Sverige idag..

[CBR1]

Regeringen vill tydligen höja högsta tillåten hastighet för släp och husvagnar till 100 km/t för att förbättra trafikflödet på motorvägar och motortrafikleder.
Många kör redan i runt 100 knyck, vilket jag tycker är helt galet med tanke på hur spåriga våra snabbaste vägar är.
Vidare så är husvagnsägare inte så vana vid att dra last bakom bilen eftersom man endast gör det 2 gånger per år, till campingen och hem igen.
Summa summarum kommer alltså att bli fler olyckor där ett husvagnsekipage är vållande i mitt tycke.

 

[fleece]

Regeringen vill tydligen höja högsta tillåten hastighet för släp och husvagnar till 100 km/t för att förbättra trafikflödet på motorvägar och motortrafikleder.
Många kör redan i runt 100 knyck, vilket jag tycker är helt galet med tanke på hur spåriga våra snabbaste vägar är.
Vidare så är husvagnsägare inte så vana vid att dra last bakom bilen eftersom man endast gör det 2 gånger per år, till campingen och hem igen.
Summa summarum kommer alltså att bli fler olyckor där ett husvagnsekipage är vållande i mitt tycke.

Rätt om dom höjer hastigheten på släp & husvagn så spelar det ingen roll. För vi kommer fortfarande ha alla husbilar som kör lika sakta.
Så ofta som man kommer ifatt en hel rad med bilar och lastbilar och längst fram ligger en husbil i 70-80. Jag upplever att dom håller lägre snitt hastighet än lastbilar

 

[Two stroke man]

Regeringen vill tydligen höja högsta tillåten hastighet för släp och husvagnar till 100 km/t för att förbättra trafikflödet på motorvägar och motortrafikleder.
Många kör redan i runt 100 knyck, vilket jag tycker är helt galet med tanke på hur spåriga våra snabbaste vägar är.
Vidare så är husvagnsägare inte så vana vid att dra last bakom bilen eftersom man endast gör det 2 gånger per år, till campingen och hem igen.
Summa summarum kommer alltså att bli fler olyckor där ett husvagnsekipage är vållande i mitt tycke.

Från 80 till 100 är ju ett ganska stort steg även om få kör så sakta som 80.
Man kunde ju börja med att höja till 90 och sedan efter ett par år kan man göra en utvärdering och eventuellt höja till 100 därefter.

Sen tror jag att olyckorna kanske rent av minskar med höjd hastighet eftersom det kan bli färre omkörningar.

 

[blueridge]

Regeringen vill tydligen höja högsta tillåten hastighet för släp och husvagnar till 100 km/t för att förbättra trafikflödet på motorvägar och motortrafikleder.
Många kör redan i runt 100 knyck, vilket jag tycker är helt galet med tanke på hur spåriga våra snabbaste vägar är.
Vidare så är husvagnsägare inte så vana vid att dra last bakom bilen eftersom man endast gör det 2 gånger per år, till campingen och hem igen.
Summa summarum kommer alltså att bli fler olyckor där ett husvagnsekipage är vållande i mitt tycke.

Hur gärna jag än skulle vilja vara ”för”, landar jag nog i motsatsen, trots att det teoretiskt sett skulle förbättra ”flytet”.
De blir fort farliga, husvagnarna. Ska fråga de jag känner om de är så sugna på att dra 25% snabbare än nu. Fint för soppakontot och i förekommande fall, rekkeviddeangst.

Släp kunde nog funka, om folk kunde lastsäkra. Lär blåsa av mer skit i 100 än 80. Kanske bara för täckta släp? Men en ovan chaffis med en biltransport kan nog ställa till det.

 

[steffe]

Regeringen vill tydligen höja högsta tillåten hastighet för släp och husvagnar till 100 km/t för att förbättra trafikflödet på motorvägar och motortrafikleder.
Många kör redan i runt 100 knyck, vilket jag tycker är helt galet med tanke på hur spåriga våra snabbaste vägar är.
Vidare så är husvagnsägare inte så vana vid att dra last bakom bilen eftersom man endast gör det 2 gånger per år, till campingen och hem igen.
Summa summarum kommer alltså att bli fler olyckor där ett husvagnsekipage är vållande i mitt tycke.

Jag råkade kolla hastighetsmätarn när jag lånade en tvåaxlad zigenartermos, 160 på E18 från Norrtälje (glömde bort att jag hade släp), hur stadigt som helst.

Edit: Händelsen skedde efter en omkörning nån kilometer, ett oooops moment kändes.

