Elhojar

[Alatalo]

Eller, är planen att fortsätta gå back "för miljöns skull" och låta meningslösa pressreleaser ersätta fungerande försäljning?

Ungefär så. Den yllekavajförsedde fjanten verkar ju anse att han är någon form av underbarn som står i en upphöjd ställning jämfört med övrig fordonsindustri och framförallt "trimmade italienska motorcyklar". Även om ingen annan förstår det så gör han ju faktiskt världen en tjänst och det är ju faktiskt han som har utbildning från en designhögskola...

Tyvärr håller verkligheten på att komma ikapp...Pengar är inte längre gratis och ryggdunkande finansiärer måna om att synas vid rätt produkter står inte längre i kö...

 

[hannuse]

Jag besväras dessutom av de faktiskt uttalade hoten kring vad som händer om han inte får in sina stålars denna gången:



Det där är ett bortskämt barn som talar!

Det låter ju faktiskt som vilken Blocket annons som helst, där säljaren till sitt unika objekt minsann påtalar att:
"-Sista chansen, om den inte blir såld innan xxxxxxx då åker den in på förvaring, och kommer ut med ett betydligt högre pris....bla...bla..bla"

Så, ja, jag tror att det ligger helt i tiden, tyvärr

 

[Wiseguy]

Hade inte Cake en modell som hette/anspelade på Bukakke?

Någostans där satte dom ribban för hur serösa dom var.......

Den hette faktiskt Bukk Cake......?

 

[notrightrider]

Det låter ju faktiskt som vilken Blocket annons som helst, där säljaren till sitt unika objekt minsann påtalar att:
"-Sista chansen, om den inte blir såld innan xxxxxxx då åker den in på förvaring, och kommer ut med ett betydligt högre pris....bla...bla..bla"

Så, ja, jag tror att det ligger helt i tiden, tyvärr

Visst, men då är det säljaren som spelar Texas Hold 'em med sina egna marker.
Cake håller andras pengar som gisslan och kräver mer för att dom stålarna som redan investerats inte skall brinna inne.

Jodå, sådant kan en riskkapitalist råka ut för. Lite grann av det hörs i förledet "risk-" men det är sällan man ser det så tydligt uttryckt av gäldenären.

"Inte kasta goda pengar efter onda" hette det i vårt gamla bondesamhälle.
Numera talar man hellre om "sunk cost" men det betyder samma sak: enough is enough som man säger på dagens svenska.

 

[Bearing]

Jag var på jobbintervju på Cake en gång. Det var några år sedan, och då hade de bara en modell på hemsidan, den crossliknande hojen. Jag hade vid tidpunkten en brinnande vision om att utveckla en kvick och lätt hoj för lekande på mindre banor och gata typ. Under intervjun berättade jag om min vision, och undrade om Cake var intresserade av ett sånt projekt. Han var avvaktande, verkade inte tro på något sånt, utan visade istället en bild på deras kommande modell. Den lilla "moppen" med ett "bilbatteri med sladd" mitt i ramen. Kräkreflex. Det var verkligen i motsatt riktning mot vad jag hade tänkt.

Crossmodellen tyckte jag ändå kändes rätt sjysst. Men de som jobbade där brukade tydligen inte köra den som en cross eller motard, utan de körde den på den gräsklädda kullen med cykelstigar utanför kontoret.

De hade fel folk tror jag. Cykelfolk och industridesigners på söder som ville göra något grönt. Men det fanns inte någon som förstod vad en motorcykel är för en motorcyklist.

 

[GuW]

De hade fel folk tror jag. Cykelfolk och industridesigners på söder som ville göra något grönt. Men det fanns inte någon som förstod vad en motorcykel är för en motorcyklist.

Och där hittade vi nog hela förklaringen till att pengarna tog slut....

 

[HayabusaMan]

Har inget emot elhojar. De har en charm och en plats att fylla, men.......

Utgångspris på 377 000 i USA innan skatt och tull till Sverige....

Alltså för den summan kan du hitta en Hayabusa med 0 mil och sen kränga på ett 420-hästars turbokitt. Då är du en hoj som är både snabbare, roligare och som går att tanka på 5 min istället för 5h.
Hade priset varit under 200 000 SEK strecket så är det en annan sak.

Bara att invänta kineserna.

 

[BrooklynS]

Jag var på jobbintervju på Cake en gång. Det var några år sedan, och då hade de bara en modell på hemsidan, den crossliknande hojen. Jag hade vid tidpunkten en brinnande vision om att utveckla en kvick och lätt hoj för lekande på mindre banor och gata typ. Under intervjun berättade jag om min vision, och undrade om Cake var intresserade av ett sånt projekt. Han var avvaktande, verkade inte tro på något sånt, utan visade istället en bild på deras kommande modell. Den lilla "moppen" med ett "bilbatteri med sladd" mitt i ramen. Kräkreflex. Det var verkligen i motsatt riktning mot vad jag hade tänkt.

Crossmodellen tyckte jag ändå kändes rätt sjysst. Men de som jobbade där brukade tydligen inte köra den som en cross eller motard, utan de körde den på den gräsklädda kullen med cykelstigar utanför kontoret.

De hade fel folk tror jag. Cykelfolk och industridesigners på söder som ville göra något grönt. Men det fanns inte någon som förstod vad en motorcykel är för en motorcyklist.

Hela grejen är nog att målgruppen inte ÄR motorcyklister.

 

[Wiseguy]

De hade fel folk tror jag. Cykelfolk och industridesigners på söder som ville göra något grönt. Men det fanns inte någon som förstod vad en motorcykel är för en motorcyklist.

