Custom Caféracer bygge

[Jörgen Karlsson]

Det ela gött!

Gick i funderingar om portning tidigare, men prismässigt är det fan inte värt det.
Kostar ju multum!

Passa iaf på att kolla styrningar och säten, samt sätt dit nya ventiltätningar.
Jag skulle även kolla klarningen mellan ventiler/kolv samt mellan ventil/ventil, mha lera. Alltid bra att kolla sånt när man byter kam, även om man köpt kolvar/kammar som "ska" funka ihop.

Om sanden du fann låg i topparnas kamaxelhus så kan den ha sugits in via vevhusventen vid motorbroms om ventslangen körts utan filter och motorn är ventilerad från topparna

 

[Panzaa]

Styrningar och säten såg kanoners ut, ventiltätningar bytes inte då jag inte plockade isär ventilen (lyfte ur den ur tätningen) Motorn har inte gått mer än 1500 mil så det känns överkurs.

Misstänkte nästan att det hade kommit därifrån. Slangen som satt på vevhusventilation hade spruckit sönder och en glipa hade bildats där skiten förmodligen hade tatt sig ned.
Har fnulat på att sätta dit en chatchtank med tillhörande filter, men bara funnit skitdyra lösningar. Att tillverka en egen kanske inte är så svårt? Har dock inte hittat ngn vettig lösning.

Vipparmarna med anläggningsytorna mot kammen såg även de jättefina ut, inga tecken på slitage. Misstänker dock att jag kommer att få justera anläggningen mot ventilen på vipparmen, ett litet glapp idag. Allt skall dock monteras i motorn innan jag justerar ngt.

 

[Jörgen Karlsson]

Ok, det låter ju bra!

Att bygga en snygg catchtank med filter är inte så svårt. Till min hoj har jag byggt en catchtank av en 33 cl barnvariant av alumiumvattenflaska och K&N andlingsfilter. Men jag tror att Biltema även har andningsfilter nuförtiden om man vill spara pengar.

Styrningar och säten såg kanoners ut, ventiltätningar bytes inte då jag inte plockade isär ventilen (lyfte ur den ur tätningen) Motorn har inte gått mer än 1500 mil så det känns överkurs.

Misstänkte nästan att det hade kommit därifrån. Slangen som satt på vevhusventilation hade spruckit sönder och en glipa hade bildats där skiten förmodligen hade tatt sig ned.
Har fnulat på att sätta dit en chatchtank med tillhörande filter, men bara funnit skitdyra lösningar. Att tillverka en egen kanske inte är så svårt? Har dock inte hittat ngn vettig lösning.

Vipparmarna med anläggningsytorna mot kammen såg även de jättefina ut, inga tecken på slitage. Misstänker dock att jag kommer att få justera anläggningen mot ventilen på vipparmen, ett litet glapp idag. Allt skall dock monteras i motorn innan jag justerar ngt.

 

[Panzaa]

Klockren lösning!

Vart köpte du flaskan?
Har du ngn stålull eller motsvarande i flaskan för att ta upp oljan som bildas?
Feltema har små luftfilter som jag tror funkar alldelles utmärkt

 

[Dust Buster]

Ok, det låter ju bra!

Att bygga en snygg catchtank med filter är inte så svårt.QUOTE]

Stål/aluminium direkt mot gummislangen... ser ut att finnas risk för skador på slangen? Men du brukar ju ha koll Jörgen.

Klockren lösning!

Vart köpte du flaskan?
QUOTE]

Den där flasktypen finns hos välsorterade friluftsbutiker bla. kolla tex. www.naturkompaniet.se friluftskök och tillbehör.

 

[Panzaa]

Motsvarande denna?

http://www.naturkompaniet.se/Product/Product.aspx?id=911

Känns lite stor kanske

 

[thruxtonerich]

Biltema har en färdig catshcan som jag tipsat i ett tidigare inlägg. Dessutom har dom liknande flaskor (primus) i rostfritt mycket billigare än primus.

 

[Panzaa]

Blind som man är..!

Tack Erich!

Kollar där

 

[Pucken]

Blind som man är..!

Tack Erich!

Kollar där

Har lite olika kontakter inom portning, vill du att jag ska kolla vad det kan hamna på ?

 

[Skrotnisse]

Har lite olika kontakter inom portning, vill du att jag ska kolla vad det kan hamna på ?

Är man lite händig och plockar av och ner topparna och skickar dem till en skicklig portare, så är det löjligt billiga hestapollar.
Vet man redan vilka kammar, ventiler, kompresionsförhållande och förgasare man skall använda så blir resultatet ofta otroligt bra inom hela registret.

