Miljöpartiet förbjuder bensin från 2030

[Niklasinorr]

Exempel på att elbilen blir billigare hur man än räknar, om man ska köpa en ny eller nyare begagnad bil...

Ny elbil sparar 29 000 kr/år mot begagnad bensin- eller dieselbil | Carup.se

En helt ny elbil är oftast billigare att äga och köra än en begagnad bensin- eller dieselbil, visar nya uträkningar som Carup gjort. Bensin och diesel lönar sig bara för de som kör få mil i en lite äldre bil. Du kan spara nästan 30 000 kronor om året på en ny elbil. Höga andrahandsvärden gör […]

carup.se

 

[Wiseguy]

Exempel på att elbilen blir billigare hur man än räknar, om man ska köpa en ny eller nyare begagnad bil...

Ny elbil sparar 29 000 kr/år mot begagnad bensin- eller dieselbil | Carup.se

En helt ny elbil är oftast billigare att äga och köra än en begagnad bensin- eller dieselbil, visar nya uträkningar som Carup gjort. Bensin och diesel lönar sig bara för de som kör få mil i en lite äldre bil. Du kan spara nästan 30 000 kronor om året på en ny elbil. Höga andrahandsvärden gör […]

carup.se

"El, hemmaladdning: 500 kronor per månad"
Ja, de har ju inte laddat den i elområde 4 i alla fall...

 

[Niklasinorr]

"El, hemmaladdning: 500 kronor per månad"
Ja, de har ju inte laddat den i elområde 4 i alla fall...

Jag laddar för 380kr per månad, kör 5,5 mil om dagen

 

[Wiseguy]

Jag laddar för 380kr per månad, kör 5,5 mil om dagen

I elområde 4 med rörligt pris?

 

[Niklasinorr]

I elområde 4 med rörligt pris?

Nope, fastpris i elområde 4, 96 öre per kWh inkl skatter och avgifter. (46 öre på avtalet, i 2,5 år till)

Jag kan ju bara räkna på min verklighet, inte någon annans. Det är jag som ska köpa en bil som passar just mina behov.
Nu blev det en laddhybrid som går ca 7 mil på el och eftersom jag då klarar 90% av min körning på det så passade det som handen i handsken. Skulle jag sälja den i dag så får jag dessutom igen pengarna vilket ju är kul för andrahandsvärdet men det hjälper ju inte om jag måste hosta upp för en annan bil.

Jämfört med min förra bil, en Golf bensinare från 2016, så sparar jag 1500 spänn per månad, inräknat allt, och att då kunna köra en ny bil jämfört med en 5 år gammal bil så var det en "no brainer"...

Ja, elen blir dyrare, men det blir bensin och diesel också, och dessutom ännu dyrare. Ja skatten kommer såsmåningom att bli dyrare för el/hybrid, men det blir det för fossila bilar också, till och med ännu dyrare...

Vi kan käfta hur mycket vi vill om el kontra diesel men fossila bränslebilar kommer att försvinna så småningom, det är bara en tidsfråga. Sen om det är el eller vätgas eller fluxkondensator som driver fordonen får vi väl se. Det är ju inte ens säkert att vi kommer att ha privata fordon i framtiden, det kanske blir för dyrt för normala människor?

 

[BrooklynS]

Men jag TROR att du bor i elområde 1, Niklas... Hade det varit elområde 4 rörligt hade det kostat säkert en tusenlapp till i månaden. Fortfarande billigare än en beg Golf men ändå.

 

[Wiseguy]

Nope, fastpris i elområde 4, 96 öre per kWh inkl skatter och avgifter. (46 öre på avtalet, i 2,5 år till)

Jag kan ju bara räkna på min verklighet, inte någon annans. Det är jag som ska köpa en bil som passar just mina behov.
Nu blev det en laddhybrid som går ca 7 mil på el och eftersom jag då klarar 90% av min körning på det så passade det som handen i handsken. Skulle jag sälja den i dag så får jag dessutom igen pengarna vilket ju är kul för andrahandsvärdet men det hjälper ju inte om jag måste hosta upp för en annan bil.

