Noll vision - i praktiken

[Niklasinorr]

Ja hastighet, hastighet, hastighet är den enda saken man vill kontrollera.
Och ökade påbud, och övervakning av egna bilarna.
Allt medan man slutade ställa krav i rondeller pga att någon klenbegåvad förare togs till rätten för att man inte kunde utesluta att det var svårt med körteknik och regler i rondell.
Och inga krav på enklare repeterade kontroller av körkortshavare förmåga typ vart tionde år.
Och förnuftet var inte längre viktigt i trafiken.
Nej iPad hit och iPad dit i bilarna, alla rudimenta funktioner ska bara vara tillgängliga genom omfattande knappande i menyer allt medan man kör bland andra trafikanter.
Man bygger helt klart bort förnuftet och kvaliteten på förarna.
Lättare att bara köra automatiskt övervakning med inbyggd teknik, så behöver inte folk ta ansvar och ha koll själva.
Och utanför fordonen så är det enklare med Orwellsk övervakning.
Det är lättare att kolla medborgarna om de är goda medborgare på det viset.
Men det är sant, de som inte har rent mjöl i påsen som fejkar regskylt och liknande, alltså allt från luttrade till hårt kriminella, de passerar alla övervakningsfilter.
Skiter de bara att följa spelreglerna så passar de inte in i övervakningens automatiska funktioner och kommer undan åtgärder.
Aja, det är en smäll de goda medborgarna får ta för att själva bli hårt övervakade.

Tekniskt sett så är det ju alltid hastigheten som är för hög. Kandke inte för platsen men för situationen. Vad som står på skylten spelar ingen roll, inte heller vad som står på hastighetsmätaren. Vi är fysiskt designade för att den hastighet vi kan springa i, 12-15 km/h, och så fort vi passerar den farten så slutar ögonens förmåga att leverera bilder till medvetandet och vi blir "fartblinda".
Lägger vi på stress, prestige, ovaggad, len i huvet osv så har i vi en presumtiv möjlighet till en olycka.

"Sackadisk maskering (eller sackadisk suppression) är hjärnans biologiska process för att kortvarigt blockera synintryck under snabba ögon- eller huvudrörelser (sackader) för att förhindra en oskarp bild. Istället för en kontinuerlig videofeed sammanfogar din hjärna stillbilder som kallas fixationer.
Inverkan på körningen
• Mikro-blinda fläckar: När du snabbt flackar med blicken eller vrider på huvudet över en väg eller i en korsning förlängs de visuella luckorna, och fixationerna blir kortare.
• Fenomenet "Tittade men såg inte": Oskyddade trafikanter – som motorcyklister, cyklister och fotgängare – kan hamna direkt i dessa tillfälliga blinda fläckar och bli helt oupptäckta, trots att du fysiskt tittade i deras riktning.
• Falsk känsla av tydlighet: Hjärnan fyller ofta i de saknade luckorna med antaganden eller bakgrundsbilder, vilket döljer ett fordon som närmar sig tills det är för sent..."

Ryan F9 har en kul film om fenomenet:

 

[Old Badger]

Tekniskt sett så är det ju alltid hastigheten som är för hög. Kandke inte för platsen men för situationen. Vad som står på skylten spelar ingen roll, inte heller vad som står på hastighetsmätaren.

Alltid och aldrig är ord som är svåra.
Jag försöker alltid köra säkert men lyckas inte alltid då jag inte tillhör gruppen som aldrig gör fel.
Jag har vurpat i noll hastighet, stått still alltså.
Så att hålla lägre hastighet hade jag inte klarat. Men jag är inte ensam...

Som tur är skadas sällan varken förare eller motorcykel. Men trots detta är snittkostnaden för den typen av olycka ca 23 000 kronor och är den vanligaste försäkringsskadan för mc.

Sveriges vanligaste mc-olycka

Vet du var de vanligaste mc-olyckorna inträffar? Det är faktiskt inte på motorvägen, grusvägen eller i rondellen. De sker när hojen står still på t ex garageuppfarten eller parkeringsplatsen. I och med detta är det ofta föraren själv som orsakar olyckan, vilket naturligtvis kan innebära ett...

www.svedea.se

Kör säkert !

