Drz tillbaka i Europa

.,. jaha, men kan man inte bara byta beläggen och få lite mer nyp? Eller på vilket sätt menar du att bromsarna inte var bra?
Bytte klossar. Fortfarande skräp. Dom var så dåliga att man behöver inte abs för det var ändå nästan omöjligt att låsa upp.
 
Bytte klossar. Fortfarande skräp. Dom var så dåliga att man behöver inte abs för det var ändå nästan omöjligt att låsa upp.
Men vafasen, kan det berott på att pistongerna inuti oken kärvat då? Provade du byta ut bromsvätskan, samt kanske smörja om pistongerna med bromsfett? Det låter som att nån indier slarvat.
 
Men vafasen, kan det berott på att pistongerna inuti oken kärvat då? Provade du byta ut bromsvätskan, samt kanske smörja om pistongerna med bromsfett? Det låter som att nån indier slarvat.
Det var ju en NY motorcykel för fan. Aldrig någonsin att jag ens rör en Royal Enfield igen eller något som den kan ha smittat. Fy fan. Vilken. Otrolig. Skit
 
Fast, fet jämförelse, när ingen av dem blivit körda?
Jag vet. Det spekuleras en hel del på youtube. En massa profeter som bara gissar. Den finns ju på blocket att "förbeställa", inget jag brukar göra då jag alltid provkör mina grejer innan jag köper.

Hur som helst spännande!
 
Det verkar gå förboka en DRZ4S på blocket här;


Men priset? 123kkr är det rimligt?

Suzuki sverige har dock inte satt sitt pris ännu:

 
.,. jaha, men kan man inte bara byta beläggen och få lite mer nyp? Eller på vilket sätt menar du att bromsarna inte var bra?

En av de saker man sparar in på när det gäller budgethojar.

Är man intresserad av MC-körning vill man ha bra bromsar och det är inte utseendet på oken det hänger på. Men det är ganska talande att man måste upp ganska högt i näringskedjan för att tillverkarna skall montera bra grejor, de är nämligen inte gratis. Jag gissar vilt att skillnaderna på komponenter är åtminstone 15.000 kr. Och det kan man inte montera på en prispressad hoj som skall säljas för 70.000 och kanske kostar 25-30.000 att tillverka.

Ännu mer vad gäller fjädring. Inte ovanligt att sista skuttet från ”tillräcklig” till ”riktigt bra” fjädring kan kosta allt mellan 20.000 och 40.000, och dubbelt upp om du eftermonterar.


Mvh
 
Inte ovanligt att sista skuttet från ”tillräcklig” till ”riktigt bra” fjädring kan kosta allt mellan 20.000 och 40.000, och dubbelt upp om du eftermonterar.
Japp. Jag tänker byta ut min bakre fjädring på min Shotgun 650 till något behagligare. Bromsegenskaperna har jag inte tänkt på, dom verkar i alla fall funka helt OK menar jag.
 
Japp. Jag tänker byta ut min bakre fjädring på min Shotgun 650 till något behagligare. Bromsegenskaperna har jag inte tänkt på, dom verkar i alla fall funka helt OK menar jag.

Helt OK är det säkert, beroende på krav.

Budgethojar KAN av kostnadsskäl helt enkelt inte ha särskilt bra grejor och en uppgradering är oftast dyrare än att redan från början ta steget upp till en begagnad topphoj. Om det nu är egenskaper man är ute efter och inte bara utseendet.


Mvh
 
Nu har det amerikanska priset kommit verkar det som


Kollar man på hur priset i sverige översatts för andra modeller kan det innebära allt från 95-110k. ungefär 10-25k för dyrt med andra ord :(
 
Nu har det amerikanska priset kommit verkar det som


Kollar man på hur priset i sverige översatts för andra modeller kan det innebära allt från 95-110k. ungefär 10-25k för dyrt med andra ord :(
Hur räknar du då? Man vet ju aldrig vad importörerna sätter för priser. En crf300l kostar 5500 i usa, så zukkan är 63% dyrare.
Med samma prisskillnad skulle den kosta 130k i sverige. 😄

Men Hondor är ju iofs extremt dyra i Sverige om man jämför med dom flesta andra länder.
 
Hur räknar du då? Man vet ju aldrig vad importörerna sätter för priser. En crf300l kostar 5500 i usa, så zukkan är 63% dyrare.
Med samma prisskillnad skulle den kosta 130k i sverige. 😄

Men Hondor är ju iofs extremt dyra i Sverige om man jämför med dom flesta andra länder.
Jag kollade på andra modeller från Suzuki, t.ex vstrom 650 och 800 och jämförde med svenska priserna på dessa, som ju är kända.

men då är det ju en ren gissning att den ska följa samma mönster såklart :) skulle kunna landa på 120k lika gärna….

Jag gissar på 105, men ibland kan man ju bli positivt överraskad! Sen är frågan hur mycket rabatt fjolårsmodellerna får när den inte säljer ;p

crf300 hade 65k när den kom till sverige, förra året 70k. Nu verkar de nya ligga på 80k (för ICKE-rally!!) villet är sjukt mycket även för den.
 
Last edited:
Jag kollade på andra modeller från Suzuki, t.ex vstrom 650 och 800 och jämförde med svenska priserna på dessa, som ju är kända.

men då är det ju en ren gissning att den ska följa samma mönster såklart :) skulle kunna landa på 120k lika gärna….

Jag gissar på 105, men ibland kan man ju bli positivt överraskad! Sen är frågan hur mycket rabatt fjolårsmodellerna får när den inte säljer ;p

crf300 hade 65k när den kom till sverige, förra året 70k. Nu verkar de nya ligga på 80k (för ICKE-rally!!) villet är sjukt mycket även för den.
Och KTM begär 69 tkr för sin 390 Enduro R. Nä Sukkan blir hyllvärmare
 
Japp.
Det verkade en trevlig hoj på mässan när jag fick klämma på den, men där var även Finska priset utsatt till 11950€, vilket är, nästan dubbelt för mycket. Ska den sälja behöver den ligga runt 7, tror jag.

I rena pengar så skulle det bli ca 130 lök, men mer relevant så är det exakt samma som V-Strom 650 kostar, och den ligger på 104900 i Sverige.

Äver V-strommen var väl 79900 för några år sedan? Kanske innan den blev "XT", men det känns ändå som mer "Rätt" pris på den. Undras på att det säljs dåligt med nya Motorcyklar.
 
Och KTM begär 69 tkr för sin 390 Enduro R. Nä Sukkan blir hyllvärmare
Fast KTM är är väl inget alternativ då jag har läst här på sporthoj att KTM 390 Enduro R är en helt meningslös hoj då den väger 10kg för mycket.. 😉
 
Det är ju bara att gilla läget om man vill köpa en ny motorcykel. Det mesta har ju gått upp 70% i pris sen covid. Inklusive bilar och motorcyklar.
Det finns ju fortfarande säljare av begagnade hojar som inte hängt med i prisutvecklingen annars.
Eller så får man köpa en kinahoj.
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top