Bilrelaterade diskussioner

[H_____P]

Vad menar du med "jätte mycket mil"?

I mina ögon klarar "normalt" sett alla hyfsat moderna bilar 30 000 mil utan några jättehaverier, men det är klart att man kan ha tur eller otur. Men hittar du en bil med 20000 mil på mätaren borde den ha 10000 mil kvar åtminstone. Men det ska synas på priset när det är större siffror på mätaren.

På 7000 mil har jag bytt, en växellåda, båda drivaxeldamaskerna, en vattenpump, spindelleder och diverse bussningar i fram och bakvagn. Bara 23 000 mil kvar till 30 000 mil. Kommer inte att hända. Kanske borde köpa japanskt

 

[plisse]

På 7000 mil har jag bytt, en växellåda, båda drivaxeldamaskerna, en vattenpump, spindelleder och diverse bussningar i fram och bakvagn. Bara 23 000 mil kvar till 30 000 mil. Kommer inte att hända. Kanske borde köpa japanskt

Min sambo har en Caddy som har gått 29000 mil nu. Det enda felet förutom service än så länge var ett litet läckage i en koppling till Ad-blue systemet, byttes i samband med kamremsbytet. Innan dess hade hon en Skoda, såldes vid 25000 mil då den var lite för liten, inga fel, bilen innan var en V70 som gick 35000 mil innan den såldes, inga större fel.

Mina Subarusar har varit sämre, jag har haft 2 Outback på rad som har sålts vid ca 26-27000 mil. Den första var det inte något jättefel på egentligen, men den såg risig ut undertill med ytrost överallt och allmänt sliten, nr 2 behövde jag byta turbo på. Nu kör jag Golf istället, ingenting än så länge på 10000 mil.

Återigen, de flesta moderna bilar ska kunna rulla 30000 mil utan några jättehaverier, men man kan såklart ha otur.

 

[L. Mäkinen]

På 7000 mil har jag bytt, en växellåda, båda drivaxeldamaskerna, en vattenpump, spindelleder och diverse bussningar i fram och bakvagn. Bara 23 000 mil kvar till 30 000 mil. Kommer inte att hända. Kanske borde köpa japanskt

Är det Porschekvalitet du skriver om?

 

[perjul]

Fiat Tipo - skit eller ok?

 

[H_____P]

Är det Porschekvalitet du skriver om?

Japp!

 

[FettSnok]

Jobbarkompisen letar efter bil. Han tittar i prisklassen ca 60-80' har tittat lite efter typ V50/V70, A4, 320 men det är inte lätt att hitta något som inte är för gammal eller jätte mycket mil.

Är det någon som har tips på någon vettig bilmodell han kan kika efter. Han har inga direkta krav gärna combi och dragkrok. Han vill bara försöka hitta en vettig problemfri bil. Han frågade mig om jag kunde komma på något märke/modell att söka efter.

Honda accord.

 

[L. Mäkinen]

Jag bytte däck på min Polestar i september och körde tills det var dags att montera vinterdäck. För några veckor sen tog jag av vinterhjulen och då var de snedslitna så jag stack mig på innerkanten av bakdäcken. Eftersom det var fel tid på året att få tid hos en däckverkstad dröjde det till igår kväll innan jag fick hjulinställning gjord av någon som jag vet kan sin sak. Bakdäcken är rejält slitna i ytterkant.
Det är lite fascinerande att vinterdäcken betett sig så annorlunda mot vad jag tycker är logiskt. Det var för mycket toe-in både fram och bak på bilen.
Känslan i styrningen blev mycket bättre efter inställningen.

 

[GuW]

Jag besiktade en bil idag, givetvis har den djävulens uppfinning "löstagbar dragkrok" och givetvis saknades nyckeln till den.

Nåväl, efter lite letande hittades nyckel, och efter lite lirkande gick faktiskt låset att få upp och dragkroken att tas loss.

Nu till frågan, bilens ägare monterade förmodligen drakroken för ett år sedan till besiktningen och har sedan inte tagit loss den vilket ledde till att låset kärvade lite, är det bättre att lämmna kulan monterad, eller av-monterad mellan besiktningarna, för det kärvade lite att sätta tillbaka den också?

Låset mår ju såklart bättre av att ligga i skuffen (uppsmort) men riskerar man inte rost och skit i delen som sitter kvar på bilen då?
Jag kör gärna runt med kulan monterad konstant, men då riskerar jag ju att låset kärvar och att kulan är svår att ta loss till nästa besiktning.

Helst skulle jag ha haft ett fast monterat drag, med både högre dragvikt och mindre problem, men så har funktion alltid gått före form för mig

 

[sportbike]

Jag besiktade en bil idag, givetvis har den djävulens uppfinning "löstagbar dragkrok" och givetvis saknades nyckeln till den.

