Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Nja, jag har ju kört KTM de senaste åren, så att... :rolleyes:


Dessutom behåller jag sällan en hoj mer än några år och då känns det bra att kunna lämna över en stämplad bok till en eventuellt ängslig köpare.

Maskinskadeförsäkringen gäller i upp till 12 år eller 8000 mil hos Svedea, så länge servicen sköts och dokumenteras "enligt tillverkarens rekommendationer". Eventuells skulle det funka om man gör det själv, bara man ser till att dokumentera det ordentligt.
Ja, just det, jag kör ju Yamaha, så ber om ursäkt för den tankegången.
Ur Svedas perspektiv så är det helt ok att serva själv, men dokumentera det, och spara kvitton.

Men som sagt var, tänker man avyttra den inom garantitiden så kan det finnas en finess i att serva hos auktoriserad verkstad.......tycker jag.

När jag körde KTM (mörk period i livet rent generellt) så lämnade jag in den på 100-mila, och insåg att det var 4kkr i sopkorgen, så därefter servade jag själv.
 
Det låter nästan som om säljaren vill mena att lampan släcks bara man byter olja. Att den förmodligen behöver lämnas till auktoriserad verkstad för släckning av "påminnelsen" behöver man såklart inte tänka på.

View attachment 511024
Men det är ju bra att oljan ska bytas, men det följer med ett oljefilter.
Riktigt hyggligt
 
Japp, verkar enkelt...eller?
"Behöver en bestyckning av förgasaren. Behöver någon som orkar göra det sista "

Hoppas i alla fall att vederbörande inte har kört med det där "luftfiltret" :unsure:


Ni som kan det här med turbokonvertering, det ser ut som att det går en slang från kylare/termostathuset direkt till oljepåfyllnadslocket, ser jag rätt och varför gör man så?
 
Ni som kan det här med turbokonvertering, det ser ut som att det går en slang från kylare/termostathuset direkt till oljepåfyllnadslocket, ser jag rätt och varför gör man så?
Trycket från den blåsta topplockspackningen trycker kylvattnet direkt in i oljan, och kyler ner den. :tummenupp

Men nej, du ser nog fel där, är det inte oljereturen från turbon som går till locket?

Hur som haver, så är väl det bästa man kan säga om den slang/rördragningen att, det ser inte riktigt klart ut?
 
Nej, men på en av 6 bilder, tagna i vid minst tre olika tillfällen.
Men.....han servade den säkert bara, och passade på att fota. :va
Ja luftfilter förutsätter man ju att man kör med men det finns ju folk till allt å en tyrbohoj :hojraketmed fel bestyckning vill man nog inte ha på halsen om man inte har en fetish för kolvar med hål i :död
 
Japp, verkar enkelt...eller?
"Behöver en bestyckning av förgasaren. Behöver någon som orkar göra det sista "

Hoppas i alla fall att vederbörande inte har kört med det där "luftfiltret" :unsure:


View attachment 511032


Är det hål i original ramen där man dragit tryckslangen från turbon? Tycker det ser ut lite hemsnickrat, jag skulle kog vara lite tveksam till egengjorda hål i ramen.

Undra om det är nån returpump för oljan från turbon för annars lär man väl få problem men att olja trycks in i turbon.
 
Jäklar vad snyggt det det hade varit på mitt turbobygge om man dragit in slangen för laddtrycket in i "centalröret" på Honda ramen, eller rent av låtit ramen agera plenum. Tror dock att inte på att börja kapa I den redan verkar 80-tals ramen är nog nog dåligt i en modernare ram😉
 
Jäklar vad snyggt det det hade varit på mitt turbobygge om man dragit in slangen för laddtrycket in i "centalröret" på Honda ramen, eller rent av låtit ramen agera plenum. Tror dock att inte på att börja kapa I den redan verkar 80-tals ramen är nog nog dåligt i en modernare ram😉
Jag har en Honda som suger luften uppe mellan styrkrona och tank, ner genom det centrala ramröret och in i luftburken 😀
 
Jag har en Honda som suger luften uppe mellan styrkrona och tank, ner genom det centrala ramröret och in i luftburken 😀

Men det gör det inte på en 79:a CB250N 😉
 
"Häftigt ombyggd till coffieracer" - menar han coffinracer månntro? Ett sådant lik hör onekligen hemma i en kista.


Jag tänkte att omskrivningen mer var ett medvetet sätt att ducka eld när det visar sig att den inte alls är någon café racer, men när du säger det så.


Hmm... En original, orörd DT 50, vad kan den ha varit värd i moppekretsar, måntro?
 
Hmm... En original, orörd DT 50, vad kan den ha varit värd i moppekretsar, måntro?
En original, orörd är svårt att hitta. Jag tror att jag såg inlägg om en för runt 30.000. Om det var auktoriserade värderingsmän eller the usual DT-nördar på FB kan jag inte säga.

Nu är jag skeptisk och kritisk till vad uppfattningen om värdet på olika motorcyklar. T ex KS125 för 65.000+, CB750 150.000+ eller CBX för uppåt 300.000, RD500, RG500…
Orörda eller ”orörda” eller ”originalrenoverade”. I Sverige, Tyskland eller Pebble Beach.
Jag är ändå inte i målgruppen. Hyggligt bruksskick duger. Hojar ska köras med.

En ”skitfin” DT50MX kan kosta 15-20.000 som då ser ut att vara helt original, renoverad motor enligt uppgift. (Lite olika vad renoverad betyder.) Kanske ”viktkompenserad” med 60-70 cc cylinder mm.
Alltså en DT som jag skulle kalla skitfin. Alla delar och dekaler finns att köpa.

Min egen är inte i närheten men delvis nylackad och nya delar där det behövdes. Motorn är inte öppnad sedan vi köpte den 2004. Alltså inte renoverad alls.
Jag trodde att den kunde vara värd 15.000 men jag vet inte. Skitkul moppe.
RAL-färger hit och dit. Julas Signalröd på ramen och Biltemas fälgfärg på svingen.
It’s not just good - it’s good enough!


IMG_0631.jpeg

Hittade en bild på en DT som är svår att känna igen vid en snabb flukt. Men va fan den är ju rätt snyggt ombyggd även om jag inte är något fan av Rocketstyren XXL. Kul!

IMG_1443.jpeg
 
Tradera men iallafall.

Han skrev vad han tänkte i annonstexten.
En mysig hoj men den har ju att plocka med.


1000017860.png
1000017859.png
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top