Vilket/vilka märken kör du idag?

Vilket hojmärke kör du?


  • Antal röstningar
    0
Bra val, och släpp aldrig gasen under 3000 rpm !!
Allright, du är skyldig mig en förklaring :fyllisar, läste Bikes test. Dom skriver jättemycket bra om den (monster 1200) men, "körbarheten på låga varv är inte optimal" vidare skrev dom "vi kunde inte ge på fullt förrän 3500rpm"
Syftar dom på att det bara är en hög utväxling? I så fall, vad är problemet som ställer till att man inte kan ge på fullt förrän 3500rpm? Är detta nåt Ducati-specifict? Har kört en massa hojar med hög utväxling, men aldrig upplevt att det är nåt problem. Kanske att man får åka på ettan istället för tvåan om det går riktigt långsamt, eller har jag missat nåt? :Bugar
 
Allright, du är skyldig mig en förklaring :fyllisar, läste Bikes test. Dom skriver jättemycket bra om den (monster 1200) men, "körbarheten på låga varv är inte optimal" vidare skrev dom "vi kunde inte ge på fullt förrän 3500rpm"
Syftar dom på att det bara är en hög utväxling? I så fall, vad är problemet som ställer till att man inte kan ge på fullt förrän 3500rpm? Är detta nåt Ducati-specifict? Har kört en massa hojar med hög utväxling, men aldrig upplevt att det är nåt problem. Kanske att man får åka på ettan istället för tvåan om det går riktigt långsamt, eller har jag missat nåt? :Bugar
Kort slag kräver varv, visst kan du hacka dig fram på 1500-2ooo rpm, men maskin börjar inte plana ut i en jämn och fin leverans av njutning förrän runt tre.
Det första du ska göra är att byta framdrev till ett med en pinne mindre, då elimineras mycket av den störiga kurvan.
 
Kort slag kräver varv, visst kan du hacka dig fram på 1500-2ooo rpm, men maskin börjar inte plana ut i en jämn och fin leverans av njutning förrän runt tre.
Det första du ska göra är att byta framdrev till ett med en pinne mindre, då elimineras mycket av den störiga kurvan.

Tack, jo men det är jag beredd på. Men som sagt hög utväxling samt L-twin blir ju mycket hack på låga varv. En radfyra lider ju inte lika mycket just pga att motorn jobbar mer hetsigt. Men det är lite som jag trodde med andra ord :tummenupp
 
Tack, jo men det är jag beredd på. Men som sagt hög utväxling samt L-twin blir ju mycket hack på låga varv. En radfyra lider ju inte lika mycket just pga att motorn jobbar mer hetsigt. Men det är lite som jag trodde med andra ord :tummenupp
Det tar dig fem minuter att komma på att det är ju såhär hojåka ska vara.
Glöm nu inte byta framdrev, regel numero uno!
En Ducce kör man aktivt, en radfyra flyttar man röven på, basta :)
 
Kolla va fint det kan va....


iPhone 4s 2012-10-18 065.JPG

nån som ser alla modifieringar jag gjorde på den?
 
Last edited:
Allright, jag är inte främmande för att göra bort mig :rodnar
*piporna så klart
*Öhlins?
*Kedjan?
*backspeglarna
*behöver jag säga tankskydd?

Så.... :rodnar
Öhlins är standard på S:en, du har i stort sett bara missat monoblock-oken, satt inte på Monster.
7 papp styck plus belägg, hej vare betta :tummenupp
 
Har haft tre st Suzukis när jag körde back in the days. Tänkte prova italienskt och Aprilia nu när man återupptagit hojåkandet. På nåt sätt slutade det hela med en Yamaha... :va :)
 
Flervalspoll vill jag ha.
Jag har MV:n också ju..:yoparty
 
Jag också, vem har bara en hoj ????? :dummer
 
Ja alltså flervalspoll is da shit i ett sånt här läge.
Och jag saknar MZ och framförallt Laverda!
Annars skiter jag i`et......
 
*/ ?>
Nyheter
Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

Back
Top