Search results

Ända jag kan klaga på sitt ställningen är vinkeln i knävecket. Får ont där efter bara ett par mil. Jag är 187 cm lång.

Har haft liknanade problem med min att ibland så la en cylindern av och kom igång igen vid högre varv. Det berodde på att det kommit in fukt vid tändspolen/tändstiftet när jag hade tvättat den. Blev överslag eller nåt liknande.

Finns http://www.gearingcommander.com där man kan laborera lite med drevningar. Tror man kan räkna lite grovt att en kugg fram är ca 500 rpm.

Nu har jag ingen PC, men han tog 1200:- för att lägga in triumphs "orginal" mapp + bromsbänk.

Sen har du Robbans speed shop i E-tuna som oxå har dyno bänk.Där var jag för en mappning och det verkade som om dom visste vad dom höll på med. Trevliga var dom oxå.

Nu har jag beställt Opaque bike kit för mattlackad. återkommer med fedback när jag testat.

får leta reda på Swissvax,verkar kanon. Tack för tipset :tummenupp

Hej Jag har en mattsvart lackad hoj och undrar hur jag ska sköta om lacken? Har fått lite ljusare fläckar efter packväskorna och några små repor på tanken. //Rickard

Dåligt laddat batteri! Hade samma problem när laddregulatorn ladda för lite.

Jag klarade det givetvis på första försöket! :-) Broder dock kugga på undanmanöver provet. 1a försöket åkte han i 47? Hur kunde hon se det? 2a försöket släppte han av för han kom in för fort.Ajaj Håll jämn gas även om det går lite fort. 3dje försöket åkte han på fel sida av en kon. Sen var det...

Vet ej. Fick inget värde eftersom den bara gick på 2 cylindrar.1900 för ingenting.

Hej igen. När jag tog bort tändspolarna och mäte dom fick jag se att det var fukt runt tändstiftet på den cylindern som "tappade".Kan det spela in? Vatten leder ju ström så borde väl inte spela in?Tändspolarna mäte 1.2 ohm som det ska. //Rickard

Hej Körde trajjan i bromsbänk idag och då "tappa" den en cylinder vid 2500pm och kom igång igen vid 4700rpm.Deras dator visa inga felmeddelanden. Försökte sen provocera fram "felet" på väg hem,men då gick hon klockrent igen. Mek killen trodde det kunde vara tändspolen på 1a cylindern. Låter det...

Ibland kommer man in i ett stim. Fint väder och fina vägar. Kurvtagningen sitter perfekt, man litar på hojen till 100% och det går riktigt fort. "för mig asså"Man lever verkligen i nuet. Just där och då känner jag mig som en kung.

När jag bytte kylarvatten klämde jag på slangarna med motorn igång med varv till och från.Fick hålla på ett bra tag.Blev bra tillsist. :tummenupp Spolade även rent med vatten i kylsystemet.Kom mycket smuts med då.

Har kört både Kawasaki z1000 och Triumph Speed triple och skulle själv köpt trajjan.Yamahan har jag inte testat men den är snygg iaf.Tycker z 1000 känns liten och lite klen iaf i orginal utförande.Trajjan var det mer kraft och stabilare.Sen är ju speed 3 mycket snyggare också.:tummenupp

Använder styrlås och skivbromslås i ett låst garage. Vad använder ni när ni är ute och reser på långturer? Lite overkill att släppa med sig kätting och hänglås!? Skivbromslås med larm måste ju funka bäst då?Kanske ett hänglås på drevet bak oxå.

Har nu bytt laddregulator till en Shindengen FH012AA och det verkar ha blivit succé. Ville bara tacka Hoztic och Boris för hjälpen. Guld värt att ni tar er tid att hjälpa oss mindre kunniga. :tummenupp //Rickard

Någon som vet vilka/vilken Yamaha modell som laddningsregulator Mosfet FH012 sitter på? Kolla om det finns nå begagnade att få tag på.

kallar Daytonan svarta faran :yoparty