Bilrelaterade diskussioner

[Saabraggarn]

Inget specifikt, men Subaru överlag: plastig inredning som gnisslar, törstiga motorer, ful design. Men väldigt fint balanserade och kan köras inspirerat med långa ställ. Rostbenägna om de är lite äldre, men det gäller ju de flesta bilar.

Långa ställ är bara att glömma med en "modern" Subaru. Det går inte att stänga av ESP helt. Över kanske 20 km/h så hoppar det i igen. Jag köpte en Levorg i höstas och den är inte speciellt sladdbar..
Annars verkar det vara låg dragvikt på XV med automat/ Lineartronic/ CVT jämfört med manuell. Om det spelar roll.

 

[SwePace]

Inget specifikt, men Subaru överlag: plastig inredning som gnisslar, törstiga motorer, ful design. Men väldigt fint balanserade och kan köras inspirerat med långa ställ. Rostbenägna om de är lite äldre, men det gäller ju de flesta bilar.

Hade en Forester till låns en vinterdag med mycket snö och eftersatt snöröjning häromåret.

Håller med om plastigheten. Men jäklar vilken bil att tugga sig fram i hyfsat djup lössnö i X-drive eller vad nu "offroad läget" heter. Körde med flit av vägen några gånger, fastnade och lyckades backa ut i hjulspår.

Subaru verkar iaf vara av god maskinell kvalitet. Vill ha en driftsäker bil som vardagsbil. Fyrhjulsdrift är egentligen inte nåt krav men skadar ju inte. Har kört tvåhjulsdrift varje vinter sedan 1995 och aldrig riktigt behövt det, i fjäll, skogsväg eller stadstrafik.

 

[Brute Force]

Cvt är ju en svinbra idé om än tråkig karaktär och största nackdelen är väl livslängden = när det rasar är det ny låda på menyn. Lätt bil utan dragambitioner klarar sig förmodligen länge och det motsatta.. olänge.

Sen finns det såklart variationer på vilka som vet vad dom bygger, material och magisk kedja. Men som det ser ut slutar det ofta med totalt skrammel och inget normal service förebygger.

edit; bus bus bus..

 

[GuW]

Subaru verkar iaf vara av god maskinell kvalitet. Vill ha en driftsäker bil som vardagsbil. Fyrhjulsdrift är egentligen inte nåt krav men skadar ju inte. Har kört tvåhjulsdrift varje vinter sedan 1995 och aldrig riktigt behövt det, i fjäll, skogsväg eller stadstrafik.

Har dom inte ökända problem med att separera olja och kylarvätska i topplockspackningen längre?

 

[SwePace]

Har dom inte ökända problem med att separera olja och kylarvätska i topplockspackningen längre?

Ohhh.

Det var nytt för mig.

 

[GuW]

Ohhh.

Det var nytt för mig.

Jag vet inte hur vanligt och allvarligt det är, men det görs memes om saken och är ett stående skämt på Internet, det brukar betyda att det finns lite verklighet bakom.

https://www.tiktok.com/video/7118371992587242795

 

[SJP]

Jag vet inte hur vanligt och allvarligt det är, men det görs memes om saken och är ett stående skämt på Internet, det brukar betyda att det finns lite verklighet bakom.

https://www.tiktok.com/video/7118371992587242795

Har för mig att det är huvudsakligen när du börjar trimma, men ja för att vara japaner har de inte direkt ett skottsäkert rykte.

 

[Saabraggarn]

Har dom inte ökända problem med att separera olja och kylarvätska i topplockspackningen längre?

Mest problem på 2,5 bensin tror jag. Vet inte om det har att göra med större borr..? Och mindre tätningsyta?

 

[fleece]

Mest problem på 2,5 bensin tror jag. Vet inte om det har att göra med större borr..? Och mindre tätningsyta?

Har för mig att det var många som varnade för deras diesel för några år sedan att det skulle vara mycket problem med den.

 

[Saabraggarn]

Har för mig att det var många som varnade för deras diesel för några år sedan att det skulle vara mycket problem med den.

Gick med i några Subarugrupper på Facebook när jag köpte min bil och 9/10 som har motorproblem är dieselbilar. Typ.
Har inte forskat i dieselbilarnas problem för diesel har aldrig varit aktuellt för min del. Tycker det är lite äckligt med diesel..

 

[Wunder]

Aldrig ägt någon Subaru, men slås av hur många annonser man ser på GDS-bilar med stum motor, vissa så unga som 10 år.

 

[plisse]

Gick med i några Subarugrupper på Facebook när jag köpte min bil och 9/10 som har motorproblem är dieselbilar. Typ.
Har inte forskat i dieselbilarnas problem för diesel har aldrig varit aktuellt för min del. Tycker det är lite äckligt med diesel..

Jag har haft 2 diesel-Outback. Den första (2010) byttes mot nr 2 (2015) främst för att damen ville ha den automatlåda då det vankades långsemester med husvagn.

Den första började bli gammal och ganska rostig undertill, ingen genomrost men den såg tråkig ut, annars gick den som den skulle. Den nya gick bra i drygt 2 år för mig, men sen började det strula med motorn. Konstiga felkoder, den körde partikelfilterbränning i princip hela tiden. Kollade givare först, tvättade ur filtret till ingen nytta. Rök inget synligt heller, så köpte ett nytt partikelfilter för 7000kr ungefär, sen funkade det bra. I några veckor, sen samma fel igen. Det visade sig vara turbon som var slut och läckte igenom olja, så egentligen var det ganska enkelt. Men en beggad turbo gick på 6000kr, så efter det tröttnade jag och sålde den. Den hade då rullat ca 21500 mil.

Annars är det en fantastisk bil när det är lite snö och elände, man kör inte fast förrän det är riktigt jäkligt.

 

[SJP]

Egentligen så tar man sig fram med det mesta.
Hade blötsnö (nåja inte torr iaf) upp över regskylten på V70'in (enhjulssriven) igår när jag kom hem.
Fick gunga bakåfram en gång (ett gung) just innan krönet på backen, men annars helt obehindrat.

Har mer att göra med hur mycket man är villig att skamfila, men fastna finns inte på kartan.
Hade ändå varit skoj med något lite högre och mer oömt när det ser ut på det viset.

 

[Strongliquid]

Vet inte om det är någon hjälp men:
På min V70 D3 12:a (5 cyl) var det en spricka i intercooler-slangen. På en V70 sitter den under luftburken som är lätt att flytta på.

Jag kan återrapportera att det denna gången var yttre åverkan på intercoolern. Högra fästet hade fått en smäll och all ladd åkte den vägen. Nu är den bytt till en från tillverkaren "Nissen". 2700:-.