Elbil eller inte?

[FettSnok]

Om du hämtar i Trosta brukar batteriet ligga kring 70% så du klarar dig. Tänk på att kameran till Autopiloten kalibreras under första 2-3 milen så det tar ett tag innan du har alla funktioner som de skall.

Inte svensk ?

 

[BrooklynS]

Inte svensk ?

Visstja!

 

[JvA72]

Lika enkelt med 18” om man vet vilken fälg som passar ?

Förvisso, så länge tillgång för reserv mm är garanterad.
Tänk på att Tesla, bara för att göra det riktigt enkelt, bytt till TPMS via blåtand från och med -21. En hel del däck/hjulhandlare har inte koll på det. Har jag hört...

 

[Kratoz]

Vet inte om detta länkats i tråden redan?
De hade stopp på en motorväg i USA i början på Januari.
Det spekulerades en del, precis som i denna tråd, kring el-bilars "problem" i kyla.
Så den här snubben har testat hur länge en Tesla model X och en Y kan värmas om de fastnar av ett eller annat skäl.

Båda bilarna är nästan full laddade, men kalla, vid start och värms och hålls varma i 12 timmar.
Det är en del läsande av kommentarer, som lite liknar de vi haft här, i mitten som kan skippas.

 

[BrooklynS]

Allt handlar ju om hur mycket värme man väljer att använda och hur kallt det är. Med en elbil har du valet, en bränslebil är av eller på och kör man bara bränslevärmaren dras batteriet ut på någon timme...

 

[Maverickgoose]

Min förra bil visade antal L/timme när man stod stilla (min nuvarande gör inte det) och har för mig att den låg på 0.6L/h.

Även på reserven (~10L) så klarar man sig i 16h innan soppatorsk.

 

[Wiseguy]

DN har en (betal)artikel om begagnade elbilar.
(artikeln är inte värd att köpa, men för de som har tillgång till DN så kanske den är värd att läsa)

Begagnad elbil går att räkna hem

Pengar att spara och få fallgropar på att köpa begagnad elbil.

www.dn.se

"I den lägsta prisklassen, bilar som kostar drygt 100 000 kronor, finns dock inga bra bilar.
Alla elbilar som är så gamla att de har hunnit bli så billiga har för kort räckvidd och för dåliga laddegenskaper för att de ska fungera som ett hushålls enda bil. Se dem snarare som komplement, en bil som räcker för korta resor nära hemmet. Inte mer."

"Alla exempel visar att en elbil är ekonomiskt förmånlig att äga även som begagnad. Trots det finns det anledning att tänka till.
Privatleasingpriserna på nya bilar är just nu så hårt pressade att det kan vara billigare att privatleasa en ny Hyundai Kona Electric med det stora batteriet och högsta utrustningsnivån för 4 395 kronor. (jämfört med att köpa en beganad)"

 

[BrooklynS]

Alla har tillgång till DN digitalt, det enda som krävs är en registrering.

Men artikeln visar ju som alla andra som undersökt saken att elbilar är betydligt billigare totalt sett. Och att privatleasing är väldigt prisvärt idag för många, särskilt de som kan ladda hemma.

 

[Wiseguy]

 

[Steffo_b]

Min förra bil visade antal L/timme när man stod stilla (min nuvarande gör inte det) och har för mig att den låg på 0.6L/h.

Även på reserven (~10L) så klarar man sig i 16h innan soppatorsk.

Tumregeln som jag hört är att man kan räkna med samma förbrukning i l/timme som man har förbrukning i l/mil på landsväg. Dvs en bil som drar ca 0,7 på landsväg drar ca 0,7 l/timme vid tomgång. Hur korrekt det är vågar jag inte svara på men det betyder ju att med en bil med 65 liters tank som min så kan man stå på tomgång i närmare 100 timmar innan det tar slut. (Baserat på att min bil vid sansad landsväg går att köra på ca 0,7.) Eller 10-15 timmar på bara reserven (Har inte koll på hur stor den är men tror ca 8 liter.)

 

[ch_yzf]

Tumregeln som jag hört är att man kan räkna med samma förbrukning i l/timme som man har förbrukning i l/mil på landsväg. Dvs en bil som drar ca 0,7 på landsväg drar ca 0,7 l/timme vid tomgång. Hur korrekt det är vågar jag inte svara på men det betyder ju att med en bil med 65 liters tank som min så kan man stå på tomgång i närmare 100 timmar innan det tar slut. (Baserat på att min bil vid sansad landsväg går att köra på ca 0,7.) Eller 10-15 timmar på bara reserven (Har inte koll på hur stor den är men tror ca 8 liter.)

