Elbil eller inte?

[zoda]

Jag skrev medeleffekt, inte max-effekt

Medeleffekt installerad? Förenklat typ 1 st på 300MW och 1 st på 900 MW?

Eller du menar 600 MW som medelproduktion gissar jag? Skulle väl motsvara typ 2000 MW i installerad effekt?

 

[irish]

Medeleffekt installerad? Förenklat typ 1 st på 300MW och 1 st på 900 MW?

Eller du menar som medelproduktion gissar jag? Dvs mindre än hälften av den installerade effekten.

Ja, medelproduktion (som direkt är relaterad till medeleffekt). Om den högen vindsnurror producerar 0MW täcker vatten upp helt och hållet. Producerar snurrorna mer än 600MW så stänger vatten av helt och sparar dessa liter tills vinden mojnar.

 

[irish]

Som en Benz. Tys(k)t, bekvämt, ombonat. Som en GLC, men tystare. Varenda detalj kändes genomtänkt och ett bra förarfokus. Lätt att vänja sig vid ”motorbroms”/regenerering. En känsla av att prislappen motsvarar förväntningarna.

Regenerering är en av de saker jag gillar mest. One-pedal-driving är riktigt sweet.

 

[zoda]

På tal om en viss amerikansk tillverkare. "Chip-trim" på 3-5% högre effekt på motorerna (beroende på modell) levereras med OTA-uppdatering inom kort: https://electrek.co/2019/10/24/tesla-increase-vehicle-power-range-software-update/
Gotta Love that company..

Handlar om man förenklar det till att mata med högre frekvens på växelströmmen gissar jag?

 

[zoda]

Ja, medelproduktion (som direkt är relaterad till medeleffekt). Om den högen vindsnurror producerar 0MW täcker vatten upp helt och hållet. Producerar snurrorna mer än 600MW så stänger vatten av helt och sparar dessa liter tills vinden mojnar.

Jag tänker att det är vindkraften som behöver backup i form av reglerkraft. Skit i att lägga pengar på vindsnurrorna så kan vi också skita i att lägga pengar på mer reglerkraft. Win-win.

 

[irish]

Handlar om man förenklar det till att mata med högre frekvens på växelströmmen gissar jag?

Njae, tror inte det. Är inte bekräftat men det ryktas om att man även ska få längre räckvidd i samband med uppdateringen. De matar alltså inte bara på med mer ström utan kommit på hur man "kör elmotorn" på ett effektivare sätt.

 

[irish]

Jag tänker att det är vindkraften som behöver backup i form av reglerkraft. Skit i att lägga pengar på vindsnurrorna så kan vi också skita i att lägga pengar på mer reglerkraft. Win-win.

Beror på. Om summan kostnad för regler+vind är billigare än alla andra alternativ tar jag hellre det. Men som fettsnok sa, låt oss fokusera på elbilarna.

 

[FettSnok]

Dessutom verkar EQC faktiskt leverera den räckvidd som hävdas, tror MB kommer med många intressanta modeller inom närmsta åren. Väntar in en sedan/kombi/halvkombi, ingen suv-fantast men att de lyckas köra den på under 2kw/10km är väl ett bra betyg?

 

[zoda]

Under 2 kwh per mil känns väl inte som någon superbedrift idag? En bra nivå helt enkelt.

https://www.mestmotor.se/recharge/a...-elbilarna-och-laddhybriderna-i-verkligheten/

 

[irish]

Dessutom verkar EQC faktiskt leverera den räckvidd som hävdas, tror MB kommer med många intressanta modeller inom närmsta åren. Väntar in en sedan/kombi/halvkombi, ingen suv-fantast men att de lyckas köra den på under 2kw/10km är väl ett bra betyg?

Ja det är skönt med lite mer verklighetsbaserade siffror på räckvidd. Bara för ett år sen eller två var ju Tesla den enda som faktiskt levererade vad de skrev på räckvidden, de andra har inte ens varit på samma bollplan som uppgiven räckvidd...
Tesla har t.o m anklagats för att sätta för liten räckvidd på pappret (!)
2kWh/mil är inte helt fy skam för en fet SUV
Jag ligger lite högre än så för det mesta med X'en, men det beror högst troligt på min medicinska diagnos "klumpfot på höger sida". Frugan kan köra den ner till 1,5-1,6 kWh/mil. Hur fan lyckas man

 

[irish]

Under 2 kwh per mil känns väl inte som någon superbedrift idag? En bra nivå helt enkelt.

https://www.mestmotor.se/recharge/a...-elbilarna-och-laddhybriderna-i-verkligheten/

Inte för en slimmad sedan, men för en hög SUV med stort luftmotstånd är det faktiskt inte fy skam.