 

[blacktriple]

Personligen är jag för förslaget.
Tillåten högsta hastighet innebär ju även att det naturligtvis är tillåtet att anpassa hastigheten nedåt då omständigheterna påkallat det.

Sen att många förare säkert skulle ligga i 100 med dragfordon oavsett omständigheterna är en annan femma.

 

[CBR1]

Man kan aldrig förutse de oväntade och redan nu kör mina mottrafikanter i farter runt 90-100 km/t, blir det godkänt med 100 km/t så blir nya hastigheten för många 120 km/t.
Jag tar mig för pannan när jag fasar över hur detta ska hjälpa Trafikverket till nollvision.

Som Blueridge skrev att mer skit lär flyga ut ur släparna i 100 så lär släparna vara tomma när tokarna anländer till tippen på grund av att man alltid kör med moms på den lagliga hastigheten.

 

[Ulvhamne]

Man kan aldrig förutse de oväntade och redan nu kör mina mottrafikanter i farter runt 90-100 km/t, blir det godkänt med 100 km/t så blir nya hastigheten för många 120 km/t.
Jag tar mig för pannan när jag fasar över hur detta ska hjälpa Trafikverket till nollvision.

Som Blueridge skrev att mer skit lär flyga ut ur släparna i 100 så lär släparna vara tomma när tokarna anländer till tippen på grund av att man alltid kör med moms på den lagliga hastigheten.

Folk har en trivselhastighet som de gärna ligger i, så jag är inte helt säker på att det kommer göra jättestor skillnad på hastigheten folk faktiskt håller. Det har ju visat sig tidigare på sträckor där trv höjt hastighetsbegränsingen så har folk inte ökat hastigheten speciellt mycket.
Det finns apropå det en tes om att hastigheten på en väg borde höjas till vad snittet på trafiken är för att förbättra säkerheten på vägen.

 

[CBR1]

Folk har en trivselhastighet som de gärna ligger i, så jag är inte helt säker på att det kommer göra jättestor skillnad på hastigheten folk faktiskt håller. Det har ju visat sig tidigare på sträckor där trv höjt hastighetsbegränsingen så har folk inte ökat hastigheten speciellt mycket.
Det finns apropå det en tes om att hastigheten på en väg borde höjas till vad snittet på trafiken är för att förbättra säkerheten på vägen.

Å andra sidan så blir skadorna större vid ett plötsligt stopp från högre hastighet om man låter folket bestämma, vilket leder till större kostnader för samhället, som leder till högre skatt.
Det bästa vore om folk hade kört hemifrån i tid med marginal till ankomsttid istället för otid vilket ger stress på absolut sämsta plats, nä folk vill/orkar inte vänta vid punkt B, det är skönare att vara hemma tills man verkligen MÅSTE ge sig iväg.

Att öka hastigheten är också så urbota korkat i tider som dessa när droger är allt vanligare förekommande ute i trafiken, när vi redan har många med alkohol i kroppen som glatt rattar runt sin bil. Tvi.

 

[Comeback]

Man kan aldrig förutse de oväntade och redan nu kör mina mottrafikanter i farter runt 90-100 km/t, blir det godkänt med 100 km/t så blir nya hastigheten för många 120 km/t.
Jag tar mig för pannan när jag fasar över hur detta ska hjälpa Trafikverket till nollvision.

Som Blueridge skrev att mer skit lär flyga ut ur släparna i 100 så lär släparna vara tomma när tokarna anländer till tippen på grund av att man alltid kör med moms på den lagliga hastigheten.

Med tanke på att en trafikdödad familjemedlem ersattes enligt dom med ett skade stånd på 40000kr till familjen att betals av den som orsakat dödsfallet motsvarar ca 200 döda per år i trafiken en kostnad på 8 miljoner/år i Sverige. Ett försumbart belopp i Kommun, Region och Statsbudget.
Är det inte dags lägga ner Nollvisonen och istället se på vårdkostnaden för trafikskadade ?
Och försöka minska vårdkostnaden !

 

[GuW]

Regeringen vill tydligen höja högsta tillåten hastighet för släp och husvagnar till 100 km/t för att förbättra trafikflödet på motorvägar och motortrafikleder.
Många kör redan i runt 100 knyck, vilket jag tycker är helt galet med tanke på hur spåriga våra snabbaste vägar är.
Vidare så är husvagnsägare inte så vana vid att dra last bakom bilen eftersom man endast gör det 2 gånger per år, till campingen och hem igen.
Summa summarum kommer alltså att bli fler olyckor där ett husvagnsekipage är vållande i mitt tycke.

