Aprilia-tråden

[Lam-Kaka]

2103712 AAhh, skramlande ljud från motorn, kopparspån i oljan!!

Helvete!!! Det är väl bara att dela motorn och byta lager?

Köpte Millen för att den skulle vara driftsäker

Illa.. det värkar som de där 300m med hojen gående utan olja inte va så bra :/ , kolla Ebay efter ny billig beg motor!. Svårt att veta hur mycket som har gått åt pipan i motorn. Kan vara biligare med en beg motor, leta efter 01-03 så får du lite mer effekt(störe ventiler)

 

[jocke i köping]

Tjenare Olsson 1§
jag menade att om man är ute efter att få bort svackan vid x-rpm så är det ju inte nödvändigt med både luftburk mod + pc heller ,, pc grejjar det mesta av svackan i registret,
självklart så måste både bränsle o luft öka för mera power ,, men vi måste ju åxå ha en bra förbränning för att det ska funka,och bara pc`n ändrar ju inte tändningen utan då måste du ju åxå köpa tillbehöret som finns till pc`n för att kunna göra det ,, o då händer det nog mera roligt när tändningen modefieras.
så det stämmer det du skriver ,,, mera bränsle o luft är grunden för mera klös ,

Natti Natti // Jocke

2103911 Jag har försökt, men kan inte förstå hur det resonemanget går ihop. För mig är det exakt tvärt om. Varför skulle man vilja öka luftmassan in i motorn? För att öka VE såklart. Men om den ökningen bara består av luft - vad är poängen? Den enda logiska lösningen är att öka luft och bränslevolym, t ex med hjälp av en pCommander. Vad har jag missat?

Millen är driftsäker ,,,,,,,,
kopparspån ??? vevlager ??
vad har du haft för olja i ?
jag har en vev som passar till övers om det är
så att du behöver.

2103712 AAhh, skramlande ljud från motorn, kopparspån i oljan!!

Helvete!!! Det är väl bara att dela motorn och byta lager?

Köpte Millen för att den skulle vara driftsäker

 

[#Olsson#]

2104095 Jag menade att om man är ute efter att få bort svackan vid x-rpm så är det ju inte nödvändigt med både luftburk mod + pc heller ,, pc grejjar det mesta av svackan i registret...

Ok, jag är med.

 

[VR-8]

Mycket pengar lite effekt.....

Hur mycket har ni lagt på era hojar i rena effektjagande åtgärder? Jag tycker man får lite tillbaka får de stålar man lägger.

Akra-system: 15000 +
PCIIIusb: 3000
luftkit+filter: 3000 +

Nu om man har tur så blir det typ 10-15 hästar på topp?

Lägger man till:

Portning av toppar: DYRT!!
Kammar: DYRT!!!
Kolvkit+borr: 10000 +

osv osv osv

Vad kan man räkna med att få ut om man gör allt detta? 20-30 hästar på topp som mest?

Till vilket pris??

J

 

[#Olsson#]

2103712 AAhh, skramlande ljud från motorn, kopparspån i oljan!!

Helvete!!! Det är väl bara att dela motorn och byta lager?

Köpte Millen för att den skulle vara driftsäker

Kanske beror det på?

2093590
Jag drog ut på motorvägen, varva ur ett par växlar, släpper väl vid 150-160km/h. Märker då att oljelampan lyser, slår av direkt och rullar på tomgång nästan hela vägen till nästa avfart, ca 500meter...

Man skall köra motorer bara om de har oljetryck. Det står också tydligt i manualen.

"...engine oil pressure is low..When this is the case, stop the engine immediately."

