Varför sitter sidostödet på vänster sida??
- Thread starter PellePe
- Start date
steffe
"Mannen som talar med whisky"
HD har ju ett "hemligt" trick för att stödet inte ska sjunka ner i mjuka underlag, vibrationer och tyngd gör att ekipaget funkar som en vibroplatta och packar ihop marken innan parkering.
HD har ju ett "hemligt" trick för att stödet inte ska sjunka ner i mjuka underlag, vibrationer och tyngd gör att ekipaget funkar som en vibroplatta och packar ihop marken innan parkering.
Har du någonsin sett en HD köras eller parkeras på "mjuka underlag"? De körs ju knappt ens på hårda...
Äldre Indian har såklart gasen på vänster handtag. Men det finns ju enklare sätt att lösa problemet.
steffe
"Mannen som talar med whisky"
Tyvärr ja
Sametälje Twinclub har ju nåt event för hasch/hipsterfolk varje år och liknande smogställen samt en och annan på nån gräsmatta i samband med däcksparkarträffar. 
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Det där ser ut som en betydligt mer krävande lösning, stativ kan jag acceptera men sidvagn och passagerare är inget för en enstöring med fabless för lätta smidiga fordon.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Den här tråden påminner mig om en intressant diskussion jag hade med en lirare för några år sedan. Han hade nästan herrejössesjävlarkraschat på Gelleråsen. I depåkurvan hade han lutat hojen så inihelvete att sidostödet hade tagit i på hans tävlingshoj. När jag påpekade att det är en högerkurva, och sidostödet sitter på vänster sida, så berättade han att det var en Fireblade 2004, och på den årsmodellen sitter stödet minsann på höger sida. Jag orkade inte gå in på att tävlingshojar inte ens får ha stöd alls och tackade för mig, även om det var frestande att komma på att just Fireblade 2004-2007 var tretaktare, eftersom tvåtakt blev förbjudet till 2004, och dom inte hade fått ordning på fyrtaktarna än, han hade garanterat nickat instämmande 
Coola Ola
Progressiv klassicist
Exakt, det var ju därför man uppfann quickshiftern.
