Dagens Blocket! (mc-relaterat)

[BrooklynS]

Japp.
Och sedan går radialtätningen på utgående axel - eftersom cykeln stått stilla så länge, och oljar ner kopplingen.

...eller så ger det vansinniga arrangemanget med tryckstången rakt igenom växellådan upp (K-hojar. Även boxer?) och spyr ut sin olja över kopplingen.

Fantastisk ingenjörskonst. -ighet.

Man kan se det så. Hojar som stått stilla brukar må bra av en genomgång.

Delarna är billiga men det går åt arbetstid eftersom låda och motor måste delas och hojen tas isär bakifrån. Men det är inte svårt.

När man ändå har isär så renoverar man kopplingens slavcylinder och monterar oljebeständig koppling. Sedan byter man olja i motorn årligen så brukar packboxar hålla sig täta.

Kör man mycket och servar regelbundet så slits de inte ut trots många mil. Men Goldwingklass är det inte.

 

[notrightrider]

Man kan se det så. Hojar som stått stilla brukar må bra av en genomgång.

Delarna är billiga men det går åt arbetstid eftersom låda och motor måste delas och hojen tas isär bakifrån. Men det är inte svårt.

När man ändå har isär så renoverar man kopplingens slavcylinder och monterar oljebeständig koppling. Sedan byter man olja i motorn årligen så brukar packboxar hålla sig täta.

Kör man mycket och servar regelbundet så slits de inte ut trots många mil. Men Goldwingklass är det inte.

Precis.
Trevliga hojar, men kräver dels att dom servas enligt program - och dessutom omfattande underhåll om dom blir ståendes.

Vi är nog ganska eniga, men jag är less på folk som framställer BMW som en skottsäker evighetsmaskin.

Om dom inte sköts exemplariskt så blir dom kostsamma.

Din referens till GW är intressant.
Sprang på en rat-GW på Pohjoisen pystymettä: 44.000 mil and counting.

Ett topplock hade varit av, en ventil ersatt.
Motorn hade aldrig varit ur ramen, INGET hade gjorts med kardan/slutväxel.

 

[Surtees]

Jag sa en gång att det var ett vanligt fel på BMW med ABS fel och det blev en skitstorm bland alla BMW fanboys.

Inte ens han jag kände som hade drabbats själv hade drabbats enligt dom....

Ungefär som med BMW bilägare - det är ALDRIG problem med deras bilar. Kör som synes BMW (mc) själv, men är måttligt imponerad av tysk ingenjörskonst. Kardan som korroderar i splinesförbandet. Kopplingen på 1150 (tror jag det var) där lamellens splines inte har tillräckligt grepp mot splines på utgående axel = tappar drivning när greppet tar farväl. Massor med falska felmeddelanden i GS:ens display (ABS funkar ej, nödsamtal funkar ej, fjädring funkar ej m.fl.) - haft liknande på min bil, men där har Volvo den goda smaken att erbjuda fria mjukvaruuppdateringar som åtgärdar problemet, BMW skiter i det, man får dras med meddelanden som tänds o släcks.
Frånsett det gillar jag båda hojarna, bra vrid, trevligt chassie, bekväma för mig som är rackarns lång
Även Porsche har allvarliga problem som missats under utvecklingsfasen eller orsakats av ren j-la snålhet så tyskarna är inte så duktiga som alla tror.

 

[Tammer]

Ungefär som med BMW bilägare - det är ALDRIG problem med deras bilar. Kör som synes BMW (mc) själv, men är måttligt imponerad av tysk ingenjörskonst. Kardan som korroderar i splinesförbandet. Kopplingen på 1150 (tror jag det var) där lamellens splines inte har tillräckligt grepp mot splines på utgående axel = tappar drivning när greppet tar farväl. Massor med falska felmeddelanden i GS:ens display (ABS funkar ej, nödsamtal funkar ej, fjädring funkar ej m.fl.) - haft liknande på min bil, men där har Volvo den goda smaken att erbjuda fria mjukvaruuppdateringar som åtgärdar problemet, BMW skiter i det, man får dras med meddelanden som tänds o släcks.
Frånsett det gillar jag båda hojarna, bra vrid, trevligt chassie, bekväma för mig som är rackarns lång
Även Porsche har allvarliga problem som missats under utvecklingsfasen eller orsakats av ren j-la snålhet så tyskarna är inte så duktiga som alla tror.