 

[Lam-Kaka]

2104095 Tjenare Olsson 1§
jag menade att om man är ute efter att få bort svackan vid x-rpm så är det ju inte nödvändigt med både luftburk mod + pc heller ,, pc grejjar det mesta av svackan i registret,
självklart så måste både bränsle o luft öka för mera power ,, men vi måste ju åxå ha en bra förbränning för att det ska funka,och bara pc`n ändrar ju inte tändningen utan då måste du ju åxå köpa tillbehöret som finns till pc`n för att kunna göra det ,, o då händer det nog mera roligt när tändningen modefieras.
så det stämmer det du skriver ,,, mera bränsle o luft är grunden för mera klös ,

Natti Natti // Jocke





Millen är driftsäker ,,,,,,,,
kopparspån ??? vevlager ??
vad har du haft för olja i ?
jag har en vev som passar till övers om det är
så att du behöver.

Här är tråden som jag tror du har missat

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=116454

 

[#Olsson#]

Le Mans på Eurosport och videos på aprilia.com idag.

http://www.aprilia.com/magazine_dettaglio.asp?id=1080

(Det går bra också)

"Just two stockbikes (with French riders) are now ahead our RSV.

 

[Johansson]

2104171 Hur mycket har ni lagt på era hojar i rena effektjagande åtgärder? Jag tycker man får lite tillbaka får de stålar man lägger.

Akra-system: 15000 +
PCIIIusb: 3000
luftkit+filter: 3000 +

Nu om man har tur så blir det typ 10-15 hästar på topp?

Lägger man till:

Portning av toppar: DYRT!!
Kammar: DYRT!!!
Kolvkit+borr: 10000 +

osv osv osv

Vad kan man räkna med att få ut om man gör allt detta? 20-30 hästar på topp som mest?

Till vilket pris??

J

Det enda jag lagt än så länge är 1500 kr för pc3, resten satt på hojen när jag köpte den. Men jag håller med, det är dyyyra hästkrafter vi talar om

 

[#Olsson#]

Budgettipset: (>=04)

-"Cored" egenmoddade och rensade pipor

-Rätt ECU-mjukvara + map2

-2 flaskor Kemetyl Ki (eller liknande) för att rensa avlagringarna på ventiltalrikarna

-Välsmord kedja


Ca 10 RWH på toppvarv för runt 500:- eller så.

 

[Lam-Kaka]

2105322 Budgettipset: (>=04)

-"Cored" egenmoddade och rensade pipor

-Rätt ECU-mjukvara + map2

-2 flaskor Kemetyl Ki (eller liknande) för att rensa avlagringarna på ventiltalrikarna

-Välsmord kedja


Ca 10 RWH på toppvarv för runt 500:- eller så.

+ Att man tar bort balansvikten eller vad den hetter..

 

[#Olsson#]

2105420 + Att man tar bort balansvikten eller vad den hetter..

Ja, visst ja. Den är 0:-

 

[_basse_]

Ja, jag vet att jag "Fucked up"...........

Är det billigare att köpa ny motor än att renovera den jag har..?

Riva motorn och byta skuret lager skulle kosta mellan 12k och 20k. Är det en rimlig kostnad? Jag klarar inte av att riva den själv...

 

[IvarS]

Har köpt en C-tek efter uppmaningen här, mycket nöjd med den. Blev perfekt att installera ringkabelskorna på batteriet och koppla in laddaren när man inte kör. Mitt batteri verkar funka (nytt 2004), C-tek säger tydligen ifrån om det inte tar laddning som det ska. Om någon missat detta är det dags att besöka Clas Ohlson!

Lyckades få liv i bakbromsen genom att tömma behållaren och med spruta trycka i bromsvätska bakvägen genom nippeln på oket. Följde med några luftbubblor, inte mycket men uppenbarligen tillräckligt för att sabba känslan totalt.

Nu ska jag bara få packboxar bytta på framgaffeln, dräller från höger ben

 

[imaster]

2106543 Ja, jag vet att jag "Fucked up"...........

Är det billigare att köpa ny motor än att renovera den jag har..?

Riva motorn och byta skuret lager skulle kosta mellan 12k och 20k. Är det en rimlig kostnad? Jag klarar inte av att riva den själv...

