Hjälp mig, jag kan fan inte byta däck!

[hannuse]

JAG GER UPP!!!! Kommer det inte med munstycken när man köper en kompressor för 1299:-

Jag skiter i detta nu. Tror kanske jag orkar ta upp detta om en månad eller nåt men nu får det vara slut med sånt jävla kukeri för idag.

Gillar "fighting spiriten" och att du delar med deig.
Med tanke på inlägg #70 och vad som händer nu så skulle du passa fint i mitt garage
Det ska svänga rejält, tänk vad tråkigt om allting bara fungerade direkt, på första försöket.
Väl fäktat, och glöm inte att gratifiera dig själv med en "garage rykare" vid väl valda tillfällen (OBS - plural).

 

[Kurt-Olsson]

Gillar "fighting spiriten" och att du delar med deig.
Med tanke på inlägg #70 och vad som händer nu så skulle du passa fint i mitt garage
Det ska svänga rejält, tänk vad tråkigt om allting bara fungerade direkt, på första försöket.
Väl fäktat, och glöm inte att gratifiera dig själv med en "garage rykare" vid väl valda tillfällen (OBS - plural).

Tack för stöttning! Jag vet ju någonstans att jag kommer uppskatta detta framdäck mycket mer än något annat däck när/om det kommer på plats.

Men gör det inte det så stoppar jag fälgen och däcket i ryggsäcken och hoppar upp på min T7:a och kör hem till ditt garage så får du hjälpa mig fixa.

 

[DieselSverige]

Har kollat på 500 youtube tutorials hur man byter däck själv med däckjärn.

Jag har gjort följande men är nu fast.
1: Ta av däcket
2: Tömt med luft och tagit bort ventilen.
3: Såpat in däcket lite med yes och vatten.
4: Ska försöka få loss däcket.


Det går fan inte, sitter som berget och jag får inte under ett däckjärn ens ju!

Göra detta i skogen på en trail? yeah right. Glömd det. För mina skills är det bärgare som gäller direkt och långpromenad. Skönt, då vet man det iaf.

Nu har jag varken läst hela tråden eller försökt borra...men för egen del brukar jag alltid använda mig av skruvstycket för det första "lossandet".
Gott om både kraft och kontroll, funkar varje gång.
Ställer man sedan hjulet lite "snett lutande bakåt" så trycker den bakre backen i skruvstycket mot fälgen. Stabilt och förutsägbart. Varje gång.

 

[BrooklynS]

Rabaconda.
Bra skit, gå ihop några kompisar och köp.

 

[Kurt-Olsson]

Nu har jag varken läst hela tråden eller försökt borra...men för egen del brukar jag alltid använda mig av skruvstycket för det första "lossandet".
Gott om både kraft och kontroll, funkar varje gång.
Ställer man sedan hjulet lite "snett lutande bakåt" så trycker den bakre backen i skruvstycket mot fälgen. Stabilt och förutsägbart. Varje gång.
View attachment 497742

Smart! Det där ser bra smidigare ut än tvingarna och man kan rotera däcket enkelt också. Nice!

 

[PerJohan]

När det gäller tryck så har man ju tex i smala tunna räserdäck till landsvägscyklar (såna trampdrivna tvåhjulingar memils svettas omkring på) 6-8 bar i däcken, så jag tror inte mc-däcket exploderar vid 4,5 bar. Men jag förstår precis din känsla, man tror skiten ska explodera i ansiktet på en.

 

[Kurt-Olsson]

När det gäller tryck så har man ju tex i smala tunna räserdäck till landsvägscyklar (såna trampdrivna tvåhjulingar memils svettas omkring på) 6-8 bar i däcken, så jag tror inte mc-däcket exploderar vid 4,5 bar. Men jag förstår precis din känsla, man tror skiten ska explodera i ansiktet på en.

Det där var bra fakta att ha i bakhuvudet. Jag har laddat mentalt hela dagen/natten igår på att jag ska köra satan i tryck. Så ikväll är det bara köra på tills det poppar. Inställd på att sluta vid 5,5bar och smörja mer. Men upp till 5,5 bar ska jag köra.

 

[doolar]

Ari Henning gör det bäst med MotionPro BeadPro däckjärn om man vill kunna byta däck utan maskin. Jag köpte dessa efter att ha sett denna video, och det går så enkelt att byta med dem efter jag gjort några byten och fått in snitsen.

Oavsett så har Ari massor med fina mindre tips och tricks i klippet, väl värt att lägga 10 min på, även om du nu sett alla andra klipp.

 

[Kurt-Olsson]

Ari Henning gör det bäst med MotionPro BeadPro däckjärn om man vill kunna byta däck utan maskin. Jag köpte dessa efter att ha sett denna video, och det går så enkelt att byta med dem efter jag gjort några byten och fått in snitsen.

Oavsett så har Ari massor med fina mindre tips och tricks i klippet, väl värt att lägga 10 min på, även om du nu sett alla andra klipp.

Har sett denna många gånger tidigare. Mycket bra. =)

 

[Loccone]

Ari Henning gör det bäst med MotionPro BeadPro däckjärn om man vill kunna byta däck utan maskin. Jag köpte dessa efter att ha sett denna video, och det går så enkelt att byta med dem efter jag gjort några byten och fått in snitsen.

