans.

Veckan efter talar han om vilken räckviddsångest han haft för det fanns ju inga laddare i det där lilla samhället vid sjön som han tyckte var så mysigt, så nu har han bestämt sig för att behålla bensinbilen, den är ju betalt och så eller hur.....

Sen börjar det om efter ett par veckor, har hållit på ett år nu :3freak
Använder han nuvarande bilen också enbart för helgresor?
Om inte, låter det lite som hål i huvet att enbart testa en produkt på det den gör sämst och inte där man i praktiken kommer använda den.
De flesta kör samma sträcka om och om igen varenda dag.

Plingandet tror jag tyvärr man får leva med oavsett bränsle med en modern bil.
 
Efter helgen brukar han höra av sig och tala om att fy fan, det där är inget för mig, det plingar och plångar konstant i biljäveln, jag vill köra nåt som brummar och luktar.

Nån vecka eller två senare är vi där igen, nu har han funderat igen och den här gången ska han köra långt och övernatta på hotell nånstans.

Veckan efter talar han om vilken räckviddsångest han haft för det fanns ju inga laddare i det där lilla samhället vid sjön som han tyckte var så mysigt, så nu har han bestämt sig för att behålla bensinbilen, den är ju betalt och så eller hur.....

Sen börjar det om efter ett par veckor, har hållit på ett år nu :3freak

Räckviddsångesten har jag nästan kommit över helt nu, det börjar ju finnas laddare även på småorterna, och man lär sig ju hursomhelst att det är fullt normalt att "tanka" när man har 60% kvar för att stäckan man ska åka efter det saknar laddare.

Däremot det där jävla plinget, det får man ju i alla moderna bilar, oavsett bränsle.
Det brukar gå att stänga av en del pling, men långt ifrån alla.

När man ser folk på YouTube testa bilar i Asien så låter det som att dom har gått in i en spelhall, inte en bil.
Asiaterna är tamejfan värst på att saker ska låta hela tiden
 
Använder han nuvarande bilen också enbart för helgresor?
Om inte, låter det lite som hål i huvet att enbart testa en produkt på det den gör sämst och inte där man i praktiken kommer använda den.
De flesta kör samma sträcka om och om igen varenda dag.

Plingandet tror jag tyvärr man får leva med oavsett bränsle med en modern bil.
Nejdå, han använder bilen dagligen, till och från jobbet osv.
Inga laddmöjligheter där han bor och på jobbet är ju alla laddare ständigt upptagna till företagets egna bilar.
Infotainmensystemet tyckte han också var besvärligt, detta är en man som inte ens vågar titta i inställningar på mobiltelefonen för då kanske han råkar trycka på nåt och den funkar ju...
 
Nyheter
Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Back
Top