Byta typ av batteri och byta till LED i bakljus?

När man läser om lithiumbatterier för att ersätta original bly/syra så står det ju att man måste använda laddare avsedd för lithiumbatterier. Inte konstigt i sig.

Däremot, hojens elektronik lär ju däremot INTE vara anpassad för lithium. Förvisso är ju körtid kortare än underhållsladdningstid t ex men ändå. Varför är det viktigt i ena fallet men inte det andra?
Fast kör man t.ex. 100 mil på en dag på hojresa så blir det en hel del timmars laddning…
Har batteriet bara BMS (battery management system) som läser av de olika cellerna och fördelar energin så funkar gammeldags laddning eller jämn(?) laddning från hojens generator och laddregulator.
Men rekommendationen att ha speciell litiumladdare är nog en säkerhetsgrej från laddarnas tillverkare, de vet ju inte vilka alla möjliga litiumbatterier som kunderna försöker ladda.
Samt en modern intelligent laddare som pulsar spänning och allt det där för vanliga blybatterier kan vara direkt förödande för litiumjonbatterier.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top