Antisladd och andra hjälpmedel

sportbilsentusi

Sporthojsnörd
Gick med
14 Oct 2015
Ort
Göteborg
Hoj
CB1000RA/LeoVince/decat -09
Sökte men hittade ingen tråd om detta.
Min hoj har ABS men nästa ska även ha antisladd. Anti-wheelie som option. Har testat hojjar där man kan ställa in hur stark kontrollen ska vara, praktiskt på olika underlag (ibland kallas systemen för Traction Control och Wheelie Control)

Något annat som höjer säkeheten?
 

notrightrider

Scheduled to appear a thousand miles from here.
Gick med
17 Sep 2012
Ort
Halland
Hoj
Pick a number - ANY number!
Sökte men hittade ingen tråd om detta.
Min hoj har ABS men nästa ska även ha antisladd. Anti-wheelie som option. Har testat hojjar där man kan ställa in hur stark kontrollen ska vara, praktiskt på olika underlag (ibland kallas systemen för Traction Control och Wheelie Control)

Något annat som höjer säkeheten?

Höjer dom säkerheten?

Eller upplever du att säkerheten höjs?

Eller gör dom det möjligt att höja hastigheten?
 

SwePace

Nuförtiden är folk dum i huvudet nå djävulskt.
Gick med
10 Jun 2008
Ort
Segeltorp
Hoj
KTM 690 smc-r -20
Är inne på tredje hojen med ABS sedan 2016, andra med tc och första med kurv-abs.

Ingen av de elektroniska kryckorna har fått jobba i trafik. Provokation av ABS har skett på bana för att känna på. Ingen av gångerna jag varit i asfalten tror jag att något annat än annorlunda beteende av mig eller torpederande part skulle kunna räddat mig.

Tror att jag inte kommer vara varken snabbare eller säkrare på bana eller i trafiken tack vare elektroniken. Men å andra sidan är jag litet feg, något talanglös och tämligen obildbar med A-behörighet sedan 1995 och på två motoriserade hjul sedan 1982. Så jag är inte skolad med annat än egen fingertoppskänsla, så att säga.
 

Goxx

Gudomlig sporthojare
Gick med
5 Apr 2008
Ort
Bromma
Hoj
MT-09 2020
Jag uppskattar min abs väldigt mycket, den en bra speciellt om man börjar köra tidigt på året och kör sent på året.
Och min tc är lika uppskattad när det e lite halt ute under samma period.
Jag är inte lika rutinerad som de flesta gamla rävarna här på forumet. Men det e iaf min input i ämnet.
 

mzkjelle660

Sporthojsnörd
Gick med
10 Dec 2019
Ort
Falun
Hoj
08 Yamaha Wr250R, 04 Bmw f650 Dakar , HL500
TC (traction control) har orsakat minst tre ikullläggningar för min del. Hojen slutar dra när man som bäst behöver det. Hänt med både BMW GS800 och KTM 690. Givetvis är det upp till föraren att koppla ur funktionen, men ibland glömmer man eller som på den lånade KTM:en fattade inte hur. Som jag ser det en värdelös och rent farlig funktion på en offroadhoj.


Skickat från min iPad med Tapatalk
 

R1 wannabe

RR Hangaround
Gick med
15 Dec 2003
Ort
Gustavsberg
Hoj
Cb 125 -70, RG 500-86, Z1000, R1-00, GSXR 1000 -03, S1000RR
TC har räddat mig 2ggr. Den ena gången på dieselspill i rondell i under 15km/h!!!
Den andra gången på grusig väg gren.
 

SJP

Lattepappa
Gick med
15 Apr 2007
Ort
Bland buskar & träd
Hoj
Vansinnesgrön plastmisil (i bitar) && äventyrsskramlaha (mer eller mindre i bitar)
Kört hoj i ganska precis halva mitt liv vid det här laget. Lite över det facto.
Har alltid haft, och kört, hojar utan några som helst hjälpmedel. De flesta har varit förgasarhojar och därmed mer eller mindre helt mekaniska. (Kanske provkört någon med abs? :va tror inte det.....)
Jag har haft ett par vurpor, ingen av dem situationerna skulle elektronik har räddat.

Jag är inte emot hjälpmedel som sådant, men jag är emot folk som påstår att de är på något sätt nödvändiga. (utan abs kör man ju ihjäl sig DirekCt! Alla nybörjare dör utan tc! Osv l
De är som väglag, väder, utrustning, trafik... Allting annat. Man kör efter vad man har. Eller som det så vackert heter, man kan bara pinka med kuken man är välsignad med.
De är heller inget (bra) alternativ till att lära sig hantera maskinen korrekt.

I verkligheten på gatan bör det vara trafiken som den största riskfaktorn som kommer emot innan tc behövs. Laddar du på mycket nog att riskera en highside utanför korvmojjen utan att ha hojkontroll att hantera ett bakhjulssläpp så har du andra bekymmer. Och bör nog sätta upp dig som donator vid närmsta tillfälle.
 

L. Mäkinen

Gudomlig sporthojare
Gick med
20 Jul 2016
Ort
Örsundsbro
Hoj
Yamaha MT09 -21, Honda CBR1000F - 87, Husaberg TE250 - 11, avverkat: Ducati, Honda, Suzuki, Triumph, 2xYamaha
Jag har haft hjälp av systemen några gånger. Det är ju inte så att jag förväntar mig att de ska finnas där och skiter i hur jag kör utan ibland klantar jag mig och då kan det vara bra att det inte går åt helvete.

Det händer att lampan blinkar till och jag inte har noterat gruset på vägen.
 