Jag kan berätta av erfarenhet att förbrukningen är ungefär 1-1.5l i timmen. Jag har i jobbet säkert kört mer än 5000 timmar med bilen stillastående igång på 1200rpm. Som längst hade jag bilen på typ i 18h, tanken slog mig inte en endaste gång att vara orolig för att bränslet skulle ta slut.

 

[Wiseguy]

Jag kan berätta av erfarenhet att förbrukningen är ungefär 1-1.5l i timmen. Jag har i jobbet säkert kört mer än 5000 timmar med bilen stillastående igång på 1200rpm. Som längst hade jag bilen på typ i 18h, tanken slog mig inte en endaste gång att vara orolig för att bränslet skulle ta slut.

Det där är vad en genomsnittlig Stockholmspendlare står stilla i trafiken under 1 år

 

[ch_yzf]

Det där är vad en genomsnittlig Stockholmspendlare står stilla i trafiken under 1 år

Det finns en orsak till varför jag ogillar storstäder.

 

[Steffo_b]

Jag kan berätta av erfarenhet att förbrukningen är ungefär 1-1.5l i timmen. Jag har i jobbet säkert kört mer än 5000 timmar med bilen stillastående igång på 1200rpm. Som längst hade jag bilen på typ i 18h, tanken slog mig inte en endaste gång att vara orolig för att bränslet skulle ta slut.

Det är inte omöjligt att det ligger där någonstans. Men å andra sidan så tror jag att 1200 i tomgångsvarv är ganska högt. Mig veterligen så ligger dom flesta nyare bilar på 800-900 i tomgångsvarv. Boxersexan i subarun verkar ligga på ca 700 om varvräknaren visar rätt. Och tomgångsvarvtalet påverkar ju förbrukningen på tomgång. En bil som har högre tómgång får en högre förbrukning än en som har lägre tomgångsvarv.

 

[Wiseguy]

 

[Wiseguy]

Tesla i historiskt avtal om afrikanska batterimineraler

Tesla har slutit avtal om att köpa nästan all produktion i en av världens största grafitgruvor.

www.dn.se

"Tesla har slutit avtal om att köpa nästan all produktion i en av världens största grafitgruvor. Affären tros vara den första i sitt slag, och ses som en stor pusselbit när elbilsbranschen försöker säkra mineraler utan att vara beroende av Kina."

 

[ch_yzf]

Det är inte omöjligt att det ligger där någonstans. Men å andra sidan så tror jag att 1200 i tomgångsvarv är ganska högt. Mig veterligen så ligger dom flesta nyare bilar på 800-900 i tomgångsvarv. Boxersexan i subarun verkar ligga på ca 700 om varvräknaren visar rätt. Och tomgångsvarvtalet påverkar ju förbrukningen på tomgång. En bil som har högre tómgång får en högre förbrukning än en som har lägre tomgångsvarv.

Det är givet, bilen kördes på tomgång för att vrida generatorn, därav 1200rpm.

 

[powerjohan]

Min diesel som påstår sig dra 0.42 l/milen, verklig körning strax under 0.5 (landsväg) 0.6 (motorväg) indikerar i tomgång förbrukning på 0.3->0.5 l/h när den är varm och 0.8 l/h när den är kall. Varför det varierar så mycket när den är varm är lite oklart, drar såklart något mer om AC är igång eller om fläkt och annat kör, men även med allt avstängt händer det att den når övre förbrukningen. Säkert beroroende på om den regenererar partikelfilter eller har något annat trams för sig.

 

[BrooklynS]

Vill man ha värme med en modern dieselbil på tomgång så måste man antingen ha ett elelement som drar några kilowatt (och därmed belastar generatorn) eller en bränslevärmare som drar några kilowatt eller 0,6-1 liter/timme. Det skall då läggas ovanpå den ordinarie tomgångsförbrukningen.

Landsvägsförbrukningen med en modern turbodiesel med automat kan lätt hamna uppåt 0,8-0,9 liter/mil när det är -35 grader ute - även om den drar 0,55 liter/mil sommartid.

 

[powerjohan]

Vill man ha värme med en modern dieselbil på tomgång så måste man antingen ha ett elelement som drar några kilowatt (och därmed belastar generatorn) eller en bränslevärmare som drar några kilowatt eller 0,6-1 liter/timme. Det skall då läggas ovanpå den ordinarie tomgångsförbrukningen.

Fast just värme är väl vad en förbränningsmotor är bra på att generera, på tomgång är det allt där blir. Ren diesel har 9960 [kWh/m3], dvs 10kWh per liter. och även om en stor del åker ut genom avgasröret så torde en halv liter i timmen räcka väldigt långt.