Jag tror att tyskarna ÄR duktiga mekaniker och ingenjörer. Men tysk bil- och motorindustri styrs inte av dessa, utan av direktörer som vill skapa största möjliga vinst till aktieägarna. Då är det lätt att tumma på kvaliteten. Billigare material, snabbare produktion och färre kontroller, då blir det billigare att producera och vinsterna ökar.

 

[BrooklynS]

Precis.
Trevliga hojar, men kräver dels att dom servas enligt program - och dessutom omfattande underhåll om dom blir ståendes.

Vi är nog ganska eniga, men jag är less på folk som framställer BMW som en skottsäker evighetsmaskin.

Om dom inte sköts exemplariskt så blir dom kostsamma.

Din referens till GW är intressant.
Sprang på en rat-GW på Pohjoisen pystymettä: 44.000 mil and counting.

Ett topplock hade varit av, en ventil ersatt.
Motorn hade aldrig varit ur ramen, INGET hade gjorts med kardan/slutväxel.

Japp, det har passerat några guldvingar genom ”poolen” i bekantskapskretsen. Oavsett mil och allmänt skick så är det sällan mekaniska fel.

 

[SJP]

Jag tror att tyskarna ÄR duktiga mekaniker och ingenjörer. Men tysk bil- och motorindustri styrs inte av dessa, utan av direktörer som vill skapa största möjliga vinst till aktieägarna. Då är det lätt att tumma på kvaliteten. Billigare material, snabbare produktion och färre kontroller, då blir det billigare att producera och vinsterna ökar.

Excel är djävulens verk!

 

[R1 wannabe]

Jag tror att tyskarna ÄR duktiga mekaniker och ingenjörer. Men tysk bil- och motorindustri styrs inte av dessa, utan av direktörer som vill skapa största möjliga vinst till aktieägarna. Då är det lätt att tumma på kvaliteten. Billigare material, snabbare produktion och färre kontroller, då blir det billigare att producera och vinsterna ökar.

Håller med.
Dock finns det några undantag då ingenjören vill ta ett lite för stort steg i utvecklingen och designa/konstruera något banbrytande och då är det lätt att inte få med sig alla gamla erfarenheter och hamna i barnsjukdomsträsket igen.
Fast utan det nytänkandet så blir det ju ingen utveckling så det finns alltid två sidor av myntet.

 

[Tammer]

Håller med.
Dock finns det några undantag då ingenjören vill ta ett lite för stort steg i utvecklingen och designa/konstruera något banbrytande och då är det lätt att inte få med sig alla gamla erfarenheter och hamna i barnsjukdomsträsket igen.
Fast utan det nytänkandet så blir det ju ingen utveckling så det finns alltid två sidor av myntet.

Jo, den tekniska utvecklingen går ju framåt, och det gäller att hitta nya användningsområden. Mycket inom ny bilelektronik är väl inte helt nödvändig utan skapar bara nya felkällor och därav följande problem. Trist med bilar som fungerar utmärkt rent tekniskt, men blir oanvändbara på grund av olika felmeddelande och datorhaverier.

 

[moddlaren]

En unik R1.

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha R1 https://www.blocket.se/annons/stockholm/yamaha_r1/108797442

 

[laidback]

Hur länge blir den här karamellen kvar?

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[Tammer]

En unik R1.

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha R1 https://www.blocket.se/annons/stockholm/yamaha_r1/108797442

Unikt dåliga bilder var det i alla fall. Och beskrivningen av hojen var inte mycket bättre.

 

[moddlaren]

Unikt dåliga bilder var det i alla fall. Och beskrivningen av hojen var inte mycket bättre.

Tänkte mest på priset för en gammal härk

 

[Oneyet]

Tänkte mest på priset för en gammal härk

Men han hade ju i alla fall gått ned en tiopotens på priset. Det är ju inte illa....