Det blev stoppat, kollat i dag för några timmar sedan när jag förde på tal att det skulle bli höjd hastighet.

 

[Lugn]

Hur gärna jag än skulle vilja vara ”för”, landar jag nog i motsatsen, trots att det teoretiskt sett skulle förbättra ”flytet”.
De blir fort farliga, husvagnarna. Ska fråga de jag känner om de är så sugna på att dra 25% snabbare än nu. Fint för soppakontot och i förekommande fall, rekkeviddeangst.

Släp kunde nog funka, om folk kunde lastsäkra. Lär blåsa av mer skit i 100 än 80. Kanske bara för täckta släp? Men en ovan chaffis med en biltransport kan nog ställa till det.

Hastighetsgränserna för släp i USA ligger mellan 90km/h och normal hastighetsgräns beroende på delstat. Personligen tycker jag 90-100km/h fungerar bra, men det är då med tung bil, tungt/stabilt släp, och välskötta fordon.

Tyvärr ska hastighetsbegränsningar även vara lämpliga för de som kör runt med skrothögar, dåliga bromsar, fellastade släp, ovana förare, osv. Därför är jag emot högre hastighetsgräns och tar hellre kostnaden för ev fortkörning.

 

[SwePace]

Släp över huvud taget borde vara en egen klass på körkortet.

Har nyligen semestrat på campingplatser. Jösses i min lilla låda vad tokigheter man sett längs vägen och på campingen när det kommer till husvagn och släp. Toppen var nog mindre bil med stor enkelaxlad vagn i 130, slingrandes...

 

[GuW]

Felet här är ju att bil och släp ska väga lika mycket, hade man fått dra med rejält tunga bilar hade det funnits större marginaler.

Nu måste man ju leta sig en småbil med kula för att få dra en rejäl släp IOM att små bilar har blivit så pass tunga

 

[Ulvhamne]

Man tar ju bara traktorn och drar husvagnen med. Stabilt som fan!

 

[fleece]

Jag hade tidigare en Nissan Primastar skåpbil som jag drog husvagnen med gick alltid super stadigt utan problem. Sen bytte jag bort skåpbilen mot en A4 och blev nästan chockad över hur ostadigt det blev. När jag körde med bussen kändes lungt att ligga 100 men med personbil helt annat

 

[sportbilsentusi]

View attachment 530195
Det är ju skillnad på en socialdemokrat och en centerpartist så inget konstigt med det väl ???
Eller hur ?!?!

Sossar hycklar om ersättning till sexförbrytare

Gustav Hemming (C) får inga pengar. Men det får Claes Nordmark (S). Stockholmaren Hemming och bodensaren Nordmark är båda dömda för sexualbrott: Hemming för sexuellt ofredande mot barn. Nordmark för sexuellt övergrepp. Det var i augusti i fjol som Hemming, då regionråd med ansvar för klimat- och...

proletaren.se

Såklart. Det är OK när vi gör det…

 

[uncletom]

Kortare sommarlov, säger regeringens "utredare" (vilka dom nu är).

Men varför? Ska inte barn få vara barn? Följande argument finns:

1. Mer plugg, mer skola, jobba mer och mer produktivitet.

.. mot

2. längre ledighet, låt barnen leka, lugna harmoniska barn som inte får ADHD och allergier pga sönderstressade.

Hade jag hört om något sådant förslag som liten 10-åring, då hade jag tänt eld på alla skolor inom cykelavstånd.

 

[blueridge]

Kortare sommarlov, säger regeringens "utredare" (vilka dom nu är).

Men varför? Ska inte barn få vara barn? Följande argument finns:

1. Mer plugg, mer skola, jobba mer och mer produktivitet.

.. mot

2. längre ledighet, låt barnen leka, lugna harmoniska barn som inte får ADHD och allergier pga sönderstressade.

Hade jag hört om något sådant förslag som liten 10-åring, då hade jag tänt eld på alla skolor inom cykelavstånd.

Längre ledighet är alls inte någon garanti för en stimulerande fritid. När föräldrarna jobbar och barn ska sysselsätta sig själva leder det inte med nödvändighet till konstruktiva aktiviteter…

 

[L. Mäkinen]

Med tanke på senaste dagarnas inlägg om analoga klockor och "tians multiplikationstabell" tror jag inte att färre skoltimmar löser problem för framtiden.