Aprilia-tråden

Kan det vara så att hojen får för lite soppa och att det är därför den är så trög i det lägre registret? Sitter ett öppnare filter, ett slip-on och en powercommander 3 på hojen, men jag har ingen aning om vad det ligger för mapp i powercommandern.
Det låter väldigt troligt att nåt är galet med mappningen, den ska inte smälla så. Har haft precis en sån fast inmappad med originalburk och det var inte direkt nån jättesvacka i mellanregistret. Innan mappning hade jag standarddippen runt 5000, den mappade vi i stort bort.

Prova koppla ur PC3:an till att börja med.
 
Last edited:
Min mille kommer finnas på skroten inom kort passa på o plocka delar finns helsystem akra titan, chippad box, ny koppling mm
 
Enligt min mailhistorik är detta vad jag stoppade i senast i mina Öhlinsgafflar: "Suzuki GSXR 1000 -03, art-nr 51153-40F00"

Vilken gixxer P-box passade på MILLE R 02 är på gotlandring o den fuktar lite :(
Med vänlig hälsning, Martin
 
Min Tuono-07 somär ombyggd för bankörning så lyser det Service med stora bokstäver på instrumentet.Hittar inte hur man kan få bort det.Någon som vet?
Vad är det som skiljer Tuono och RSV i motorn? 138 mmot 143 häsar..men med mer vrid..
 
Fick bort Service texten via att gå in i instrumentet enl Fettsnoks tidigare hjälp!
Tack för det!
 
Fick bort Service texten via att gå in i instrumentet enl Fettsnoks tidigare hjälp!
Tack för det!

Så lite så!

Inget mer än det Fredde nämnt skiljer.
Tuono fick de större 33mm avgasventilerna 2007.

Bromsade frugans tuono -07, högst effekt med slipon och standard ecu på alla rsv/tuono i den bänken. Bra årgång :tummenupp
 
Hur mycket gav den? Min ska ge 122 på bakhjulet...Antar att det är kortare trattar på RSV?
 
Det är rätt svårt att jämföra mellan olika bänkar. Den gav 129hk/97Nm. Standard RSV brukar ligga på 124-128 i den bänken.

Helt rätt, kortare trattar samt ett lite annat intag framför ramen.
 
... samt ett lite annat intag framför ramen.
Är det någon som har en bild på hur Tuono gen2 eller RSV gen2 ser ut utan framlampa?
Skulle vilja se dels hur mycket annat "jonk" som finns där bakom (på gen1 är det ju en km med kabel bl.a) och hur luftintaget ser ut.

Satsar ev på en Tuono gen2 om inte min återkommer. Blir en lättare ombyggnad än vad min var. I stort sett bara byte av framlampa, plus lite småfix. Men den är ju mer färdig från början liksom, med rätt sittställning och rätt motor bl.a. Priserna i Tyskland är överkommliga, gentemot Sverige.
 
Är det någon som har en bild på hur Tuono gen2 eller RSV gen2 ser ut utan framlampa?
Skulle vilja se dels hur mycket annat "jonk" som finns där bakom (på gen1 är det ju en km med kabel bl.a) och hur luftintaget ser ut.

Satsar ev på en Tuono gen2 om inte min återkommer. Blir en lättare ombyggnad än vad min var. I stort sett bara byte av framlampa, plus lite småfix. Men den är ju mer färdig från början liksom, med rätt sittställning och rätt motor bl.a. Priserna i Tyskland är överkommliga, gentemot Sverige.

Tänk på att du måste behålla original instrument, det innehåller en hel del andra styrningar.
Snok har nog koll på exakt vad.

SGS2 med Tapatalk 2
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top