Nåväl, efter lite letande hittades nyckel, och efter lite lirkande gick faktiskt låset att få upp och dragkroken att tas loss.

Nu till frågan, bilens ägare monterade förmodligen drakroken för ett år sedan till besiktningen och har sedan inte tagit loss den vilket ledde till att låset kärvade lite, är det bättre att lämmna kulan monterad, eller av-monterad mellan besiktningarna, för det kärvade lite att sätta tillbaka den också?

Låset mår ju såklart bättre av att ligga i skuffen (uppsmort) men riskerar man inte rost och skit i delen som sitter kvar på bilen då?
Jag kör gärna runt med kulan monterad konstant, men då riskerar jag ju att låset kärvar och att kulan är svår att ta loss till nästa besiktning.

Helst skulle jag ha haft ett fast monterat drag, med både högre dragvikt och mindre problem, men så har funktion alltid gått före form för mig

Antingen smörjer du in lås, krok och kula ordentligt och tar loss den ibland för att kolla så det lirar, eller också lägger du den i skuffen och fettar in kroken ordentligt, gärna med täcklock monterat.

 

[GuW]

Det finn s mig veterligen inget täcklock att montera, men jag kanske får googla på det och se om det finns att köpa till.

Djävulens påfund!!!

 

[sportbike]

Det finn s mig veterligen inget täcklock att montera, men jag kanske får googla på det och se om det finns att köpa till.

Djävulens påfund!!!

Fett, plastpåse och gummisnodd

 

[SJP]

Aldrig någonsin varit med om att dragkroken kollats vid besiktning.
Det måste vara något svenskt påhitt.

 

[sportbike]

Aldrig någonsin varit med om att dragkroken kollats vid besiktning.
Det måste vara något svenskt påhitt.

Kollas alltid, har precis jänkat loss en på en Mazda CX5.

 

[gundj]

Ingen kollade på husbilen, strax efteråt fick jag 2a på lillbilen för att kroken inte kom loss.
Ingen kunde förklara varför det var viktigt när det inte var viktigt en kort tid innan.
Kostade mig 4kkr att få det fixat.

 

[L. Mäkinen]

På hustruns Opel är det en istickskrok och när den inte är monterad sitter det ett otätt plastlock snäppt i hålet. Det gör att det kommer in partiklar som gör att kroken riskerar att fastna bara nästan.
Det klickar, men kan vara halvlåst.

 

[GuW]

Aldrig någonsin varit med om att dragkroken kollats vid besiktning.
Det måste vara något svenskt påhitt.

Ja, det kollas alltid, den satt alltså rätt monterad men låst på bilen när jag besiktade, jag fick en tvåa på det och ombesiktning för att jag inte kunde visa att den gick att ta loss,

Samma sak om den ligger i skuffen, då måste man visa att den går att sätta fast (och låsas?)

 

[steffe]

Ja, det kollas alltid, den satt alltså rätt monterad men låst på bilen när jag besiktade, jag fick en tvåa på det och ombesiktning för att jag inte kunde visa att den gick att ta loss,

Samma sak om den ligger i skuffen, då måste man visa att den går att sätta fast (och låsas?)

Man paniktestar juh dan innan besöket eller gör rent och smörjer några dar innan i samband med att man kollar alla lampor och att triangeln ligger kvar i bilen.
Jag har en väska som det står "Besiktning" på med triangel, reflexväst etc i ståendes i baksätet i när besiktar.

 

[GuW]

Man paniktestar juh dan innan besöket eller gör rent och smörjer några dar innan i samband med att man kollar alla lampor och att triangeln ligger kvar i bilen.
Jag har en väska som det står "Besiktning" på med triangel, reflexväst etc i ståendes i baksätet i när besiktar.

Jag panikgrävde fram triangeln, men hade inte en tanke på draget eftersom jag inte har haft någon bil med löstagbart drag förut, reflexväst behöver jag inte heller i personbilar.
Dock hade jag en i pickisen, den kollades aldrig på besiktningen

 

[steffe]

Jag panikgrävde fram triangeln, men hade inte en tanke på draget eftersom jag inte har haft någon bil med löstagbart drag förut, reflexväst behöver jag inte heller i personbilar.
Dock hade jag en i pickisen, den kollades aldrig på besiktningen

Reflexvästen är för att man ska få en guldstjärna.......
(Ny i plastpåse dessutom)

 

[fleece]

På min förra bil en A4 så var det löstagbar dragkrok. Funkade jättebra att ta av och på. När monterade av den så vek man över ett lock som även innehöll kontakten blev inte något skräp eller smuts. Hade den bilen mellan 2016-2024 & ca19000 mil och behövde aldrig smörja eller problem med låsning. Plockade alltid bort när inte använde den