Jämfört med min förra bil, en Golf bensinare från 2016, så sparar jag 1500 spänn per månad, inräknat allt, och att då kunna köra en ny bil jämfört med en 5 år gammal bil så var det en "no brainer"...

Ja, elen blir dyrare, men det blir bensin och diesel också, och dessutom ännu dyrare. Ja skatten kommer såsmåningom att bli dyrare för el/hybrid, men det blir det för fossila bilar också, till och med ännu dyrare...

Vi kan käfta hur mycket vi vill om el kontra diesel men fossila bränslebilar kommer att försvinna så småningom, det är bara en tidsfråga. Sen om det är el eller vätgas eller fluxkondensator som driver fordonen får vi väl se. Det är ju inte ens säkert att vi kommer att ha privata fordon i framtiden, det kanske blir för dyrt för normala människor?

Jag tror också elen kommer ta över och vara billigare, men att argumentera för den med oriktiga uppgifter gör den ingen nytta.

Har du lyckas teckna ett 3-årigt elavtal med 96 öre kWh i elområde 4 för ett halvår sen ställer jag mig väldigt tveksam till. Det absolut billigaste som fanns i elområde 4 för 6 månader sen var dryga 170-180 öre/kWh. Jag kollade faktiskt då. Så du får gärna berätta hur du gjorde i så fall.

Absolut billigaste fasta avtalet du kan få just nu i elområde 4.
1 års avtal:


Billigaste 3-års avtal

 

[L. Mäkinen]

Hur är elpriserna nattetid i område 4?
Jag har timpris i område 3 och har sällan anledning att ladda dagtid.

 

[Oktanhalt]

Går att raljera över uttalanden som ”För en normalbilist är det billigast att köra på el om man bara ser till drivmedelskostnaden” dagen lång. Det är ett självklart ett rent löjeväckande uttalande. Men samtidigt, visst tenderar diskussionen ofta att hamna något snett även när det kommer till denna faktiska kostnad för laddning. I synnerhet just nu vad jag märkt.

Chansar, förhoppningsvis inte allt för vilt, på att de allra flesta med elfordon har spotavtal (om inte annat borde de se till att skaffa det). De värsta månaderna här i område 3 har snittpriset för totalförbrukningen legat kring 290 öre/kWh för egen del, men oftast snarare kring 120-140 öre/kWh under det senaste året totalt sett. Just bilen laddas i princip uteslutande nattetid till en kostnad av uppskattningsvis hälften av de priserna. (Känslan är iofs att det närapå alltid kostar betydligt mindre än så, men det kan säkert vara en fråga om ytterst selektivt minne).

Rent konkret innebär detta en drivmedelskostnad som uppgår till en femma per mil under årets tuffaste månad. I normalfallet snarare någon krona.

Det är onödigt att skönmåla elfordon och försöka bortförklara dess brister, men samtidigt så är just nyanser i debatten önskvärda och något som jag ofta tycker saknas inom ämnet.

 

[zoda]

Kom ihåg att elnätstariffen kan ha en kWh-beroende del också.
Har du enkeltariff E4 hos vattenfall så tar de 30,5 öre/kWh i överföringsavgift tex.

 

[Björn F]

Vet inte om min kulram måste kalibreras men jag får inte ihop det för min del.
Jag kör 400 mil per år. Bilen drar 0,8. Soppan kostar runt 20 kr litern.
Soppakostnaden blir runt 6400.

400 mil elbil a 4 kr milen blir 1600 per år.

Besparingen 4800 per år.

Man kan lägga till fordonsskatten, motorolja men jag kan inte förutse höjningar av bensinpris, etanolinblandning, skatter mm.
Bilen är betald, saknar värde så ingen värdeminskning.