Det är synd när det blir så. Det är ju innovativt, men sånt är svårt att få lönsamt.
Tror de kommer säljas till Kina och produktionen flyttar dit illa kvickt.

 

[Ulvhamne]

Det är synd när det blir så. Det är ju innovativt, men sånt är svårt att få lönsamt.
Tror de kommer säljas till Kina och produktionen flyttar dit illa kvickt.

Det är svårt att skapa en marknad. Och Kina knakar lite i fogarna, så det är möjligt att de bara går i konken istället.

 

[GuW]

Grejen är att dom tillverkar en "motorcykel" men vill absolut inte tilltala motorcyklister utan gruppen som absolut inte är motorcyklister/hatar motorcyklar är huvudsaklig målgrupp.

Problemet är bara att den gruppen vänsterveganhipsters inte tycker om motorcyklar och därför saknar motorcykelkörkort.

Det är lite som att inrikta sig på att tillverka TV-apparater för blinda, visst kan du komma undan med att den har kass bildkvalitet och bara är svart/vit, eftersom dom ändå inte ser den, men det lär inte bli många sålda....

 

[notrightrider]

Hela grejen är nog att målgruppen inte ÄR motorcyklister.

Men, är det inte då man behöver ta ett andetag och se lite kritiskt på sin affärsmodell?

Plötsligt skall man inte bara ta på sig Sisyfosarbetet att starta produktion och sälja själva varan.
Man skall framförallt dessutom ge sig in i det svåraste segmentet av alla: idéförsäljning!

Alltså nobba alla som redan kör MC och så att säga har förståelse för konceptet, för att istället ge sig ut och övertyga en helt ny kategori människor som tidigare inte ens tänkt MC.

Känns inte uppgiften lite... ...stor?

 

[hannuse]

Känns inte uppgiften lite... ...stor?

I alla fall om man ändå måste ha MC-kort för att framföra produkten

 

[Wiseguy]

I alla fall om man ändå måste ha MC-kort för att framföra produkten

För att köra en Tesla krävs ju inget b-kort, så vad är problemet med Cake liksom....??

 

[hannuse]

För att köra en Tesla krävs ju inget b-kort, så vad är problemet med Cake liksom....??

En stor skillnad i mina ögon är att en Tesla är en bil.
Och det är en bil som man säljer till folk som kör just bil, och många i den köpkretsen är troligen entusiastiska och känner en tillfredställelse av att ligga i en teknisk framkant och i en utvecklingsfas.
Cake har som tidiagare beskrivits kanske gjort ett svårt vägval eftersom man inte attraherar motorcyklister.
Att skaffa sig behörigheten att köra hoj är ju hyfsat omfattande idag, när det gäller eget engagemang, tid och sedan även lite pengar.
De flesta människar som sedan något år tillbaka i tiden är myndiga kan köpa en Tesla och susa iväg.
Ska den icke motorcykelintresserade köpa en Cake, så har hen en lång väg att gå innan den kan avnjutas på allmän väg.
Bara min personliga reflektion.

 

[Two stroke man]

Jag är mest förbluffad över hur man kan ha ett kassaflöde som är nästan fyra gånger större än ens omsättning...?

Annars kan man ju lugnt konstatera att Cake i synnerhet kan behöva ett brutalt uppvaknande. Hur vore det om man kunde anamma en så pass enkel grej som att bygga motorcyklar som inte gör att folk kräks av blotta åsynen...?

För att affärsidén är att mjölka riskkapitalister på pengar?

 

[doolar]

Så här funkar det ju numera med tanke på snacket innan i tråden om det märkliga i att bolag inte drivs med en rimlig filosofi dvs sälja saker och tjäna pengar på det:

 

[DampKid]

Sur-Ron? Vaffan? Ännu ett i raden av dussinmärken, lama pekingankor, stapelvaror och Tjinatjiit av värsta sorten eller rent av något värt att testa? Ja, när jag ser i vilken viktklass de här cyklarna väger in i, är jag baske mig beredd att chansa. 17 hk, 440 Nm och 85 kg, t ex, ger en guldstjärna i min bok alla dagar i veckan...

Sur-Ron Light Bee


Sur-Ron Light Bee X (lv-reg)
58 500 SEK
48 kg (inkl batteri)
maxeffekt: 6 kW (8,2 hk)
maxvrid: 250 Nm
75 km/t
batteri: 21700 Li-ion, 60 v / 40 Ah


Sur-Ron Ultra Bee


Sur-Ron Ultra Bee R (lv-reg)
84 900 SEK
85 kg (inkl batteri)
maxeffekt: 12,5 kW (17 hk)
maxvrid: 440 Nm
90 km/t
batteri: 21700 Li-ion, 74 v / 55 Ah



Sur-Ron Storm Bee


Sur-Ron Storm Bee R (lv-reg)
119 900 SEK
136 kg (inkl batteri)
maxeffekt: 22,5 kW (30,6 hk)
maxvrid: 520 Nm
110 km/t
batteri: 21700 Li-ion, 104 v / 55 Ah

Home - SE - ridesurron.se

ridesurron.se har de bästa elcrossar och elmopeder (Light-bee, Ultra-bee och Storm-bee). Välkommen!

ridesurron.se

 

[gundj]

 

[Wiseguy]

Då har CAKE kastat in handduken då

Hajpade mc-bolaget Cake i konkurs

Svenska elmotorcykeltillverkaren Cake har begärts i konkurs, rapporterar Dagens industri. Bolaget har dragits med kapitalbrist och förra veckan fick personalen

www.aftonbladet.se