 

[FettSnok]

Under 2 kwh per mil känns väl inte som någon superbedrift idag? En bra nivå helt enkelt.

https://www.mestmotor.se/recharge/a...-elbilarna-och-laddhybriderna-i-verkligheten/

Beror rätt mycket på kaross/hjul, för en suv på 2,5t är det bättre än både etron och i-pace

 

[zoda]

Wow 2,5 ton...
Men ja alltså jag säger ju att det är en bra nivå.

Har du/ni läst denna?
https://www.nyteknik.se/elbilar/provkorning-mercedes-eqc-battre-an-vantat-6958900

 

[FettSnok]

Nej, men den påminner om mitt eget intryck. En (h)ärlig bil helt enkelt.

 

[irish]

En annan sak jag gillar med mercan än är att de anger netto-kapacitet på batteriet. Alla andra anger brutto-kapacitet (vilket är intressant teoretiskt för en tekniknörd som mig) men inte relevant överhuvudtaget för den genomsnittliga bilägaren.
Det är nånting man behöver ha i åtanke som konsument, så man kan jämföra rättvist.

 

[irish]

De verkar ha jobbat med ljudnivån också. Mycket positivt! Oljud som tidigare helt dränktes av motorbrummet kan störa en hel del i en annars tyst elbil.

 

[FettSnok]

Ljudnivå (eller snarare avsaknaden av ljud) har varit lite av Benz paradgren. Bra att de upprätthåller samma även i framtid.

 

[irish]

På tal om vilseledande information till allmänheten så har DN idag inte många rätt.. Jisses, hur kan man koka ihop så många fel på samma gång

 

[Lugn]

På tal om vilseledande information till allmänheten så har DN idag inte många rätt.. Jisses, hur kan man koka ihop så många fel på samma gång

Förklara för mig som inget vet... kan man ladda sin elbil på vilken laddstation som helst? Kan jag tex köpa tyskt och använda mig av teslas snabbladdare?

Vad är begränsningarna?

 

[irish]

Förklara för mig som inget vet... kan man ladda sin elbil på vilken laddstation som helst? Kan jag tex köpa tyskt och använda mig av teslas snabbladdare?

Vad är begränsningarna?

Enkelt sett, det beror på bilen och laddaren. Det är typ som bensin/diesel. Är det en dieselpump kan du inte tanka bensin och vice versa. Med en twist att det både finns snabb diesel/bensin(likström) och långsam diesel/bensin(växelström).
Diesel/bensin i elbilsfallet beror i stort på om det är "asiatisk" standard eller "europeisk".
Långsam asiatisk heter typ1, snabb asiatisk heter Chademo.
Långsam europeisk heter typ2 och snabb heter CCS.
"Snabbladdar-stationer" (som är motsvarigheten till en hederlig mack) byggda fram tills typ nu har både Chademo, CCS och typ2 kablar. Det börjar dyka upp stationer som är ännu snabbare (Ionity t.ex) som krämar på som fan, men de har bara CCS.
Destinations laddare som man normalt sett har i typ parkeringshus och hemma på uppfarten är nästan uteslutande typ2, och har i de flesta fall inte sladd, utan bara uttag så man får använda egen sladd. Till gamla asiatiska bilar brukar det följa med en typ2->typ1 så trots att det är "fel" uttag kan man fortfarande ladda t.ex min Nissan Leaf.
Tesla är en specialare, där Model S/X har en kontakt som är identisk med typ2, och kan ladda med typ2 överallt men som också kan ladda med snabb likström på Tesla's så kallade superchargers. Vill man Ladda dem på en "mack" med likström (CCS/Chademo) måste man ha en adapter.
Model 3 däremot har CCS och kan därmed ladda överallt utan adapter.
Just nu är Tesla's superchargers låsta till just Tesla bilar så man kan inte ladda något annat bilmärke där.