Elbil kostar exempelvis 500 000. Batteribyte pratas det inte om längre.

Om jag räknar med att kunna köra i 30 år till, är det en bra affär?
Min bensinbil har då gått 29 000 mil.

SVT får inte svara.

 

[L. Mäkinen]

Bor man i befolkade trakter och kör mindre än ett par tusen mil per år tror jag att taxi är mest ekonomiskt.

 

[GuW]

Många nya mackar kommer det poppa upp här i landet. Speciellt norröver.

"Det ska vara möjligt att ladda en elbil var sjätte mil längs de större vägarna i Europa. Och var tionde mil ska det finnas en finnas en vätgasstation. Det kräver EU-parlamentets transportutskott"

EU vill ha laddstationer var sjätte mil

Det ska vara möjligt att ladda en elbil var sjätte mil längs de större vägarna i Europa. Och var tionde mil ska det finnas en finnas en vätgasstation. Det kräver EU-parlamentets transportutskott.

teknikensvarld.expressen.se

Det beror ju på vad man räknar som "större väg", E4 är ju en byväg norrut, det är ju 80km/h på långa delar av den, det är inte säkert att ens den räknas som "större väg", men låt säga att den räknas, det blir väl bra med laddpunkter mitt emellan Umeå och Skellefteå (14 mil) och kanske mellan Skellefteå och Piteå (8 mil).

Jag har inte kollat laddkartan med det skulle förvåna mig om det inte finns redan.
Så det kommer nog inte att poppa upp speciellt många nya laddstationer.

Sen kanske det tillkommer någon väg från kust till inland, typ 363 eller 353 i västerbotten och någon i norrbotten, men redan nu finns det ju laddare på några ställen efter dom vägarna.

Resten av vägarna behöver ju inte räknas som "större väg" om man inte vill...

 

[Niklasinorr]

Jag tror också elen kommer ta över och vara billigare, men att argumentera för den med oriktiga uppgifter gör den ingen nytta.

Har du lyckas teckna ett 3-årigt elavtal med 96 öre kWh i elområde 4 för ett halvår sen ställer jag mig väldigt tveksam till. Det absolut billigaste som fanns i elområde 4 för 6 månader sen var dryga 170-180 öre/kWh. Jag kollade faktiskt då. Så du får gärna berätta hur du gjorde i så fall.

Det var nog ren tur. Vi hade ett avtal på 43 öre och Luleå Energi tjatade om att vi skulle skriva om det. Vi kollade på omvärlden och insåg att det nog kommer att hända saker så vi skrev på ett nytt avtal, på 46 öre. Jag minns inte riktigt när det var men typ mars nånting.
Det var bara några dagar senare som det small och priserna steg som en raket. Hade jag väntat 2-3 veckor till så hade det sett helt annorlunda ut...

 

[Wiseguy]

Det var nog ren tur. Vi hade ett avtal på 43 öre och Luleå Energi tjatade om att vi skulle skriva om det. Vi kollade på omvärlden och insåg att det nog kommer att hända saker så vi skrev på ett nytt avtal, på 46 öre. Jag minns inte riktigt när det var men typ mars nånting.
Det var bara några dagar senare som det small och priserna steg som en raket. Hade jag väntat 2-3 veckor till så hade det sett helt annorlunda ut...

Men som BrooklynS påpekade och som jag såg efter mitt inlägg, så bor du väl i elområde 1 (norr) och inte elområde 4 (söder)?
Det är ju viss skillnad och jag kan garantera att du inte har tecknat ett elavtal på 96 öre kWh i mars 2022 i elområde 4. För har du gjort det så har du magiskt lyckats övertala någon att halvera kostnaden för 1 kWh och då får du gärna berätta hur du gjorde.

 

[Alatalo]

Jag tror att Niklas skrev fel. Men man vet ju aldrig, söder om fjärden kanske är elområde 4...?

