Stark VARG

[VealCity]

Har ni sett denna.

Lite annat focus än CALK då denna är riktat mot hojåkare.

framtiden är här?

 

[Steffo K]

Såg den i en Calk-tråden igår. Om den lever upp till tillverkarens beskrivning så är till och med jag sugen på att skaffa cross, trots att jag aldrig ägt en "jordmotorcykel
".

 

[SwePace]

Skulle kunna tänka mig en vägreggad i motardutförande. Kan funka för mig som nästan bara kör korta turer på gata och med SMC på bana.

 

[MartinB]

En på Fejan har lagt en beställning. Jag räknar kallt med en recension så fort den anlänt.

 

[JPT]

Tyckte jag kände igen ansiktet innan presentation på Anton...

 

[uncletom]

Electric Motocross Bike | Stark Future

The fastest electric motocross bike in the world is Powerful, Silent and Light. The Stark VARG proves that electric technology is superior to gas.

starkfuture.com

Aha! Nu funkar hemsidan.

 

[JPT]

En på Fejan har lagt en beställning. Jag räknar kallt med en recension så fort den anlänt.

Fejan är en skärgårds krog ....

 

[L. Mäkinen]

Skulle kunna tänka mig en vägreggad i motardutförande.

Precis så! Det är vad jag hade velat ha i garaget senaste veckorna.

 

[SwePace]

Precis så! Det är vad jag hade velat ha i garaget senaste veckorna.

Och sen med inprogrammerad karaktär av 500cc tvåtakt! ??

Jag är så taggad på att göra mig illa. ?

 

[MR Z]

938nm, 6 tim i endurotempo, 1-2 tim laddtid, 110kg..?
Varg kan tydligen nåt som ingen, inte ens Tesla, är i närheten av! Tror nog att vargen skämtar aprillo och att snart kommer Bamse och stoppar för mynningen på bössan.

 

[Niklasinorr]

Vi får väl se... de har iallafall tänkt till lite längre med alla detaljer så det här blir spännande. Om hypen stämmer så sätter de en ny nivå och då kommer de stora märkena som KTM med sina resurser att bygga liknande prylar...
Om det är sant så kommer det att gå fort med att börja köra elektriskt, sen kan man tjata sig blå om motorljud, alla vill ha det snabbaste oavsett.

 

[SwePace]

Vi får väl se... de har iallafall tänkt till lite längre med alla detaljer så det här blir spännande. Om hypen stämmer så sätter de en ny nivå och då kommer de stora märkena som KTM med sina resurser att bygga liknande prylar...
Om det är sant så kommer det att gå fort med att börja köra elektriskt, sen kan man tjata sig blå om motorljud, alla vill ha det snabbaste oavsett.

Då får man väl spela ducatiklubbens skiva i sin Scala istället för P1 när man pendlar. ?

 

[Coola Ola]

938nm, 6 tim i endurotempo, 1-2 tim laddtid, 110kg..?
Varg kan tydligen nåt som ingen, inte ens Tesla, är i närheten av! Tror nog att vargen skämtar aprillo och att snart kommer Bamse och stoppar för mynningen på bössan.

Vikten och vridet (räknat på bakhjulet åtminstone) kan nog stämma. Körtiden med bara 6 kWh batteri kan man väl däremot fundera på. Visst, 6 timmar om man vill ha effekt som en moped, men…

Den ser ju jäkligt frän ut dock, inget snack om det, och den lär vara ett monster med fulleffektsmappen.

 

[MR Z]

Vikten och vridet (räknat på bakhjulet åtminstone) kan nog stämma. Körtiden med bara 6 kWh batteri kan man väl däremot fundera på. Visst, 6 timmar om man vill ha effekt som en moped, men…

Den ser ju jäkligt frän ut dock, inget snack om det, och den lär vara ett monster med fulleffektsmappen.

938 nm brukar ju en Scania trycka ur sig. Tänk själv, tror du ekrarna pallar det vridet? Kedjan? Svingen?
Tills dynobänken sagt sitt är detta bara bullshit i mina öron!

 

[Two stroke man]

Sluta nu stirra er blinda på vridmomentet. Man kan få vilket vridmoment man vill med tillräckligt hög utväxling ifall man inte bryr sig om rotationshastigheten.

Man kan bygga växellåda så att en hamster i ett hamsterhjul producerar 1000 Nm.

Det är effekten som är det intressant.

 

[Alatalo]

Om hypen stämmer så sätter de en ny nivå och då kommer de stora märkena som KTM med sina resurser att bygga liknande prylar...

Till skillnad från många andra elhojs-projekt så har ju Stark börjat "i rätt ände" på så sätt att man har anställt folk som faktiskt kan konstruera en motorcykel med bra och roliga egenskaper.

938 nm brukar ju en Scania trycka ur sig. Tänk själv, tror du ekrarna pallar det vridet? Kedjan? Svingen?
Tills dynobänken sagt sitt är detta bara bullshit i mina öron!

Jag kan plocka ut 938 Nm vridmoment ur samtliga fordon jag äger, det är bara en fråga om utväxling...så jag ser inte den siffran som osannolik innan jag vet var och hur man har mätt upp den...

 

[BrooklynS]

Till skillnad från många andra elhojs-projekt så har ju Stark börjat "i rätt ände" på så sätt att man har anställt folk som faktiskt kan konstruera en motorcykel med bra och roliga egenskaper.



Jag kan plocka ut 938 Nm vridmoment ur samtliga fordon jag äger, det är bara en fråga om utväxling...så jag ser inte den siffran som osannolik innan jag vet var och hur man har mätt upp den...

Elmotorn i min elcykel har högre vridmoment än vad familjens Simca 1100 GLS hade 1970...

 

[Two stroke man]

Till skillnad från många andra elhojs-projekt så har ju Stark börjat "i rätt ände" på så sätt att man har anställt folk som faktiskt kan konstruera en motorcykel med bra och roliga egenskaper.



Jag kan plocka ut 938 Nm vridmoment ur samtliga fordon jag äger, det är bara en fråga om utväxling...så jag ser inte den siffran som osannolik innan jag vet var och hur man har mätt upp den...

Det lär ju vara på bakhjulet.
Men det är väl också i nivå med vad en lätt MC på 11 kW ger på bakhjulet, på ettans växel.

En vältränad MTB-cyklist kan nog också leverera det på bakhjulet på ettans växel om han bara lyckas hålla nere framhjulet.

 

[Two stroke man]

Elmotorn i min elcykel har högre vridmoment än vad familjens Simca 1100 GLS hade 1970...

För att din cykel anger på hjulet och Simcan på motorn.

 

[MR Z]

Men i folkmun är det väl ändå effekten eller vridmomentet på vevaxel (utgående axel på elmotorn) som menas?! Hojen skulle ju ge motsvarande 80hk, ska jag tänka om huruvida denna uppgift är växlad hit och dit, om det är med fullt batteri, porfyr eller kvarts i asfalten eller vackert väder?