GSX-R 1000 K5 Turbo

[Wiggge]

Grymt bygge, tummen upp!

 

[Wiseguy]

Youtuben och instagrammen kommer gå varma under året med fräna hojar, inte bara min såklart Vi har en R1M som levererades idag och en till i gänget ska införskaffa sig nya bladen

Släng ihop en massa race mellan hojar och bilar, sen upp på tuben och ni kommer att ha följare

 

[HayabusaMan]

Fina powerwheeles på slutet där. Blir det sfro nästa?

Powerwheele i 200+=varje hojåkares dröm

 

[K B]

Här får ni mer

https://www.youtube.com/watch?v=g2s7GJBQlEo


Fick gjort första knäskrapet för i år. Men hoppas vägarna blir grus- & dammfria, samt varmare snart så man kan börja pressa i kurvorna på riktigt!

 

[Notch]

Fyfan va fränt!
En annan tycker ju en standard literhoj av nyare modell går som ett as, din lär vara helt hysterisk

 

[Impact]

Gick precis igenom hela tråden; fränt!!

 

[Swedie]

Det är nått med turbos... gillar't!! :

Har själv en bil med biturbo, alltså två turbos. Det är också lite extra, och eftersom den är trimmad så hinkar man nu runt en 2L diesel med 290 hästar och rätt gott om vrid.

 

[K B]

Fina powerwheeles på slutet där. Blir det sfro nästa?

Powerwheele i 200+=varje hojåkares dröm

Nästa år är väl tanken. Nu i år får man vara lite outlaw

Fyfan va fränt!
En annan tycker ju en standard literhoj av nyare modell går som ett as, din lär vara helt hysterisk

Den går att svänga med också

Gick precis igenom hela tråden; fränt!!

Tackar!

Det är nått med turbos... gillar't!! :

Har själv en bil med biturbo, alltså två turbos. Det är också lite extra, och eftersom den är trimmad så hinkar man nu runt en 2L diesel med 290 hästar och rätt gott om vrid.

Kör man bara på rätt sätt så går allt fort

 

[HayabusaMan]

Vart bänkade du den och vem gjorde det?

Om man får fråga...

 

[K B]

En till liten snutt. Får tänka på att det fortfarande är grus och skit i sidan av vägarna, så tar det lugnt

Gubben på slutet såg jag på bra avstånd och han mår bra

https://www.youtube.com/watch?v=QGSmoE-6iPU

 

[K B]

Vart bänkade du den och vem gjorde det?

Om man får fråga...

Såg detta inlägget nu Det är zx9xpress och blownharley som fixat det!

 

[HayabusaMan]

Vad höll gubben på med? springa sådär över din väg.

Verkar vara bra och "accurate"med en vätskefylld manometer som bara visar tryck.
Vet inte varför jag skulle köpa en som visar vakuum. trodde jag skulle bli nöjd när fladdret försvann
men den verkar leva sitt egna liv ändå. (Visar aldrig riktigt noll) Så provade en vanlig igen fast denna gång med restriktor och trodde jag skulle slippa fladder, men icke. Det enda som fungerar är vätskefylld

 

[ZX9xpress]

Jag tycker det bästa är att koppla manometern till plenum istället för spjällhuset. Kopplar man till uttagen på spjällhuset så visar den även vakuum (vad nu det ska vara bra för) och fladdrar, om man inte sätter dit några strypningar eller kopplar alla spjällhus till manometern.
Kopplat på plenum så är nålen stabil utan patentlösningar och man ser enbart laddtryck.

Sen visar manometern fel vid temperaturomslag, man ska öppna på lilla ventilen högst upp på mätaren så nollar man vid den tempen man kör.
However.. om tryckmätaren visar 1,1 eller 1,2 spelar väl mest roll i bänken, i verkligheten hinner jag bara se i ögonvrån att tryckmätaren far iväg och sen vinkar muntert vid växling

//
Vad höll gubben på med? springa sådär över din väg.