Oavsett så har Ari massor med fina mindre tips och tricks i klippet, väl värt att lägga 10 min på, även om du nu sett alla andra klipp.

Det där med hårtorken i däcket var ju ett perfekt sätt att värma under kontrollerade former. Den här tråden artar sig till en riktig guldgruva faktiskt, tack K-O för det

 

[BrooklynS]

Här ser man också riktiga däckjärn!

 

[Svalans]

Såå mycket igenkänning på denna tråd!
Åtta sidor hitills med tips o tricks. Jag provade allt som föreslagits på på en HD-fälg en gång.
Lämnade in det på en däckfirma som inte heller lyckades...
Det slutade med att jag skar bort ventilen och petade i en slang för att få upp däcket ordentligt på fälgen

 

[hannuse]

Det där med hårtorken i däcket var ju ett perfekt sätt att värma under kontrollerade former. Den här tråden artar sig till en riktig guldgruva faktiskt, tack K-O för det

Och tack även till hans fru.....tror jag.
Har en föraning om att inlägg #76 kanske blev verklighet, och kraften återkom?

 

[Hoztic]

När det gäller tryck så har man ju tex i smala tunna räserdäck till landsvägscyklar (såna trampdrivna tvåhjulingar memils svettas omkring på) 6-8 bar i däcken, så jag tror inte mc-däcket exploderar vid 4,5 bar. Men jag förstår precis din känsla, man tror skiten ska explodera i ansiktet på en.

Jag stod böjd över ett cykeldäck med bara 5 bar i när det plötsligt klev av fälgen, det var så att säga noterbart Men det var inkompatibelitet med frugans fulfälgar och mina findäck.

 

[hannuse]

Såå mycket igenkänning på denna tråd!
Åtta sidor hitills med tips o tricks. Jag provade allt som föreslagits på på en HD-fälg en gång.
Lämnade in det på en däckfirma som inte heller lyckades...
Det slutade med att jag skar bort ventilen och petade i en slang för att få upp däcket ordentligt på fälgen

Jag råkade ut för en konstig grej för några år sedan.
Misslyckades med att få framdäcket på en Tenere att kliva ut tillräckligt mycket på fälgen, och det är ju ett slangförsett däck.
Smorde, plockade bort, satte dit, svor, körde högre och högre tryck...men...nej.
Tog med det till Yamahacenter, och jäklar vad dom försökte, till slut var vi uppe i 8bar i tryck.....men i helvete.
Slutsatsen blev att "- Det här däcket måste ha aningen för liten diameter".
Dom hade i alla fall aldig varit med om det, har någon här upplevt det?
Hämtade ett identiskt däck från hyllan, och...plopp....inga problem.
Så, någonting skumt var det

 

[Kurt-Olsson]

Jag råkade ut för en konstig grej för några år sedan.
Misslyckades med att få framdäcket på en Tenere att kliva ut tillräckligt mycket på fälgen, och det är ju ett slangförsett däck.
Smorde, plockade bort, satte dit, svor, körde högre och högre tryck...men...nej.
Tog med det till Yamahacenter, och jäklar vad dom försökte, till slut var vi uppe i 8bar i tryck.....men i helvete.
Slutsatsen blev att "- Det här däcket måste ha aningen för liten diameter".
Dom hade i alla fall aldig varit med om det, har någon här upplevt det?
Hämtade ett identiskt däck från hyllan, och...plopp....inga problem.
Så, någonting skumt var det

Det där låter inte bra, fan om man fått ett feltillverkat däck... Men jag har ju max kört 3 Bar med mitt änsålänge...

"Det var fel på däcket" får jag köra till sist om inget annat funkar. =) hehe

 

[steffe]

Det där låter inte bra, fan om man fått ett feltillverkat däck... Men jag har ju max kört 3 Bar med mitt änsålänge...

"Det var fel på däcket" får jag köra till sist om inget annat funkar. =) hehe

3 bar är för lite för poppning.
(btw, en polare hade en tjej modell tyngre och när hon satt bakpå hans bumse så syntes inte fälgkanten närmast asfalten på bakhjulet, hon kallades utom hörhåll för FettmAnn, 3 bar var det i däcket).

 

[BrooklynS]

3 bar är för lite för poppning.
(btw, en polare hade en tjej modell tyngre och när hon satt bakpå hans bumse så syntes inte fälgkanten närmast asfalten på bakhjulet, hon kallades utom hörhåll för FettmAnn, 3 bar var det i däcket).

Kurt-Olsson behöver låna henne för en liten åktur, då kliver däcket upp så fint.

 

[Kurt-Olsson]

Kurt-Olsson behöver låna henne för en liten åktur, då kliver däcket upp så fint.

Haha. Gratis Provtur på Viagran och problemet löst.

 

[bosse-l]

Jag säger samma kämpa på och lär av dina misstag, om nu Kurt Olsson skulle köra T7 med däcket i ryggsäcken till hannuse så lovar jag att köra KLR till er och vara till hjälp, eller om inte annat vara i vägen och säga vad ni ska göra

Värt att tänka på då det gäller kompressor, du tar fått rådet om att ta ur nålen ur ventilen så är också trycklyftsslangen att tänka på, en klen och lång slang stryper bra och i detta fallet så vill du få in så mycket luft som möjligt så snabbt. Kort grov slang är att föredra i de flesta fallen.

Hör av dig då du startar norrut