 

[Hoztic]

En person kör av vägen i en singelolycka och omkommer, det utreds som grov vårdslöshet i trafik: https://www.dn.se/direkt/2026-11-02/man-dod-i-olycka-krockade-med-trad/

Här däremot kör en bilist på en cyklist så att personen dör, men i det fallet görs ingen utredning, för att polisen inte misstänker brott: https://www.dn.se/direkt/2026-11-03/cyklist-omkom-pakord-av-bil/

Om två fordon krockar, så måste väl någon av förarna ha gjort fel, och då borde det väl utredas om den ene var vållande till den andres död? Eller var det ett fall av den klassiska så fort en tvåhjuling är inblandad, "han kom så fort" ihop med "jag såg honom inte", och då ställs bilföraren helt utan skuld per automatik?

 

[Steffo_b]

En person kör av vägen i en singelolycka och omkommer, det utreds som grov vårdslöshet i trafik: https://www.dn.se/direkt/2026-11-02/man-dod-i-olycka-krockade-med-trad/
View attachment 534575
Här däremot kör en bilist på en cyklist så att personen dör, men i det fallet görs ingen utredning, för att polisen inte misstänker brott: https://www.dn.se/direkt/2026-11-03/cyklist-omkom-pakord-av-bil/
View attachment 534576
Om två fordon krockar, så måste väl någon av förarna ha gjort fel, och då borde det väl utredas om den ene var vållande till den andres död? Eller var det ett fall av den klassiska så fort en tvåhjuling är inblandad, "han kom så fort" ihop med "jag såg honom inte", och då ställs bilföraren helt utan skuld per automatik?

Det där är ju en rätt intressant frågeställning tycker jag.

Det är helt korrekt att så länge som alla trafikanter följer det som lagen säger och anpassar hastighet och körsätt efter vägförhållanden och trafiksituation så att dom kan stanna för hinder under den del av vägen som dom kan överblicka så ska inte olyckor ske. Dvs för att det ska kunna ske en olycka så måste minst en (ofta båda eller flera parter) ha gjort fel i det avseendet eftersom det uppenbarligen var minst en som inte följde det. Om någon missar att följa väjningsplikten när dom ska köra ut på vägen som jag kör på så gör dom ju fel men för att det ska smälla så krävs också att jag körde fortare än att jag kunde stanna för ett plötsligt uppdykande hinder. Så i någon mån så har ju även jag missat i det fallet.

Men skulle man hårddra det så så skulle det betyda att alla som på något sätt är vållande till något som orsakar så mycket som en lackskada göra sig skyldiga till vårdslöshet i trafik. Och så är ju som bekant inte fallet.

Det har ju att göra med att det också krävs uppsåt för att man ska dömas skyldig. Dvs det krävs att situationen är sådan att du bortom rimligt tvivel borde vara medveten om att du körde fortare än omständigheterna tillåt eller ägnade dig åt något annat som påverkade din körförmåga negativt Dvs du måste ha varit medveten om att du körde fortare än om städnigheterna tillät eller att du inte anpassade körningen efter situation och väglag.

Och där har man en ganska stor gråzon som gör att det i många fall sker olyckor utan att någon döms till skuld för brott.
Dvs det räcker inte med att det är sannolikt att du kört för fort för omstädnigheterna eller att du brustit i uppmärksamhet. Det måste också vara till den graden att det är mer eller mindre uppenbart att du rimligen borde ha vetat om att du körde för fort eller var för ouppmärksam.

sen kan man såklart diskutera och ha åsikter om hur lämplig man är att inneha körkort om man inte är i stånd att anpassa sin körning efter omsätndigheter och trafiksituation.

 

[Niklasinorr]

Man kan bli vållande även om man står stilla. Om t ex en häst springer in i sidan på min stillastående bil så blir det min försäkring som får betala, och jag får betala självrisken...

 

[erikn]

Man kan bli vållande även om man står stilla. Om t ex en häst springer in i sidan på min stillastående bil så blir det min försäkring som får betala, och jag får betala självrisken...

Vildsvin sprang in i stillastående bil – bilägare döms för jaktbrott​

En kvinna döms för brott mot jaktlagen efter att ett vildsvin sprungit in i hennes stillastående bil utanför Storvreta i höstas. Trots att djuret sprang vidare och inte bedömdes vara skadat, anser domstolen att hon brustit i sin skyldighet att omedelbart anmäla viltolyckan.

