Gamla enstånkor

Gå till senaste
SJP skrev:
"Urskuren sadel..." :va
Ja, det är väl en lösning för lägre sadelhöjd utan att tappa markfrigång. :tummenupp
Klicka för att visa mer...

Verkade vara en ball tjej.

Hon hade varit med på sistabenet och kört ut sådana därna barnmorskehojar som vi skramlade till här på SH.
I Afrika. Till slutanvändaren, så att säga.

Mer adventurerider i henne än 95% av alla ägare till Touratechkittade GSar.
 
notrightrider skrev:
Verkade vara en ball tjej.

Hon hade varit med på sistabenet och kört ut sådana därna barnmorskehojar som vi skramlade till här på SH.
I Afrika. Till slutanvändaren, så att säga.

Mer adventurerider i henne än 95% av alla ägare till Touratechkittade GSar.
Klicka för att visa mer...

Det var en artikel om ambulanshojar i Läkartidningen för ett tag sen, funderade på om det var den vi skramlade till här på SH, men kunde inte hitta tråden om det.
 
Old Badger skrev:
Samma här. Stålfälgar, större tank och mindre blinkers. :tummenupp
Klicka för att visa mer...

Men är det verkligen Caféracer stil då?

Ekerhjul är jag helt med på, men nog skulle jag vilja ha på någon slags cuts där bak, och definitivt fimpa bakstänkan och en mindre fram...
 
Ivil skrev:
Utmärkt bas för en sönderkapad bräätstajl caferäser hoj.
Klicka för att visa mer...

GuW skrev:
Men är det verkligen Caféracer stil då?

Ekerhjul är jag helt med på, men nog skulle jag vilja ha på någon slags cuts där bak, och definitivt fimpa bakstänkan och en mindre fram...
Klicka för att visa mer...

Eftersom jag inte ska kapa sönder den, så nej, inget ens en modärnare variant av Vadmannuvillkalladenstilen.
Men nu är det mitt val så jag skulle inte låta dig göra några förändringar utan göra det jag vill. :fakta

Och eftersom de vanliga japanska stånkorna inte är så vackra i mina ögon skulle jag använda den som gruSHoj på småvägarna runt här.
Visst går det att köra fortare med bättre fjädring och noppiga däck men nu ska jag inte tävla utan sladda för det är kul så gör det inget.
Jag vill kunna kliva av utan att det svider i ögonen när jag tittar på det jag kört!;)

Men kolla 0.40 in och du ser hur jag skulle bygga om den för att gasa på asfalt!
En äkta tävlingSHoj med lysen! :fakta

Alla delar är f.ö. värda att se för den historiskt intresserade.

https://www.youtube.com/watch?v=akkhZmjTyVY

Kolla 0.57 En äkta ombyggd med rätt tank! Större trumma fram och jag vore nöjd!

https://www.youtube.com/watch?v=2vmzvlHrTCs&t

En modärnare med rätt tank och större trumma...

https://www.youtube.com/watch?v=6RG9g_GMcz0
 
Old Badger skrev:
Eftersom jag inte ska kapa sönder den, så nej, inget ens en modärnare variant av Vadmannuvillkalladenstilen.
Men nu är det mitt val så jag skulle inte låta dig göra några förändringar utan göra det jag vill. :fakta

Och eftersom de vanliga japanska stånkorna inte är så vackra i mina ögon skulle jag använda den som gruSHoj på småvägarna runt här.
Visst går det att köra fortare med bättre fjädring och noppiga däck men nu ska jag inte tävla utan sladda för det är kul så gör det inget.
Jag vill kunna kliva av utan att det svider i ögonen när jag tittar på det jag kört!;)

Men kolla 0.40 in och du ser hur jag skulle bygga om den för att gasa på asfalt!
En äkta tävlingSHoj med lysen! :fakta
Klicka för att visa mer...

Ja fast nu började det hela med påståendet "En perfekt hoj att såga sönder och bygga Caféracer på"

Inte en perfekt hoj att försöka få till att se ut som en gammal engelsk motorcykel innan den byggs om till Caféracer.

Den sist filmen du la upp hade ju kapat bakstänka och monterat bullig cuts , jag skulle ha kapat bort mer, men den var ju Café...
 
JPT skrev:
Den behöver man inte kapa någe alls på... Byta hjul till ekerhjul å annat lägre styre...
Klicka för att visa mer...

Det här var det jag höll med om! :7peta
Och vad jag skulle göra, inte såga sönder...

GuW skrev:
Ja fast nu började det hela med påståendet "En perfekt hoj att såga sönder och bygga Caféracer på"

Inte en perfekt hoj att försöka få till att se ut som en gammal engelsk motorcykel innan den byggs om till Caféracer.

Den sist filmen du la upp hade ju kapat bakstänka och monterat bullig cuts , jag skulle ha kapat bort mer, men den var ju Café...
Klicka för att visa mer...

Inte perfekt till det du vill göra men lagom för mig att kör grusväg med. :7peta
Den sista hade jag rätat antydan till Tyskröv och sedan förlängt sadeln! Men jag ska inte köpa en Gold Star. En SR 400 duger gott att köra grus med och har linjer jag gillar... :hej

https://www.youtube.com/watch?v=U7rsHzT9fRk
 
notrightrider skrev:
Jag känner mig aningens :mattias men nog borde det vara lite skillnad på utgångsmaterialet...?
Klicka för att visa mer...
Dessutom så är de gamla enstånkorna så pass få numera att slakta en för ett bygge skall endast göras efter ordentlig eftertanke och övervägande om möjligheterna att faktiskt genomföra ett bra bygge.
Dessutom med tanke på senaste årets prisuppgång i genren så kan man nog byta jämt mot en 1:a innanför tullarna i Sthlm om något år.
 
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...
Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Back
Top