Bilrelaterade diskussioner

[Brute Force]

Utveckla, vad var så stötande??

 

[steffe]

Kompressor och nitro(?) och planade toppar ger hiskeliga effekter....
Snacka om ögonblicksbild.

 

[Brute Force]

Den där har kuggat över.

 

[fleece]

Kompressor och nitro(?) och planade toppar ger hiskeliga effekter....
Snacka om ögonblicksbild.
View attachment 507391

Fräck bild. Men vill inte veta hur mycket pengar som rök där

 

[uncletom]

Men vill inte veta hur mycket pengar som rök där

Sånt där räknas sällan i pengar, det där är ren passion och kärlek

 

[GuW]

Sånt där räknas sällan i pengar, det där är ren passion och kärlek

Jag jobbade med en snubbe som körde dragracing, när det skulle festas drack han hemgjort vin, och han tog på sig all övertid han kunde, på vintrarna tog han på sig snöskottningen på firman och sov på jobbet...

När man frågade hur mycket dragracingen kostade svarade han att det fanns en formel för det "Allt du tjänar +all sponsring + X" han menade på att det gick an bara man höll "X" litet...

 

[uncletom]

en snubbe som körde dragracing

Det där låter lite som ett beroende. I alla fall ett djupare intresse. Dragracing kostar säkert en hel del i pengar med tanke på däck och alla specialgrejer som sporten kräver.

 

[Two stroke man]

Jag jobbade med en snubbe som körde dragracing, när det skulle festas drack han hemgjort vin, och han tog på sig all övertid han kunde, på vintrarna tog han på sig snöskottningen på firman och sov på jobbet...

När man frågade hur mycket dragracingen kostade svarade han att det fanns en formel för det "Allt du tjänar +all sponsring + X" han menade på att det gick an bara man höll "X" litet...

Ja, det är ju på sätt och vis inte förvånande att många som håller på med racing hamnat på fel sida om lagen.
Jag menar inte att alla gör det utan det är väl fortfarande en bråkdel men racingfolket är klart överrepresenterade. Kanske också bidrar att dom har en högre riskbenägenhet i största allmänhet.

 

[Brute Force]

Morgonhumor..




Helvete vad det ska säljas pickUps och annat löst skräp på mellandagsrean.. då.




..nåja.


Men det är väl bra att dom täpper till där det verkligen spelar roll, väl?
(Utsläpp E85 jämfört med bensin och diesel enl. denna lista är; 0.45%)
..och ja, E85 som produkt/ämne/drivmedel är ovidkommande i detta fall = enbart vad som är beräknat mot vilket.

* Egna

 

[GuW]

Här i stan är det en firma som säljer pickisar med CNG kit för att få Bonus istället för Malus.

Dom tar 50kkr för gaskittet, ändå är det tydligen lönsamt

 

[Brute Force]

..och det sämsta av det sämsta alt. tvi f-n, köra omkring på fis.

 

[Two stroke man]

..och det sämsta av det sämsta alt. tvi f-n, köra omkring på fis.

Det går väl antagligen fortfarande att köra på bensin.
Fast det är ju diesel man vill ha och dom är lite mer svårkonverterade.

 

[Oneyet]

..och det sämsta av det sämsta alt. tvi f-n, köra omkring på fis.

Körde begagnad V70 Bi-fuel i många år. Funkade fint. Efter 10 år började gasprylarna krångla lite grand. Det var ju ingen bilfirma som hade fixat ihop den delen. Det gick dock att lösa via en ingenjör från Volvo i Göteborg. 6 månader senare gick dock toppblockspackningen och bilen började samtidigt larma på nätterna. Då sålde vi den.

 

[MickeZX7R]

..inte förvånande att många som håller på med racing hamnat på fel sida om lagen.

- Det där gäller boxning och MMA också.

 

[Brute Force]

Körde begagnad V70 Bi-fuel i många år. Funkade fint. Efter 10 år började gasprylarna krångla lite grand. Det var ju ingen bilfirma som hade fixat ihop den delen. Det gick dock att lösa via en ingenjör från Volvo i Göteborg. 6 månader senare gick dock toppblockspackningen och bilen började samtidigt larma på nätterna. Då sålde vi den.

Cylinder 3 brukar brinna upp, t.o.m. logiskt (den mittre).

 

[Brute Force]

Det går väl antagligen fortfarande att köra på bensin.
Fast det är ju diesel man vill ha och dom är lite mer svårkonverterade.

Ja dieslarna byggde dom E85 av istället, och sen tillbaka men fråga mig inte för hur många miljoner.. (bussar).
Gas är sämst för att:
Original är bempatanken liten(efterkonvert kan vara bättre på den punkten).
Hårt, hårt reglerad vid kontrollbes. eftersom just kontroll är svårt/riskabelt så hugger man på minsta lilla helt enl. regelverket. Eftersom ingen egentligen vet får tillverkarna själva sätta normen som inte heller vet eftersom dom i många fall inte själva byggt systemet men det är dom som måste svara för slutprodukten.

