Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Nya R6:an för 2017..?
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
Tyvärr fake =( Photoshopad R1:a
laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Det måste va dags för åtm nån liiten uppdatering, krävs annars en hyfsad försäljare som kan motivera 135.900 för en hoj som ser ut som den gjorde när den kom 2008. https://www.blocket.se/stockholm/Yamaha_YZF_R6__5_Ars_garanti_64839236.htm?ca=12&w=3
Last edited:
iRunfast
Medlem
Tänkte skaffa en växelindikator till min retta. Men vet inte vad jag ska köpa. GPT har ju en för 1200kr ca. Sedan florerar ju det på e-bay. Allt från 250kr till över tusenlappen. Ser ingen skillnad på dom och beskrivningarna lämnar mer att önska. Vad består kitet av? Kan man anta att dom som kostar 250kr saknar något, givare eller vad det nu kan tänkas vara, eller är dom motsatsen till plug and play. Kan inget om motorer eller teknik. Jag är pilot inte mekaniker. Någon som har erfarenhet av dessa e-bayprylar?
Drop a gear and dissappear!
Drop a gear and dissappear!
Killawife
To live is to die
- Gick med
- 23 Feb 2005
- Ort
- Kalmar
- Hoj
- Yamaha YZF750-94, Yamaha XJ600S diversion-92, Tidigare: Yamaha FZR600R -94, Triumph 955i daytona -04, Yamaha R1 -00, Yamaha R6 -99, Yamaha YZF 750 -92
En liten uppdatering på detta. Jag fick tag i en lykta från en svensk hoj. Jämförde den med den engelska och de är fan identiska. Samma nr och allt på dom, allt är likadant förutom en sak, det sitter en kabel på högersidan som jag inte vet vad den går till. Den har knappast något med ljusbilden att göra dock så troligtvis är lampan bara justerad annorlunda för att ge en annan ljusbild.
Killawife
To live is to die
- Gick med
- 23 Feb 2005
- Ort
- Kalmar
- Hoj
- Yamaha YZF750-94, Yamaha XJ600S diversion-92, Tidigare: Yamaha FZR600R -94, Triumph 955i daytona -04, Yamaha R1 -00, Yamaha R6 -99, Yamaha YZF 750 -92
De för 2-300 spänn är en indikator som får sin signal via magneter medans de dyrare kopplas in i hojens system och lär sig växlingarna via varvtal och lite annat. Rent konkret kan man säga att båda gör sitt jobb men det är en mardröm att ställa in de med magneter medans de andra bara monterar man, kör motorn lite och sen är de klara. Jag har använt Acumen Dg4 och Dg8 och de har båda fungerat jättebra. Tror dock att de inte säljs längre.
iRunfast
Medlem
Tack för svar. 
iRunfast
Medlem
Min kopplingskorg (R1) är sliten/har jack i sig. Har bytt alla lameller inkl stålringarna. Kopplingen tar som den ska, driver inte på tomgång. Det rasslar en del i friläge. Kan jag köra vidare med detta? Vad kan hända? Många fulrenoverar sina korgar, dvs slipar bort jacken vad jag förstår i stället för att byta korgen. Vad blir effekten av detta? Varför kommer ens jacken från början? Jag är pilot inte meck så jag får lämna bort alla dyra jobb hela tiden och ställa pinsamma frågor i det här forumet 
iRunfast
Medlem
Djupa spår i tryckplattan efter fjädrarna...
Drop a gear and dissappear!
Drop a gear and dissappear!
Tjena,
Hjälper en vän med hans R6 -99.
Hojjen börjar bluddra och tappar kraft när den blir varm, tillslut dör den. Den fungerar när den är kall.
Har kollat TPS och den ligger rätt enl. varvräknare (inbyggda diagnosverktyget).
Någon som har några tips?
Tack!
Hjälper en vän med hans R6 -99.
Hojjen börjar bluddra och tappar kraft när den blir varm, tillslut dör den. Den fungerar när den är kall.
Har kollat TPS och den ligger rätt enl. varvräknare (inbyggda diagnosverktyget).
Någon som har några tips?
Tack!
wonderwizard
Tjuvjägare
Tjena,
Hjälper en vän med hans R6 -99.
Hojjen börjar bluddra och tappar kraft när den blir varm, tillslut dör den. Den fungerar när den är kall.
Har kollat TPS och den ligger rätt enl. varvräknare (inbyggda diagnosverktyget).
Någon som har några tips?
Tack!
1# byt stiften
2# kolla värmen på grenrören om den avtar på någon cylinder, tecken på kassa stift/tändspole
3# ryker den vitt ? kanske spricka i topp, som vidgar sig vid värme & då släpper in vatten i förbränningsrummet.
kolla om kylarvätskan minskar, alternativ ett kompprov.
komptestare finns att hitta på biltema för mindre pengar
Last edited:
Finns det något lätt avgassystem/ljuddämpare som klarar bullerkrav med GOD marginal?
Åker original idag och det duger som sådant men vad jag vet så ligger man ändå farligt nära gränsen på t.ex Anderstorp (kanske t.om över fast de var hyggliga?)
R6 2007
Åker original idag och det duger som sådant men vad jag vet så ligger man ändå farligt nära gränsen på t.ex Anderstorp (kanske t.om över fast de var hyggliga?)
R6 2007
Pirate-girl
Ny medlem
Kör du med eller utan kat? jag har http://www.mecadata.com/26968-thickbox/echappement-akrapovic-yamaha-yzf-r6-10-13-smy6so6t.jpg med katen kvar och har klarat alla svenska banor(dock inte kör just anderstorp men kuntsorp och sviestad, Arlanda som är kända för att vara lite kinkiga på ljud.
RymdBörje
Seriöst fartblind
Vad ska du med den till?
En till sån här sporthoj på A2-kort grej?
Not sent from an I-Thing!
Köp vilken som, i med strypkit och regga, klart!
Original, jag har alltså både katten och jättelådan undertill kvar.
Dämpar denna bättre än originaldämparen alltså?
Du kör utan kat och jätteburk eller?
Edit: Anderstorp känns lite special också iom att de mäter på rakan utefter muren. Förhoppningsvis klarar man allt ifall man klarar sig där.
