Aprilia-tråden

Hej på er! Bytte däck nyligen och passade på att inspektera navet på min Tuono 2014. Jag upptäckte att hjullagrena på bakhjulet inte gick att snurra på med fingret. Ska det va så? Det tycks behövas en väldans kraft för att få dom att röra sig. Roterar jag bakhjulet när det är påmonterat så verkar det inte vara några problem. Inga konstiga missljud. Möjligtvis ett väldigt lätt mekaniskt skavande ljud men helt ljudlöst är det ju inte. Det är heller inget spel någonstans. Sedan såg jag också att distanserna (21 på sprängskissen) har tydliga spår i sig. Hur det har blivit så kan jag inte förstå.

IMG_6916.jpegScreenshot 2023-05-19 173532.jpg
 
Hej på er! Bytte däck nyligen och passade på att inspektera navet på min Tuono 2014. Jag upptäckte att hjullagrena på bakhjulet inte gick att snurra på med fingret. Ska det va så? Det tycks behövas en väldans kraft för att få dom att röra sig. Roterar jag bakhjulet när det är påmonterat så verkar det inte vara några problem. Inga konstiga missljud. Möjligtvis ett väldigt lätt mekaniskt skavande ljud men helt ljudlöst är det ju inte. Det är heller inget spel någonstans. Sedan såg jag också att distanserna (21 på sprängskissen) har tydliga spår i sig. Hur det har blivit så kan jag inte förstå.

View attachment 484358View attachment 484359
Jag har inte svaret. Mkt konstigt med distansen. Jag gissar på skräp mellan distans och packbox.

Jag hade pressat tillbaka kolvarna i oket bak, sedan tagit en provtur och kollade temperaturen på navet. Men känner du inga glapp eller att lagret ”hackar” borde det vara ok.
 
Slaglängden på bakbromsen är väldigt lång på min Rsv4, har dom väldigt lång slaglängd?
Går det att justera? Eller är det luftning som gäller?
 
Nån som testat oberon slavcylinder till kopplingen på rotaxtwinen? Kopplingen blir lite jobbig på heldagskörningar, och oberon skall vara 25% lättare enligt dom själva.

Är bortskämd av den superlätta hydraulkopplingen på Honda som jag kört några säsonger innan. :)
 
Last edited:
Nån som testat oberon slavcylinder till kopplingen på rotaxtwinen? Kopplingen blir lite jobbig på heldagskörningar, och oberon skall vara 25% lättare enligt dom själva.

Är bortskämd av den superlätta hydraulkopplingen på Honda som jag kört några säsonger innan. :)
Hade Oberon på min Tuono (gen2), men den satt monterad när jag köpte hojen så jag har ingen referens att jämföra med. Upplevde den aldrig som tungkopplad dock, men det gjorde jag inte med min RSV av första generationen heller.


Inser nu att det här inlägget inte är till någon hjälp alls. :rolleyes:
 
Hade Oberon på min Tuono (gen2), men den satt monterad när jag köpte hojen så jag har ingen referens att jämföra med. Upplevde den aldrig som tungkopplad dock, men det gjorde jag inte med min RSV av första generationen heller.


Inser nu att det här inlägget inte är till någon hjälp alls. :rolleyes:
😄
Kanske bara jag som har lite klena nypor efter vintern.
 
Nyheter
Full fart på Bike Trollhättan-dagarna

Just nu har portarna öppnat...

MV Agusta inför fem års garanti

MV Agusta tar ett nytt steg...

MV Agusta förlänger garantin till fem år

Italienska motorcykeltillve...

Bilprovningen: Motorcyklar överlag i gott skick

Foto: Bilprovningen Nu ä...

Färre döda i vägtrafiken

Foto: Jacob Sjöman, Transpo...

Idag inleds nationella potthålsveckan

I år äger Nationella Potthå...

Nationella Potthålsveckan 1-7 maj

Det är återigen dags för Na...

Motorcykelns Dag 3 maj

Den 3 maj är det Motorcykel...

Bilprovningen: Brister hos var fjärde motorcykel

Foto: Bilprovningen Våre...

Europeisk kampanj för säkrare motorcykelkörning

Den europeiska branschorgan...

Back
Top