Man måste ha någon form av lågspänningssystem på bilen/hojen till lysen, torkare, tuta och annat, och visst skulle det gå att driva utan batteri, transformerat ner direkt från högspänningsbatteriet, men då återstår problemet med att man ändå behöver ett batteri som drar kontaktorerna för att "slå på" högspänningsbatteriet.
Jag tror det var Tesla som laborerade med högre spänning på lågspänningsbatteriet, typ 48V, för att kunna dra klenare kablar, men då går man miste om hundra års utveckling av torkarmotorer och tutor för 12/24V, och att montera tillbehör blir ett helvete.
Att gå upp till 24V kan man väl göra, då får man köpa mobilladdare och doftgranar med belysning på lastbilsavdelningen, men att gå på någon spänning som inte redan är en standard är bara dumt.