 

[Jörgen Karlsson]

Motsvarande denna?

http://www.naturkompaniet.se/Product/Product.aspx?id=911

Känns lite stor kanske

Det där är normalstorleksflaskan som även finns billigare på biltema och Classe mfl. Men den jag har är på ca 0.3 L från Sigg. Googla på "0.3 sigg". Jag tycker att 0.6 litersflaskorna är för stora på en hoj.

Biltema har mycket riktigt catchtankar,

men de är för stora och tunga på en hoj för min smak. Men om du inte jagar vikt eller har några invändningar mot storleken så kan det ju funka. Min tank väger lika mycket som locket till biltema-tanken. biltematanken är heller ej lämplig på bil utan att borra och gänga om till större slangnipplar, det är för trång för att ventilera en bilmotor. Ska vara minst ½"-slang på bil.


Tycker jag.

 

[EST]

Är det av miljöskäl alla ska ha en tank????
Jag kör med KN filter funkar kanon & inget bredvid rostar

 

[Jörgen Karlsson]

Är det av miljöskäl alla ska ha en tank????
Jag kör med KN filter funkar kanon & inget bredvid rostar

Det är dels för att jag vill ha koll på motorns status. Genom att regelbundet tappar av tanken kan jag tex se om jag fått ett ökat blow by eller få input kring orsaken bakom tex en förhöjd oljeförbrukning.

Ska man köra på strippen eller på bana så är det dessutom ett krav med catchtank om vevhusventen inte längre är dragen till insuget.

 

[thruxtonerich]

Det där är normalstorleksflaskan som även finns billigare på biltema och Classe mfl. Men den jag har är på ca 0.3 L från Sigg. Googla på "0.3 sigg". Jag tycker att 0.6 litersflaskorna är för stora på en hoj.

Biltema har mycket riktigt catchtankar,

men de är för stora och tunga på en hoj för min smak. Men om du inte jagar vikt eller har några invändningar mot storleken så kan det ju funka. Min tank väger lika mycket som locket till biltema-tanken. biltematanken är heller ej lämplig på bil utan att borra och gänga om till större slangnipplar, det är för trång för att ventilera en bilmotor. Ska vara minst ½"-slang på bil.


Tycker jag.

Panza gillar ju att mecka och kan ju korta den till rätt längd.
Jag hittade dom du pekade på ( 0,3l Sigg.) och håller med dig att dom nog är enklare och lite biligare att få till.

 

[Jörgen Karlsson]

Panza gillar ju att mecka och kan ju korta den till rätt längd.
Jag hittade dom du pekade på ( 0,3l Sigg.) och håller med dig att dom nog är enklare och lite biligare att få till.

Tänkte inte på det!

 

[Panzaa]

Har lite olika kontakter inom portning, vill du att jag ska kolla vad det kan hamna på ?

Kuken...
Har ju precis fått ihop topparna ikväll

Tog mig en bra stund.. öhhh... måste ju byta ventiltätningar etc. då med...
Vfan kolla vad det går på.

Jag river skiten själv, vet vilka fuggar, kompförhållande samt kammar av uppenbara skäl. Kolla iaf så får jag gråta blod så länge

 

[Pucken]

Kuken...
Har ju precis fått ihop topparna ikväll

Tog mig en bra stund.. öhhh... måste ju byta ventiltätningar etc. då med...
Vfan kolla vad det går på.

Jag river skiten själv, vet vilka fuggar, kompförhållande samt kammar av uppenbara skäl. Kolla iaf så får jag gråta blod så länge

Ringer Doktorn imorgon !

 

[EST]

Det är dels för att jag vill ha koll på motorns status. Genom att regelbundet tappar av tanken kan jag tex se om jag fått ett ökat blow by eller få input kring orsaken bakom tex en förhöjd oljeförbrukning.

Ska man köra på strippen eller på bana så är det dessutom ett krav med catchtank om vevhusventen inte längre är dragen till insuget.

Jo det är ju krav på besiktningen med iförsig däremot så var det ju fiffigt att man kan ha lite mer koll, får se om jag sätter dit nån på Duccen eller kör på som vanligt. Men jag tror att den kommer att va framför bakhjulet & det vill man ju inte få all olja på precis,räcker ju med alla vattenplaningar man fått i år

 

[Panzaa]

Blir en catchtank då jag ev. kommer att ställa upp i "Twin Bike" nästa år..
Allt är ju visserligen frågan om stålar+tid, 2 saker jag har dåligt av just nu

 

[Panzaa]

Hur gjorde du anslutningarna till flaskan förresten?
TIG?