Vildsvin sprang in i stillastående bil – bilägare döms för jaktbrott - Jakt & Jägare

En kvinna döms för brott mot jaktlagen efter att ett vildsvin sprungit in i hennes stillastående bil utanför Storvreta i höstas. Trots att djuret sprang vidare och inte bedömdes vara skadat, anser domstolen att hon brustit i sin skyldighet att omedelbart anmäla viltolyckan.

www.jaktojagare.se

 

[Steffo_b]

Man kan bli vållande även om man står stilla. Om t ex en häst springer in i sidan på min stillastående bil så blir det min försäkring som får betala, och jag får betala självrisken...

Så är det väl med alla oskyddade traffikanter som inte har försäkringspliktiga fordon. Dvs det blir så även om det är en cyklist som smäller in i sidan på din bil. Din försäkring får betala därför att du är den enda som är skyldig att ha trafikförsäkring.
Men det är inte med nödvändighet brottsligt för det

 

[Niklasinorr]

Så är det väl med alla oskyddade traffikanter som inte har försäkringspliktiga fordon. Dvs det blir så även om det är en cyklist som smäller in i sidan på din bil. Din försäkring får betala därför att du är den enda som är skyldig att ha trafikförsäkring.
Men det är inte med nödvändighet brottsligt för det

Det är först när någon bedöms oaktsam, gäller både häst och bilägare, som det kan bli ett trafikbrott.

 

[Steffo_b]

Det är först när någon bedöms oaktsam, gäller både häst och bilägare, som det kan bli ett trafikbrott.

Det är väl dessutom så att det krävs någon form av uppsåt för att dömas för brott. Vilket betyder att du måste vara såpass oaktsam att du rimligen borde insett att du var oaktsam men ändå handlade som du gjorde.

 

[Hoztic]

Det är väl dessutom så att det krävs någon form av uppsåt för att dömas för brott. Vilket betyder att du måste vara såpass oaktsam att du rimligen borde insett att du var oaktsam men ändå handlade som du gjorde.

Det finns ju något som heter likgiltighetsuppsåt också, där brottet är att man är likgiltig inför konsekvenserna av sitt handlande. Sen hur det är applicerbart på trafikbrott vet jag inte.

 

[Niklasinorr]

Det finns ju något som heter likgiltighetsuppsåt också, där brottet är att man är likgiltig inför konsekvenserna av sitt handlande. Sen hur det är applicerbart på trafikbrott vet jag inte.

En advokat jag känner säger att juridik är ett enda stort lotteri...

 

[Tebax]

Vildsvin sprang in i stillastående bil – bilägare döms för jaktbrott​

En kvinna döms för brott mot jaktlagen efter att ett vildsvin sprungit in i hennes stillastående bil utanför Storvreta i höstas. Trots att djuret sprang vidare och inte bedömdes vara skadat, anser domstolen att hon brustit i sin skyldighet att omedelbart anmäla viltolyckan.

Vildsvin sprang in i stillastående bil – bilägare döms för jaktbrott - Jakt & Jägare

En kvinna döms för brott mot jaktlagen efter att ett vildsvin sprungit in i hennes stillastående bil utanför Storvreta i höstas. Trots att djuret sprang vidare och inte bedömdes vara skadat, anser domstolen att hon brustit i sin skyldighet att omedelbart anmäla viltolyckan.

www.jaktojagare.se

Var det vildsvinets advokater som tog henne till domstol för hon ställt sin bil ivägen för svinets framfart?

 

[Comeback]

Ska man vara sånn så är det inte jättemånga cyklister som överskrider skyltad hastighet så incitamentet faller lite.
Tror inte jag sett någon hålla 60 över Västerbron i Sthlm t.ex. (kanske är några som är över 30 förbi vissa skolor när det är nedförsbacke dock, där skulle det kanske vara vettigt, men det blir rätt taskigt för de som har uppför på samma sträcka)

Har på cykelbanan bredvid gamla Hisingsbron i nedförsbacke kört om en lastbil som precis som jag var på väg till Hisingen. Då gick det undan i Tshirt, kortbyxor och sneakers. Dock med scateboardhjälm på huvudet. Funderade lite om det var klokt med den farten om jag kraschade. Men så kör de i ju Tour de France i nedförsbackarna och mycket fortare.....
Göteborg är mycket backigt och många kör fort i nedförsbackarna. Men de snabbaste kör ofta på gatan istället för cykelbanan. För cykelbanan är gropigare, sämre skick än gatan.

