Hedlund Cafe Racer

Vi är ju så pass få i Sverige så man hittar ju inte tillräckligt många andra med lämplig diagnos.
Så sant! Med en bredare bas av nördar, så framstår man ju själv som nästan normal!
Jag har ju en 27 liters V12 (Meteor), vilket det flesta anser tyda på någon diagnos. Men så har jag lyckligtvis en kompis som har TVÅ stycken!


Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
 
Så sant! Med en bredare bas av nördar, så framstår man ju själv som nästan normal!
Jag har ju en 27 liters V12 (Meteor), vilket det flesta anser tyda på någon diagnos. Men så har jag lyckligtvis en kompis som har TVÅ stycken!


Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Sån motor som kallas bigblock :D
 
Trevlig maskin minst sagt......smula avis bara.
 
Det var ju ett Hedlundbygge med i klippet, mycket mer on topic kan det inte bli.
Och jag tror ingen som följer denna tråd störs nämnvärt av Meteorfilmer heller!:tummenupp
 
Ännu mer offtopic. Det fanns faktiskt duetter med B36 V8 motorer. Atomenergi hade visst såna för att frakta isotoper till sjukhus. Lär ha varit fruktansvärt framtunga och svåra att hålla på vägen.
 
Så sant! Med en bredare bas av nördar, så framstår man ju själv som nästan normal!
Jag har ju en 27 liters V12 (Meteor), vilket det flesta anser tyda på någon diagnos. Men så har jag lyckligtvis en kompis som har TVÅ stycken!

Nu steg du i rankingen:Bugar När kan man boka studiebesök!

Men nu blev ju jag alldeles normal, jag har ju inte en enda jättemotor i stativ i trädgården.:näsblod
Fast det får erkännas att jag sitter och tittar på filmer med folk som har. Det är väl så det börjar, vägen ned i totalt motorberoende?

Till fredagsmyset med familjen:
Alla talar tyska. Kan inte bestämma mig om det är närbilder på rörliga delar eller vibrerande kuhlwasser mätare som är bäst.

Och förlåt för OFF TOPIC:rodnar
 
Åter till frågan om godstjocklek. Vincent series B and C har ju en fyrkantig lådkonstruktion mellan styrhuvudet, topparna och infästningen av bakfjädringen (upper frame member). Enligt vad jag läst, ids inte riva loss den, är godstjockleken 1/8" mild steel, delvis förstärkt till 3/16". Series D hade ett rör i stället som jag inte vet nåt om.
 
Nu steg du i rankingen:Bugar När kan man boka studiebesök!

Men nu blev ju jag alldeles normal, jag har ju inte en enda jättemotor i stativ i trädgården.:näsblod
Fast det får erkännas att jag sitter och tittar på filmer med folk som har. Det är väl så det börjar, vägen ned i totalt motorberoende?

Till fredagsmyset med familjen:
[video] Alla talar tyska. Kan inte bestämma mig om det är närbilder på rörliga delar eller vibrerande kuhlwasser mätare som är bäst.

Och förlåt för OFF TOPIC:rodnar

Vad är det han gör där runt 3:00 min?
 
Nu har det blivit några timmar framför datorn igen. Centralt rektangulärt rör som oljetank. Ram version 2.2 ser ut såhär:

DRC500 ram ver 2.2 bild 1.jpg

DRC500 ram ver 2.2 bild 2.jpg
 
Ser ut att bli oljevolym i minsta laget, men du kanske ska ha en oljekylare.
Hur tänkte du motor & växellådsinfästning?
Väntar med spänning på swinginfästning & stötdämparinfästning.
 
Ser ut att bli oljevolym i minsta laget, men du kanske ska ha en oljekylare.
Hur tänkte du motor & växellådsinfästning?
Väntar med spänning på swinginfästning & stötdämparinfästning.
Själva centralröret rymmer ca 2,7 liter Jag hade jag tänkt använda ramrören som oljeledningar, så det adderar lite till volymen också. Jag har funderat på att fräsa ut stadiga plattor mellan motor och växellåda och sen montera det paketet gummiupphängt i ramen. Svingen kommer att sitta innanför vaggramen i djupa svarvade hylsor. Jag är inte helt klar över stötdämparen, men kanske en som sitter lite förskjuten mot höger, så att avgassystemet kan komma ut på vänstra sidan.
 
*/ ?>
Nyheter
Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Back
Top