 

[checkster]

Där har du din vinterhoj @Tegel1432

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

 

[TMax500]

View attachment 484454
Där har du din vinterhoj @Tegel1432

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Den vill ju jag ha! Jättesöt, ju!
Fast det är runt 120 mil från mig till säljaren. Blir lite matigt att köra hem därifrån.... Så jag får nog lägga ned den tanken.

 

[DieselSverige]

Den vill ju jag ha! Jättesöt, ju!
Fast det är runt 120 mil från mig till säljaren. Blir lite matigt att köra hem därifrån.... Så jag får nog lägga ned den tanken.

Det har körts IronButt på mindre cyklar än 250.
Men troligen inte på någon Offroad-250 ännu, inte vad jag minns, så kom igen, köp och kör!

 

[TMax500]

Det har körts IronButt på mindre cyklar än 250.
Men troligen inte på någon Offroad-250 ännu, inte vad jag minns, så kom igen, köp och kör!

Jo, jag vet. Fast det är ändå ett stort beslut att hämta en hoj från Västerbotten till Västkusten. Jag gjorde det för ett par år sedan och det tog en hel helg.

Iväg fredag kväll med tåg, byte i Stockholm, nattåg till Västerbotten. Hem till säljaren på lördag morgon, göra upp affären (är hojen i utlovat skick?), köra söderöver under lördagen, övernatta i Gävle efter 60 mil. Och på söndagen hemfärd till Göteborg c:a 55 mil. Om man kör E-vägar. Och det vill man kanske inte?

Så det är ett rätt stort beslut att hämta en (osedd) hoj från andra ändan av landet. Därför fegar jag den här gången.

 

[notrightrider]

Jo, jag vet. Fast det är ändå ett stort beslut att hämta en hoj från Västerbotten till Västkusten. Jag gjorde det för ett par år sedan och det tog en hel helg.

Iväg fredag kväll med tåg, byte i Stockholm, nattåg till Västerbotten. Hem till säljaren på lördag morgon, göra upp affären (är hojen i utlovat skick?), köra söderöver under lördagen, övernatta i Gävle efter 60 mil. Och på söndagen hemfärd till Göteborg c:a 55 mil. Om man kör E-vägar. Och det vill man kanske inte?

Så det är ett rätt stort beslut att hämta en (osedd) hoj från andra ändan av landet. Därför fegar jag den här gången.

Något av det mer oöverlagda jag har gjort på senare år var att flyga upp fredag eftermiddag till Luleå och köpa en osedd skåpbil för 10.000 spänn - för att sedan plocka in Blockethojar på vägen ner genom Sverige under lördagen.

3 fick plats, jag hade 6 hojar att kolla på så jag kostade på mig att pruta skoningslöst.

Hemma just efter midnatt lör/sön, lastade ur på söndag morgon, lade ut annons på skåpbilen som 'rostfri, norrlandskörd, nybesiktigad, kan levereras dit du vill".

Fick svar direkt av en hantverkare som satt trångt till, vi kom överens.
Lastade in en av hojarna igen, besiktigade bilen på drop-in måndag morgon och var framme hos snickaren vid lunch.
Han var nöjd med beskrivningen, vi gjorde affär och jag lastade ur och körde hem.

3 hojar inställda i gruvgången till nettokostnad noll tack vare en lyckad bilaffär. Hur man skall värdera tiden över en helg kan man fundera över - men för mig var det ett äventyr och ett avbrott från vardagen.

Du måste inte göra likadant, men jag gör gärna om det igen.

 

[Tammer]

Den vill ju jag ha! Jättesöt, ju!
Fast det är runt 120 mil från mig till säljaren. Blir lite matigt att köra hem därifrån.... Så jag får nog lägga ned den tanken.

Små offroadhojar med rimligt pris försvinner dessvärre snabbt från Blocket. Eller egentligen alla enstånkor.

 

[Wiseguy]

Små offroadhojar med rimligt pris försvinner dessvärre snabbt från Blocket. Eller egentligen alla enstånkor.

Viragona under 15 verkar dock ha svårt att röra sig...

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se