 

[Comeback]

En advokat jag känner säger att juridik är ett enda stort lotteri...

Stämmer ! Ju fler lotter du har råd att köpa, dessto större är möjligheten att vinna !

 

[Comeback]

En person kör av vägen i en singelolycka och omkommer, det utreds som grov vårdslöshet i trafik: https://www.dn.se/direkt/2026-11-02/man-dod-i-olycka-krockade-med-trad/
View attachment 534575
Här däremot kör en bilist på en cyklist så att personen dör, men i det fallet görs ingen utredning, för att polisen inte misstänker brott: https://www.dn.se/direkt/2026-11-03/cyklist-omkom-pakord-av-bil/
View attachment 534576
Om två fordon krockar, så måste väl någon av förarna ha gjort fel, och då borde det väl utredas om den ene var vållande till den andres död? Eller var det ett fall av den klassiska så fort en tvåhjuling är inblandad, "han kom så fort" ihop med "jag såg honom inte", och då ställs bilföraren helt utan skuld per automatik?

Har cyklisten blivit påkörd i mörker så är det inte säkert hen syns. Saknat tex belysning, reflexer osv. När jag är ute och går med hunden ser jag nattligen ofta cyklister utan reflexer och lyse. Lätt i stan med gatubelysning. Men ute på landet syns dom inte. Samma med fotgängare ute på landsvägen. Ett problem många inte är medvetna om är att ½-ljuset ofta är lägre än reflexvästen på en cyklist. Lärde jag mig av en busschaufför.
nedan från gp.se idag

ff

 

[RN]

Har cyklisten blivit påkörd i mörker så är det inte säkert hen syns. Saknat tex belysning, reflexer osv. När jag är ute och går med hunden ser jag nattligen ofta cyklister utan reflexer och lyse. Lätt i stan med gatubelysning. Men ute på landet syns dom inte. Samma med fotgängare ute på landsvägen. Ett problem många inte är medvetna om är att ½-ljuset ofta är lägre än reflexvästen på en cyklist. Lärde jag mig av en busschaufför.
nedan från gp.se idag
View attachment 534608
ff
View attachment 534607

Och en riktigt spännande grej med det är att cykelbubblan blir skitförbannade när det är en kampanj om att ha reflexer och lysen. Det borde istället vara en kampanj att alla ska köra i 6km/h tycker de.

 

[Comeback]

Och en riktigt spännande grej med det är att cykelbubblan blir skitförbannade när det är en kampanj om att ha reflexer och lysen. Det borde istället vara en kampanj att alla ska köra i 6km/h tycker de.

Tyckfelsnisse suddade ANDRA
Det borde istället vara en kampanj att alla ANDRA ska köra i 6km/h tycker de.

 

[Old Badger]

Det där är ju en rätt intressant frågeställning tycker jag.

Det är helt korrekt att så länge som alla trafikanter följer det som lagen säger och anpassar hastighet och körsätt efter vägförhållanden och trafiksituation så att dom kan stanna för hinder under den del av vägen som dom kan överblicka så ska inte olyckor ske. Dvs för att det ska kunna ske en olycka så måste minst en (ofta båda eller flera parter) ha gjort fel i det avseendet eftersom det uppenbarligen var minst en som inte följde det. Om någon missar att följa väjningsplikten när dom ska köra ut på vägen som jag kör på så gör dom ju fel men för att det ska smälla så krävs också att jag körde fortare än att jag kunde stanna för ett plötsligt uppdykande hinder. Så i någon mån så har ju även jag missat i det fallet.

Men skulle man hårddra det så så skulle det betyda att alla som på något sätt är vållande till något som orsakar så mycket som en lackskada göra sig skyldiga till vårdslöshet i trafik. Och så är ju som bekant inte fallet.

