Jag gillar att han målat dit lite extra ramdelar ?
Vad är det för mysko fälg han har bak? Jag får lite comstar-vibbar där. Är den i något så när skick är det inte överpris annars. Somliga har inte greppat att också 125: or har gått upp i pris och tex den här försvann samma dag som annonsen kom in.
Fast det är väl skillnad i åtråvärdhet på olika fabrikat? I min hjärna är tvåtaktshundratjugofemmorna så här i näringskedjan:
Allt beror på åldern hos den som ser på det. OM jag av någon anledning skulle få för mig att köpa en 125:a står just en sådan blå RD125LC -82 högst på önskelistan. Det var den jag suktade efter som 15-åring men inte hade råd med när jag fyllde 16... De övriga har jag ingen koppling till, när de kom körde jag redan tung MC
Eftersom Hondas NS kom i skedet 30hk+ så får den nog hoppa upp på listan några placeringar. Olika tider, olika hojar. När den kom tittade absolut ingen längre åt RD125LC. TZR kom ju men... Suzuki hade en kort topp där den mopedstora RG125 red på GSXR750R-vågen men den blev överspelad efter år 1. Kawas AR125 kom väl 1983? Motsvarande prestanda som RD med snyggare. Cagiva och Aprilia samt Honda då är vi inne på sent 1980-tal och som sagt över 30 hk, helkåpor osv.
Ja, jag tänker NSR. MBX 125 hette väl surhinken? 18hk trots vattenkylning...
Jo jag håller med dig, hojarna blir mer och mer förfinade vartefter en modell förnyas, så är det, men det har inget med samlarvärdet att göra. Där är det bara Den Första Årsmodellen som betyder nåt.
En massa pengar vet jag inte men det finns tydligen en marknad för välskötta originalex av äldre supersportisar, i synnerhet modeller som på sin tid satte en helt ny standard: gsxr 750 1985, första Firebladen från 1992 etc.
Snygg hoj och ball film....önskar jag hade talang och tålamod att lära mig det där.Länk till en film min lillebror gjorde med min polka-R1. Sen får väl tråden rulla vidare
Allt beror på åldern hos den som ser på det. OM jag av någon anledning skulle få för mig att köpa en 125:a står just en sådan blå RD125LC -82 högst på önskelistan. Det var den jag suktade efter som 15-åring men inte hade råd med när jag fyllde 16... De övriga har jag ingen koppling till, när de kom körde jag redan tung MC
Tack. Det är lillebrorsan som grejar med det där. Vet bara att han använder Adobe Premiere. Han är utbildad digital kommunikatör och jobbar som det. Den filmen fullkomligt exploderade i visningar för honom på Youtube så vi ska nog göra en ny och bättre. Han sa att han slängde ihop den snabbt så det finns utrymme för förbättringar.
Jag har ju aldrig kört nån av de där 125
rna. Det närmsta är väl en DT125 och RD350:n som en kompis glömt kvar i mitt garage.
Instämmer. Själv hade jag en Zündapp KS125 i tre dar innan den blev stulen. Blev varnad för att dom var stölbegärliga men bara måste ha en för jag ville vara "ball". Inbrotten fortsatte bra tid efter den redan var stulen. Ballast i hela tre dar... ?
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning
I samband med MotoGP-racing... |
|
SMC med och höjer MC-säkerheten i Europa
Sveriges MotorCyklister (SM... |
|
Norton Motorcycles siktar på fyra nya modeller till 2026
Norton Motorcycles förbered... |
|
TILLSTÅND KLART: GGN 2.0 KÖRS I HEJDEBY 2025
Nu är det klart att världen... |
|
Norton Motorcycles siktar på fyra nya modeller till 2026
Norton Motorcycles förbered... |
|
GB350S i fokus på Wheels and Waves 2025
Honda var tillbaka i Biarri... |
|
|
En hyllning till mästaren!
Pressrelease från MV Agusta... |