4Life

Gudomlig sporthojare
Gick med
27 Jul 2013
Ort
Kring Göteborg
Hoj
GSXR 1000 k3
TC har räddat mig 2ggr. Den ena gången på dieselspill i rondell i under 15km/h!!!
Den andra gången på grusig väg gren.
Hur vet du det? Jag har fått släpp massvis med gånger med gamla hojar utan tc eller and och aldrig kraschat genom bakhjulssläpp. Jo en gång kom jag på, blöta löv i parkeringsfart för 24 år sedan 😋 Men man hade inte automatiskt dött direkt när tc börjar blinka om man kört en analog hoj! Jag har även låst framhjul när jag försökte mig på en stoppie på ny hoj med sketna Avon däck, när jag vart ouppmärksam vid kökörning och det var grus där jag bromsade osv.... Lever fortfarande. Sladda på grus i kurvor var vardagsmat några säsonger innan jag passerade 40 😄 Nåt hände där. Feg/halvmogen och långsam numera.

Nu kör jag med massa teknik men vågar inte pressa lika mkt som innan ändå 😅
 

SJP

Lattepappa
Gick med
15 Apr 2007
Ort
Bland buskar & träd
Hoj
Vansinnesgrön plastmisil (i bitar) && äventyrsskramlaha (mer eller mindre i bitar)
Moderna bilar har ABS. Förekommer diskussioner i bilforum om nyttan med det?
Säkerligen.

Jag vidhåller också att folk som inte kan bromsa bilen utan abs, borde investera i ett par vandringskängor istället. Såååå svårt är det liksom inte.

Men det finns ju tyvärr lite för många av dom....
Och beslutsfattarna manderar hellre dyra, komplexa, halvledartunga systemlösningar, än att ställa krav på individen.
Antagligen på grund av att de är fullständigt talanglösa själva.
Rant over.
 

Kratoz

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jan 2012
Ort
Borlänge
Hoj
KTM 1290 Super Adventure, Honda CB650 -80
Skulle inte vilja vara utan mina system.
Bytte tom från förra hojen till nuvarande pga av alla nya system.
 

Timmy88

Gudomlig sporthojare
Gick med
13 Aug 2017
Ort
Karlstad
Hoj
Xsr900 (såld)
Abs är ju ingen nackdel att ha vid asfaltskörning men det är bra om man kan stänga av den när man ska ut på gruset leka, där är det helt värdelöst och förlänger bromssträckan avsevärt, i alla fall för min del


Skickat från min iPhone med Tapatalk
 

Fordon

Gudomlig sporthojare
Gick med
14 Oct 2010
Ort
Täby
Hoj
Saknas
Rent spontant känns det lite som att folk som har problem med ABS och antispinn i TRAFIKEN borde ta om sitt körkort eller byta till fyrhjuling.
 

BrooklynS

Buy quality, cry once
Gick med
26 Mar 2014
Ort
Luleå
Hoj
Bara fräna hojar
Det finns ju en anledning till att ABS är lagkrav.

Det spelar ingen roll hur mycket världsmästare man är på att förberedd bromsa på ett känt underlag.

När man blir överraskad i en situation så är det första bromsningen som gäller, underlaget är kanske okänt med löv, grus, brunnslock, vita linjer etc.

Där och då är ABS helt överlägset när det gäller såväl bromssträcka som stabilitet och att faktiskt hålla sig på hjulen.

Och det var många år sedan som ABS funkade dåligt på grus. Nuförtiden är det fanimig magiskt. Särskilt om det är en äventyrshoj med offroadläge men även väghojar har snuskigt bra ABS idag.

Med det sagt så måste man likt förbannat öva bromsteknik så att det sitter hyfsat när man behöver det, men tro inte att första inbromsningen blir bättre än med ABS, för det blir den inte.
 

BrooklynS

Buy quality, cry once
Gick med
26 Mar 2014
Ort
Luleå
Hoj
Bara fräna hojar
Ja det gjorde det då det kom för 20+ år sedan.

Det kom 1981 på MB S-klass. 1986 fick Ford Scorpio det som första standardbil med ABS på alla versioner.

Jag tog körkort 1988 i en 87-as Scorpio och körde rätt mycket vinter med den innan, isbana på sjön hemma osv. Visst fanns det sådana som menade att ABS var en onödig nymodighet och att de minsann bromsade bättre och yadda yadda, men då som nu handlar det oftast om okunskap när man är emot moderna påfund. ABS kunde ge marginellt längre bromssträcka på vissa underlag men alltid med stabilitet och styrförmåga. Och de flesta gånger väsentligt kortare bromssträcka.

Sedan är det ju så att i princip alla dylika system utvecklats i rallyskogen och racingbanor men där utnyttjas det för att kunna köra ännu lite fortare, bromsa senare, svänga snabbare osv.

Visst, det gick att genom nollpunktsgeometri konstruera stabilitet under inbromsning typ Citroën DS/SM/GS/CX men det blir dyrare och svårare än ett billigt elektroniskt system som kan appliceras på alla fordon. Och nu med gyron osv går det ännu bättre.
 
Nyheter
Bike grusbusar i Sörmländska skogarna!

De sex vassaste grusbusarna...

Bildkavalkad Norrtälje

Foto: Manfred Holz Nu ha...

Finbesök från Tyskland x 2!

Jörg Lohse och tiotusenmila...

Dags för World Adventure Week

WORLD ADVENTURE WEEK inleds...

ExploreBike: Track Days med Yamaha R7

Track Days med Filip Backlu...

1 av 3 använder inte blinkers

Riksförbundet M Sveriges lo...

MCM Classic ute på reportage

Foto: Manfred Holz Vi be...

Nyheter från Roadracing SM

Safari Racing Teams depåupp...

Bike på dragracing på Tierp Arena!

Kungaklassen Top Fuel bjude...

Händelserikt MotoGP på Sachsenring

Fabio Quartararo vann helge...

Top