Elbil eller inte?

[irish]

Har extremt dålig koll på fartyg, men vill minnas att något civilt fartyg som togs i drift för inte så längesen hade solceller på däck och batteribank i typ kölen. Det användes dock bara när skeppet låg för kaj, för att slippa köra dieselmotorerna på tomgång.

 

[irish]

Volvo tog bort.diesel motorerna ur alla små och mellan stora entreprenad maskiner för ca ett år sedan. Volvo penta håller på att elektrifiera en serie marin drivlinor för fullt..

Sedär, coolt!

 

[L. Mäkinen]

Har extremt dålig koll på fartyg, men vill minnas att något civilt fartyg som togs i drift för inte så längesen hade solceller på däck och batteribank i typ kölen. Det användes dock bara när skeppet låg för kaj, för att slippa köra dieselmotorerna på tomgång.

Kanske något att tvångsinföra på fyllefärjorna vid kanten på Södermalm så man får ner partikelhalten på Hornsgatan.

 

[Two stroke man]

Senast igår körde en eldriven grävmaskin och en eldriven dumpers I mellanklassen förbi mig på gatan, så de verkar finnas redan nu. Osäker på hur de laddas eller om de hade inbyggda dieselgeneratorer, men jag såg inga uppenbara avgasrör.

Den sortens maskiner går ofta under förhållanden som gjorda för el eller hybriddrift.
Det går ofta intermittent med gott om tid för laddning.

 

[Two stroke man]

Blev lite nyfiken. Där infrastrukturen för laddning finns kommer säkerligen eldrivna maskiner dominera på sikt.

https://www.entreprenad.com/article/view/581227/25tons_elgravare_testas_i_norge

Jag jobbar till sjöss. Eldrivna oceangående fartyg ser jag inte som ett alternativ på mycket länge.

Segelbåtarna kanske får en revival.

 

[Two stroke man]

Frågan är bara hur och var elbilarna ska laddas nu när delar elnätet redan verkar ligga på sina kapacitetstak.
https://cornucopia.cornubot.se/2019/10/polykemis-vd-elnatbrist-i-skane-till.html

 

[andersbrink]

Frågan är bara hur och var elbilarna ska laddas nu när delar elnätet redan verkar ligga på sina kapacitetstak.

Det finns förmodligen någon anledning till att molnjättarnas nya datacenter placerats i Katrineholm/Eskilstuna och Gävle/Sandviken - utöver de lite äldre i övre Norrland. SCHWUMPS... så blev det brownouts söder om Södermanland. Vilken osis.

 

[Bearing]

Det finns förmodligen någon anledning till att molnjättarnas nya datacenter placerats i Katrineholm/Eskilstuna och Gävle/Sandviken - utöver de lite äldre i övre Norrland. SCHWUMPS... så blev det brownouts söder om Södermanland. Vilken osis.

Internet orsakar väl mer utsläpp än biltrafiken nuförtiden. Nästan lika mycket som flygtrafiken.

 

[Plast]

Volvo tog bort.diesel motorerna ur alla små och mellan stora entreprenad maskiner för ca ett år sedan. Volvo penta håller på att elektrifiera en serie marin drivlinor för fullt..

Dom verkar då ha dieselmotor ännu enligt volvos hemsida.

 

[Ulvhamne]

Det finns förmodligen någon anledning till att molnjättarnas nya datacenter placerats i Katrineholm/Eskilstuna och Gävle/Sandviken - utöver de lite äldre i övre Norrland. SCHWUMPS... så blev det brownouts söder om Södermanland. Vilken osis.

Ett par rejäla, moderna kärnreaktorer löser det problemet.
Tillsammans med en forskningsreaktor eller två som kan användas för att jobba på nästa generation.

 

[FettSnok]

Mja, ta ett medelstort fartyg som exempel. Sjöresa över atlanten. 7 dagar i 15 knop.
Effektbehovet för framdrift är kanske 15000 kW. Ytterligare 500-2000 kW i elkraftsbehov beroende på fartyg.

17000 kW i 7 dygn blir nästan 3 miljoner kWh.

3miljoner kWh blir omräknat 3000 ton för li-ion. Vad fyller man i ton i ett slikt fartyg? 3000ton? Sen kapar du ner motorvikt. (Eftersom vi har eldrivna små ro-ro färjor kan man anta att det är skalbart )

Drar de inte mer än så på 7dagar?! Fartyg är ju rena snålblåsten.

Fasiken, 90 ton sås blåser man ju på en dag i kärran (12tim)

 

[zoda]

Tyckte jag läste att batteriet i Teslas Model 3 ligger kring 250 Wh/kg.
Det ger 250000 Wh/ton => 250 kWh/ton.

Inverteras detta så ger det 0,004 ton/kWh.

3000000 kWh motsvaras då av 0,004*3000000=12000 ton?

 

[FettSnok]

Tyckte jag läste att batteriet i Teslas Model 3 ligger kring 250 Wh/kg.
Det ger 250000 Wh/ton => 250 kWh/ton.

Inverteras detta så ger det 0,004 ton/kWh.

3000000 kWh motsvaras då av 0,004*3000000=12000 ton?

Riktigt, det var Innolith och inte gammal Tesla-teknik jag var inne på. https://insideevs.com/news/343771/innolith-claims-its-on-path-to-1000-wh-kg-battery-energy-density/

Framtid således.

 

[FettSnok]

Kvällens gapflabb. Volvo lanserar sin lilla pisslåda XC40 P med extra plast och 40mil räckvidd.
Priset? 699000kr. Somna om Torslanda, ni är fulla som ryssar den 9e maj.

 

[L. Mäkinen]

Volvo lanserar sin lilla pisslåda XC40 P

Pisslådan heter P8, just sayin...

 

[Kratoz]

Kvällens gapflabb. Volvo lanserar sin lilla pisslåda XC40 P med extra plast och 40mil räckvidd.
Priset? 699000kr. Somna om Torslanda, ni är fulla som ryssar den 9e maj.

Kortare räckvidd och nästan dubbla priset mot en e-Niro eller Kona.

 

[BrooklynS]

Kortare räckvidd och nästan dubbla priset mot en e-Niro eller Kona.

Dessutom dyrare och med kortare räckvidd än deras egen Polestar med samma teknik...

 

[irish]

Vilken bajsmacka!

Nu när det iaf på pappret verkar vara ett hyfsat försök till att göra en ordentlig bil. Hyfsad batteristorlek, 400 hästar, bra kräm på snabbladdning..

 

[Two stroke man]

Jag bettar min peng på att det är en elbil.

Det smällde riktigt högt flera gånger

https://www.expressen.se/nyheter/just-nu-explosion-pa-e4-mitt-i-rusningen/

 

[L. Mäkinen]

Jag bettar min peng på att det är en elbil.


https://www.expressen.se/nyheter/just-nu-explosion-pa-e4-mitt-i-rusningen/

Det som talar emot det är väl att det inte står att lyxelbilen för rika snobbar exploderade bland vanliga människor på väg till sina arbeten.