Kanon. (sämst)

 

[Two stroke man]

- Det där gäller boxning och MMA också.

Fast där gäller nog kausualiteten åt andra hållet. Kriminella gillar helt enkelt våld och söker sig därför till sådana sporter.

Inom racing tror jag att behovet av pengar för att utöva sporten får några att i någon slags desperation väljer att vara flexibel med att följa lagen.

Förvisso är många yrkeskriminella drogmissbrukare som behöver högt kassaflöde till droger.

 

[Two stroke man]

Ja dieslarna byggde dom E85 av istället, och sen tillbaka men fråga mig inte för hur många miljoner.. (bussar).
Gas är sämst för att:
Original är bempatanken liten(efterkonvert kan vara bättre på den punkten).
Hårt, hårt reglerad vid kontrollbes. eftersom just kontroll är svårt/riskabelt så hugger man på minsta lilla helt enl. regelverket. Eftersom ingen egentligen vet får tillverkarna själva sätta normen som inte heller vet eftersom dom i många fall inte själva byggt systemet men det är dom som måste svara för slutprodukten.

Kanon. (sämst)

Diesel på E85? Har du länk?

Jag vet att det byggts dieselmotorer som går på sprit men då behövs det en skvätt tändförbättrare(nitro) i bränslet vilket nog inga kunder vill köra med i sina bruksfordon.

 

[Brute Force]

Nä men det går säkert att läsa någonstans.. finns t.o.m. bussforum har jag sett någon gång.

Typ såhär var det men citera mig inte för delvis hörsägen:

Miljözoner gällde/började gälla ? inne i stan och kommunisttrafiken skulle anpassas = E85-motorer byggdes vilka alltså var diesel i grunden.

Bra, kraven uppfylldes och verksamheten fortskred. Strulet var bara att underhållsbehovet ökade enormt, kontra diesel får man gissa. Vet inte det mest frekventa/vad som blev dyrt eller om driftsäkerheten blev (än) sämre.

Måste varit grönjävligt dyrt i.a.f. för lösningen och det jag fick höra var att ingenjör och sakkunnig tillfrågades, av "någon". Det man ville veta var om det gick/möjligt/tillåtet att registrera om till diesel, såklart efter (tillbaka)konvertering efter konstens alla regler. Själva ombyggnaden hade dom redan fått klartecken om.

Om jag kommer ihåg rätt, det enda registreringsbiten inte kunde svara på/för var miljöklassificeringen eller snarare om dom skulle kunna trafikera just miljözonerna efteråt.

Och ombyggt ska det tydligen alltså blivit, inte en susning hur många motorer det rörde sig om men risken är att det kosta boda och femti = omkostnaderna för underhållet av E85 måste i princip varit i klass med att det var svårt att nå lönsamhet.

 

[Two stroke man]

Nä men det går säkert att läsa någonstans.. finns t.o.m. bussforum har jag sett någon gång.

Typ såhär var det men citera mig inte för delvis hörsägen:

Miljözoner gällde/började gälla ? inne i stan och kommunisttrafiken skulle anpassas = E85-motorer byggdes vilka alltså var diesel i grunden.

Bra, kraven uppfylldes och verksamheten fortskred. Strulet var bara att underhållsbehovet ökade enormt, kontra diesel får man gissa. Vet inte det mest frekventa/vad som blev dyrt eller om driftsäkerheten blev (än) sämre.

Måste varit grönjävligt dyrt i.a.f. för lösningen och det jag fick höra var att ingenjör och sakkunnig tillfrågades, av "någon". Det man ville veta var om det gick/möjligt/tillåtet att registrera om till diesel, såklart efter (tillbaka)konvertering efter konstens alla regler. Själva ombyggnaden hade dom redan fått klartecken om.

Om jag kommer ihåg rätt, det enda registreringsbiten inte kunde svara på/för var miljöklassificeringen eller snarare om dom skulle kunna trafikera just miljözonerna efteråt.

Och ombyggt ska det tydligen alltså blivit, inte en susning hur många motorer det rörde sig om men risken är att det kosta boda och femti = omkostnaderna för underhållet av E85 måste i princip varit i klass med att det var svårt att nå lönsamhet.

Det där tror jag inte ett skit på, för som sagt var så är en diesel svår att göra körbar på E85.

Möjligen ifall man sänker kompressionen ordentligt och byter ut injektorerna mot tändstift så att dieselmotorerna blir ottomotorer.

Man behöver då kolvar med helt annan design, bla kolvringarna måste flyttas högre upp och så behöver dom få ett annat förbränningsrum.

Det skulle jag inte ens beskriva som extremt svårt om någon mot förmodan ville betala ordentligt med pengar för att göra en motor sämre än sitt grundutförande. Det borde dock inte bli högre underhållskostnader än diesel, utöver regelbundna byten av tändstift. Dock ungefär dubbla bränsleförbrukningen.

Och sen har det ju inte ens blivit miljövänligare än dieseln var.