 

[Wiseguy]

Jag tror att Niklas skrev fel. Men man vet ju aldrig, söder om fjärden kanske är elområde 4...?

Jag tycker vi byter elområden varje år och att elpriserna följer med. Nästa år blir Skåne Elområde 3 och Norrland Elområde 4 och så vidare året efter.
Blir mera jämlikt på det sättet

 

[lenlil]

Jag tycker att det skall vara ett elområde i hela Sverige.

 

[MartinB]

Vet inte om min kulram måste kalibreras men jag får inte ihop det för min del.
Jag kör 400 mil per år. Bilen drar 0,8. Soppan kostar runt 20 kr litern.
Soppakostnaden blir runt 6400.

400 mil elbil a 4 kr milen blir 1600 per år.

Besparingen 4800 per år.

Man kan lägga till fordonsskatten, motorolja men jag kan inte förutse höjningar av bensinpris, etanolinblandning, skatter mm.
Bilen är betald, saknar värde så ingen värdeminskning.

Elbil kostar exempelvis 500 000. Batteribyte pratas det inte om längre.

Om jag räknar med att kunna köra i 30 år till, är det en bra affär?
Min bensinbil har då gått 29 000 mil.

SVT får inte svara.

Att jämföra en ny-isch bil med ett vrak helt utan värdeminskning är vanskligt och vilka behov du har vet ju bara du. Men på 30 år och bibehållet pris på 20 spänn blir 192000 spänn. Ett antal oljefilter+olja, avgassystem och sånt. Om den håller 30 år till. Och du orkar med att riva i grejorna när du är 30 år äldre.

Jämfört med att köpa nytt för 500kkr som du gör och inte begagnat för kanske hälften. Eller en ny fossilbil för 200kkr eller något.

Jag köpte min batteribil för 250kkr ink batteri och kan ju bara hoppas den funkar under den tid jag äger den i alla fall. Den är fransk.

Min gamla v70 från 2001 med 29000 mil rasade motorn i och det var ju bekymmersamt och sorgligt där och då men att köpa ett nytt likvärdigt vrak stod inte på listan, jag letade el för en månadskostnad jag såg ett värde i eller en sex år gammal japan att åldras med och lära känna. Det blev som sagt el. Jag är makalöst nöjd med det utnyttjande jag har, dvs att köra till och från jobbet med trängselskatt och p-avgifter.
Skönt att slippa addera 200 spänn bensin på det varje jobbdag också (som v70 drog, snällt räknat). Inatt kostar elen mellan 0,8 och 13 öre plus avgifter och den drar 1,65kWh per mil med mitt körmönster. Ibland kostar elen en femma och då blir det 7-8 spänn per mil. Inte lika roligt men rätt ok ändå.

Men bilaffärer i min värld vet man inte ifall de är bra eller dåliga förrän den dagen man säljer och kan räkna. Vissar har otur, andra inte. Jag noterar att "min" bil går för runt 320kkr idag hos handlarna men sånt kan ju som bekant ändras fort, men i efterhand (som är enda godtagbara facit) så kanske jag kan sälja den idag och gå 70kkr plus, köpa en sex år gammal japan för 150-200kkr och fnittra. Men vem visste det i februari? Kostar soppan 35 spänn om ett år? Vem vet det?

Så du får väl fundera själv som man brukar säga. Det kan ju vara en bra affär men har du otur så slår kanske åskan första gånger du laddar bilen och blåser ombordladdaren och batteriet och så står du plötsligt där med en utgift på 100kkr. Vem vet?

 

[Niklasinorr]

Jag tror att Niklas skrev fel. Men man vet ju aldrig, söder om fjärden kanske är elområde 4...?

Jag fattade först inte vad ni snackade om men nu när jag läser så hade jag skrivit 4, det ska såklart vara 1...sorry...även söder om fjärden...