Det har ju att göra med att det också krävs uppsåt för att man ska dömas skyldig. Dvs det krävs att situationen är sådan att du bortom rimligt tvivel borde vara medveten om att du körde fortare än omständigheterna tillåt eller ägnade dig åt något annat som påverkade din körförmåga negativt Dvs du måste ha varit medveten om att du körde fortare än om städnigheterna tillät eller att du inte anpassade körningen efter situation och väglag.

Och där har man en ganska stor gråzon som gör att det i många fall sker olyckor utan att någon döms till skuld för brott.
Dvs det räcker inte med att det är sannolikt att du kört för fort för omstädnigheterna eller att du brustit i uppmärksamhet. Det måste också vara till den graden att det är mer eller mindre uppenbart att du rimligen borde ha vetat om att du körde för fort eller var för ouppmärksam.

sen kan man såklart diskutera och ha åsikter om hur lämplig man är att inneha körkort om man inte är i stånd att anpassa sin körning efter omsätndigheter och trafiksituation.

Att undvika olyckor ingår inte i Noll Vision.
Det genomgripande var att man förstod att olyckor aldrig kan förhindras.
Därför måste man istället se till att konsekvenserna av en olycka inte innebär död eller allvarlig skada.
Att då sänka hastigheten och förhindra att bilister kör om under möte med hjälp av vajerräcken har sänkt antalet döda bilister. Håll skyltad hastighet och du är säker.

Tyvärr fungerar det bara om du sitter skyddad i en modärn bil med säkerhetszoner och massor med krockkuddar.

För de oskyddade trafikanterna, som vi motorcyklister tillhör, är det fortfarande vår egen säkerhet att anpassa hastigheten. Oavsett vållande är det vi som riskerar mest att skadas. Precis som när vi hade "fri fart" köra efter förhållandena med den skillnaden att vi nu har en övre hastighetsgräns.
Några av oss har förstått det och är heller inte särskilt olycksdrabbade. Men många cyklister, och särskilt elsparkförare, kör så fort det går. Oavsett omständigheterna.

Så nu är det problem med dessa förares olycksbenägenhet. Förvånande när den aktiva säkerheten har ersatts av passiv säkerhet i våra bilar.

Har på cykelbanan bredvid gamla Hisingsbron i nedförsbacke kört om en lastbil som precis som jag var på väg till Hisingen. Då gick det undan i Tshirt, kortbyxor och sneakers. Dock med scateboardhjälm på huvudet. Funderade lite om det var klokt med den farten om jag kraschade. Men så kör de i ju Tour de France i nedförsbackarna och mycket fortare.....
Göteborg är mycket backigt och många kör fort i nedförsbackarna. Men de snabbaste kör ofta på gatan istället för cykelbanan. För cykelbanan är gropigare, sämre skick än gatan.

Ja dessa cyklister, och så undrar man varför det sker olyckor.

 

[RN]

Har på cykelbanan bredvid gamla Hisingsbron i nedförsbacke kört om en lastbil som precis som jag var på väg till Hisingen. Då gick det undan i Tshirt, kortbyxor och sneakers. Dock med scateboardhjälm på huvudet. Funderade lite om det var klokt med den farten om jag kraschade. Men så kör de i ju Tour de France i nedförsbackarna och mycket fortare.....
Göteborg är mycket backigt och många kör fort i nedförsbackarna. Men de snabbaste kör ofta på gatan istället för cykelbanan. För cykelbanan är gropigare, sämre skick än gatan.

Om jag tittar på den här texten som jag tittar på statistik så säger den egentligen ingenting
Jag har kört om hela Västerbron uppför på cykel vid tillfällen. Det har inte gått 60 för motorfordonen då, men jag har kört om dem

 

[Steffo_b]

Det finns ju något som heter likgiltighetsuppsåt också, där brottet är att man är likgiltig inför konsekvenserna av sitt handlande. Sen hur det är applicerbart på trafikbrott vet jag inte.

Ja. Men det faller väl inom det som jag skrev ungefär. Dvs att du rimligen borde vara medveten om att du är vårdslös/ouppmärksam etc men ändå inte korrigerar ditt beteende. Det är ju någon form av likgiltighet.
Det är ju inte ett medvetet uppsåt att skada eller döda någon utan ett uppsåt i form av att du är likgiltig inför det faktum att ditt agerande är vårdslöst.