steffe
"Mannen som talar med whisky"
Fanns en RD350-cup på 80'talet och de där var importerade för det ändamålet, "fabrikstrimmade".Tydligen behövde man tävlingslicens för vissa modeller?
View attachment 484232
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Note: This feature may not be available in some browsers.
Fanns en RD350-cup på 80'talet och de där var importerade för det ändamålet, "fabrikstrimmade".Tydligen behövde man tävlingslicens för vissa modeller?
View attachment 484232
Vad gör den "unik"? Normalpris för denna borde väl vara 20-25000kr. En -83 som gått 2000 mil.
Nej, helt rätt pris skulle jag säga.Är inte 35´ lite högt?
Ja!
"Mc-relaterat". Faktiskt!
Håller med, en ultimad färdkamrat när man inte behöver befinna sig i det "övre skiktet" på campingen.För den som eventuellt inte fattar:
Polar 300 är den ultimata kombon av husvagn och lastsläp, legendarisk bland alkoholsmugglare och hojfolk.
Ja, jag sitter också på en flygplats och har tråkigt. Fick precis sms om försenat flyg.
Fick bättre plats gratis efter att ha varit surgubbe. Insåg att jag borde äta något, så en räkmacka senare är jag glad igen. På bättre plats.
Jo, en fin Polar 300 skulle nog få mig att lätta på lädret.
Håller med, en ultimad färdkamrat när man inte behöver befinna sig i det "övre skiktet" på campingen.
Oerhört mycket bekvämare än tält, lätt att dra, och när man transporterar sig så har man tvåhjulingarna i vardagsrummet, precis som hemma!![]()
Säker? RD350 cup minns jag från den tiden men att somliga ex skulle ha varit importerade för bara det ändamålet med annan spec har jag inte hört. För mig liknar det en 83 med klistermärkstrimmad eftermarknadskåpa och RD-dekaler från 1985 men jag kan för all del ha missat den importen....Fanns en RD350-cup på 80'talet och de där var importerade för det ändamålet, "fabrikstrimmade".
Det där med ”oerhört mycket bekvämare än tält” kan däremot diskuteras. Men det är en annan diskussion.
En sån här fixade jag till 2-3 år sen. Den här är roligt pyssel som man kan fixa körbar och besiktad på två helger och efter kört några gånger sälja med en lätt tioribba +
Vill man lägga 7 tusen kan man göra det. Vill man lägga 2-4 tusen så klarar man det också utan att tumma för mycket på rena slitdelar och nån liten skvätt färg. Man får säkert 18 tusen i denna nya galna tidVi fixade ju ihop en XT125 för något år sedan. Grejen är att det ändå kostar en del att få en hoj i OK skick. Däck, drivpaket, blinkers osv. Kanske någon kåpa på ebay osv. Packningar i gaffel och renovera bakdämpare.
Jag säger 7000 i delar och besiktning och så arbetet därtill. Sedan får man 14-16’ för den besiktad och klar. Ett vrak blir dyrare, då är elsystemet kass, kickaxeln saknar splines osv.
En sån här fixade jag till 2-3 år sen. Den här är roligt pyssel som man kan fixa körbar och besiktad på två helger och efter kört några gånger sälja med en lätt tioribba +
Synd att det bara är en intressekoll ?Fler klassiska 125or:
Mycket att göra, men WOW! när den är klar.
|
|
Bikeweekend på Kjula denna helg
Den 22-23 augusti är det da... |
|
|
Motorcycle Inferno #8
Den 5 september blir Laxhol... |
|
|
Tiotusentals körde Mälaren Runt
Lördagen den 15 augusti gen... |
|
|
Mälaren Runt fyller 40 år
Nu på lördagen den 15 augus... |
|
|
Steve Holcombe klar för GGN!
Pressmeddelande 2026-08-10 ... |
|
|
Nya Chief Vintage Sturgis
I samband med 86:e Sturgis ... |
|
|
Missa inte Bikes sommarnummer!
Innehåll Bike powered by... |
|
|
Missa inte Bikes sommarnummer!
Innehåll Bike powered by... |
|
|
Shelby Turner, klar för GGN
Pressmeddelande 2026-08-05F... |
|
|
Premiär för Östgöta Dundret
Under 1940 talet var Finspå... |