Verkar vara bra och "accurate"med en vätskefylld manometer som bara visar tryck.
Vet inte varför jag skulle köpa en som visar vakuum. trodde jag skulle bli nöjd när fladdret försvann
men den verkar leva sitt egna liv ändå. (Visar aldrig riktigt noll) Så provade en vanlig igen fast denna gång med restriktor och trodde jag skulle slippa fladder, men icke. Det enda som fungerar är vätskefylld

 

[HayabusaMan]

Jag tycker det bästa är att koppla manometern till plenum istället för spjällhuset. Kopplar man till uttagen på spjällhuset så visar den även vakuum (vad nu det ska vara bra för) och fladdrar, om man inte sätter dit några strypningar eller kopplar alla spjällhus till manometern.
Kopplat på plenum så är nålen stabil utan patentlösningar och man ser enbart laddtryck.

Sen visar manometern fel vid temperaturomslag, man ska öppna på lilla ventilen högst upp på mätaren så nollar man vid den tempen man kör.
However.. om tryckmätaren visar 1,1 eller 1,2 spelar väl mest roll i bänken, i verkligheten hinner jag bara se i ögonvrån att tryckmätaren far iväg och sen vinkar muntert vid växling

Var på plenumet tar man ut det? Spelar det någon roll? Vad för nippel ska man köpa, lättast är väl att borra och gänga i en? avmonterat såklart.

När jag köpte min vätskefyllda (hydroscand) frågade jag om den versionen som endast visar tryck tålde vakuum, fick svaret: -Nej. Hade själv inte en tanke på att sätta den på plenumet. Detta måste jag prova bara för att

 

[Xyron]

Har aldrig upplevt så mycket fladder på min, men då har jag kopplat ihop anslutningarna från alla spjällhus till en liten vacum/tryck station och tagit ut till dump,mätare osv.. från den

 

[K B]

Jag har alltid gillat utseendet på glycrein-mätarna mer

 

[ZX9xpress]

Det spelar inte så stor roll var du sätter den.

Var på plenumet tar man ut det? Spelar det någon roll? Vad för nippel ska man köpa, lättast är väl att borra och gänga i en? avmonterat såklart.

När jag köpte min vätskefyllda (hydroscand) frågade jag om den versionen som endast visar tryck tålde vakuum, fick svaret: -Nej. Hade själv inte en tanke på att sätta den på plenumet. Detta måste jag prova bara för att

 

[MickeZX7R]

Vad kostade bygget?

 

[HayabusaMan]

Det spelar inte så stor roll var du sätter den.

Sen visar manometern fel vid temperaturomslag, man ska öppna på lilla ventilen högst upp på mätaren så nollar man vid den tempen man kör.
However.. om tryckmätaren visar 1,1 eller 1,2 spelar väl mest roll i bänken, i verkligheten hinner jag bara se i ögonvrån att tryckmätaren far iväg och sen vinkar muntert vid växling

Apropå detta, Lånar zx9xpress lite grann...
Vad händer teoretiskt om jag sätter mcx-boxen kopplat till plenumet tror du? Dålig ide? (Sitter nu på insug 1 och 4) Original mapsensorn har en egen slinga med backventil till endast cyl 2 och 3. (vilket jag aldrig gillat).

Borde den inte få mer soppa då i rättan tid så att säga, eller är man ute och cyklar? Laddtrycket är ju något högre i plenum än bakom spjäll, vad man har kunnat läsa sig till

Eller är det bara ytterst marginella skillnader som sedan kompenseras vid bänkkörning?

Det där med att det gick att nolla glyserinmanometern visste jag inte heller, satte bara nageln under gummidutten idag när den var varm från motorn efter en stunds stillastående, och vips åkte nålen ner till 0. Detta kan förklara en hel del. Tackar!

 

[K B]

Vad kostade bygget?

Får inte säga pris, men i runda slängar, halva priset ifrån ett färdigt kit