Fy tusan va trist... Kolla in tyska eBay, de har en del motorer ute...

Här är en

Tror du inte nån här kan hjälpa dig riva och byta lager då? (Jag är dock utesluten ur det sällskapet... )

 

[Lam-Kaka]

2106543 Ja, jag vet att jag "Fucked up"...........

Är det billigare att köpa ny motor än att renovera den jag har..?

Riva motorn och byta skuret lager skulle kosta mellan 12k och 20k. Är det en rimlig kostnad? Jag klarar inte av att riva den själv...

Motorerna på ebay brukar landa på <-8k

 

[#Olsson#]

2106820..Nu ska jag bara få packboxar bytta på framgaffeln, dräller från höger ben

(Bara ifall att det gått förbi dig)

Har du provat bladmåttstricket på Öhlinarn? Mina började läcka igen över vintern eftersom jag slarvat med just vintergungningen. Jag räknar kallt med att de blir bra igen.

(Ska faktiskt prova iväll. Återkommer med resultatet.)

 

[IvarS]

2106893 (Bara ifall att det gått förbi dig)

Har du provat bladmåttstricket på Öhlinarn? Mina började läcka igen över vintern eftersom jag slarvat med just vintergungningen. Jag räknar kallt med att de blir bra igen.

(Ska faktiskt prova iväll. Återkommer med resultatet.)

Har läst om kamerafilmtricket men man ska pilla ner dammskydden då? Hur gör man det utan att repa nåt?

 

[#Olsson#]

2106943 Har läst om kamerafilmtricket men man ska pilla ner dammskydden då? Hur gör man det utan att repa nåt?

Jag är klar. Två ganska kraftigt läckande ben, så pass att det inte bara är blött utan även rinner här och där. Det blev faktiskt bättre än förra året, då jag hadde samma problem med båda.

Jag knackade in en liten mejsel mellan dammskydd och ben(de övre, grova). (90 grader mellan gaffelben/mejsel) Knacka in mejseln på flera ställen runt benet. En liten glipa öppnar sig och en större mejsel kan knackas in. När den är inne, går det bra att vrida på mejseln och på ett par tre ställen runt benet så lostnar den. (Lätt uppgift)

Jag körde 0.05 bladmått in mellan ben och packboxen i en zik-zak-rörelse runt hela benen. Efter det gungade jag först någon cm upp-ned utan broms tillsammans med lite belastning på styret höger-vänster i olika kombinationer. (ja, alltihopa är 99% religon Efter lätt pumpning ökade jag gradvis dämparrörelsen fram till max vad jag pallade med, då med broms.

Efter varje pumpning, kommer de ut svart någonting som inte ser ut som fräsch gaffelolja. Smuts! Efter 1-2 vändor blir det renare och renare, samt mindre och mindre olja på benet(läkage). Slutligen efter ca 3 vändor inser man att man fixat det och benet är strävt och närmast tort fast inte helt dammtort. Baserat på förra årets erfarenhet så kommer det dock bli dammtort och man blir tvungen att smörja-upp. (som Öhlins också rekommenderar)


Lite förtydligande:

1. Dammskydd av.

2. Bladmått mellan innerben och packbox, zik-zak vertikal rörelse och runt hela boxen.

3. Pumpa gaffeln, små och stora rörelser.

4. Torka av olja/smuts.

5. Repetera 2-4 .

Om det inte tycks funka till en början - fortsätt ett tag tills det blir bra.


edit: Det är magic!!! Helt perfekt har det blivit.

 

[_basse_]

2106853 Motorerna på ebay brukar landa på <-8k

Det känns ju lite som att köpa grisen i säcken! Slänga upp 8k för en motor som man inte vet om den ens fungerar...

 

[Göran]

2106543 Ja, jag vet att jag "Fucked up".....

Vad har du gjort ?