Aprilia-tråden

Hej på er! Bytte däck nyligen och passade på att inspektera navet på min Tuono 2014. Jag upptäckte att hjullagrena på bakhjulet inte gick att snurra på med fingret. Ska det va så? Det tycks behövas en väldans kraft för att få dom att röra sig. Roterar jag bakhjulet när det är påmonterat så verkar det inte vara några problem. Inga konstiga missljud. Möjligtvis ett väldigt lätt mekaniskt skavande ljud men helt ljudlöst är det ju inte. Det är heller inget spel någonstans. Sedan såg jag också att distanserna (21 på sprängskissen) har tydliga spår i sig. Hur det har blivit så kan jag inte förstå.

IMG_6916.jpegScreenshot 2023-05-19 173532.jpg
 
Hej på er! Bytte däck nyligen och passade på att inspektera navet på min Tuono 2014. Jag upptäckte att hjullagrena på bakhjulet inte gick att snurra på med fingret. Ska det va så? Det tycks behövas en väldans kraft för att få dom att röra sig. Roterar jag bakhjulet när det är påmonterat så verkar det inte vara några problem. Inga konstiga missljud. Möjligtvis ett väldigt lätt mekaniskt skavande ljud men helt ljudlöst är det ju inte. Det är heller inget spel någonstans. Sedan såg jag också att distanserna (21 på sprängskissen) har tydliga spår i sig. Hur det har blivit så kan jag inte förstå.

View attachment 484358View attachment 484359
Jag har inte svaret. Mkt konstigt med distansen. Jag gissar på skräp mellan distans och packbox.

Jag hade pressat tillbaka kolvarna i oket bak, sedan tagit en provtur och kollade temperaturen på navet. Men känner du inga glapp eller att lagret ”hackar” borde det vara ok.
 
Slaglängden på bakbromsen är väldigt lång på min Rsv4, har dom väldigt lång slaglängd?
Går det att justera? Eller är det luftning som gäller?
 
Nån som testat oberon slavcylinder till kopplingen på rotaxtwinen? Kopplingen blir lite jobbig på heldagskörningar, och oberon skall vara 25% lättare enligt dom själva.

Är bortskämd av den superlätta hydraulkopplingen på Honda som jag kört några säsonger innan. :)
 
Last edited:
Nån som testat oberon slavcylinder till kopplingen på rotaxtwinen? Kopplingen blir lite jobbig på heldagskörningar, och oberon skall vara 25% lättare enligt dom själva.

Är bortskämd av den superlätta hydraulkopplingen på Honda som jag kört några säsonger innan. :)
Hade Oberon på min Tuono (gen2), men den satt monterad när jag köpte hojen så jag har ingen referens att jämföra med. Upplevde den aldrig som tungkopplad dock, men det gjorde jag inte med min RSV av första generationen heller.


Inser nu att det här inlägget inte är till någon hjälp alls. :rolleyes:
 
Hade Oberon på min Tuono (gen2), men den satt monterad när jag köpte hojen så jag har ingen referens att jämföra med. Upplevde den aldrig som tungkopplad dock, men det gjorde jag inte med min RSV av första generationen heller.


Inser nu att det här inlägget inte är till någon hjälp alls. :rolleyes:
😄
Kanske bara jag som har lite klena nypor efter vintern.
 
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...

Back
Top