Wheelieboy90
Ny medlem
Kan hålla med att org drevningen är lite hög men inga prob att dra upp den i tvåan org
Det kan jag intyga efter idag
Köra bakhjul!
- Thread starter Sulis
- Start date
Det kan jag intyga efter idag
pärkälä .. måste få lite hjälp med detta . i ettan är det inga större problem [YOUTUBE-ID]qcwvYMxIBT4[/YOUTUBE-ID]
körde ett ärende vid ett tiden, smällde på kameran och tänkte visa hur jävla bra jag e. Det framgår inte så bra på film tyvärr
körde ett ärende vid ett tiden, smällde på kameran och tänkte visa hur jävla bra jag e. Det framgår inte så bra på film tyvärr
Last edited:
Lasseluring81
Ny medlem
För det första får du inte ha gått på muggen på hela dagen och för det andra så ska du ha ryggsäck fylld med alla dina fiske grejer för att få rätt balans
Vi får la styra upp något en dag?
Wheelieboy90
Ny medlem
För det första får du inte ha gått på muggen på hela dagen och för det andra så ska du ha ryggsäck fylld med alla dina fiske grejer för att få rätt balans
Haha varför kör man omkring med fiske grejer när man kör hoj?
Lasseluring81
Ny medlem
Haha varför kör man omkring med fiske grejer när man kör hoj?
hahaha! tyckte det lät roligare att skriva fiske grejer men sorry
Menade såklart blyDet är ju en bra början men det ser ut som du fegar? Lite mer vrid på rullen så lär det gå fint
Last edited:
Lasseluring81
Ny medlem
Lasseluring81
Ny medlem
TheKid
Medlem i PickenOutlaws
- Gick med
- 20 May 2009
- Ort
- Vaggeryd
- Hoj
- Yamaha R1-04...Gsx-R 750*såld*...Yamaha RD "Flattrack-projekt"...Yamaha yz290f Bigbore*såld*
Låter spontant som att du kopplar alldeles för tidigt i registret... vänta tills du känner att effektpuckeln kommer, då rycker du till o kopplar så ska du få se på slangning så hela skåne stannar!
Lasseluring81
Ny medlem
wtf .. i morgon bitti på väg till jobbet
MALMÖ, BEWARE !
Det fixar du lätt som en plätt
Masonit
Gudomlig sporthojare
Skillnaden mellan första och andra växeln är att du måste hålla innekopplingen längre i andra växeln. Så motorn hinner jobba upp mer varv. Ser även att du kör mycket med fingrarna på kopplingen. Då är det lätt att man omedvetet inte släpper kopplingen ordentligt. Då kan det kännas som att kopplingen slirar. Släpp kopplingen helt.
\Masonit
\Masonit
Ok.. inget bildbevis, men jag lyckades. Körde I ca 70 varvade lite längre, gasade betydligt mer efter kopplingsrycket och den gick lugnt och stilla upp till balanspunkten. Höll den där I några sekunder sen satte jag ner den. Antagligen var det en kombination av allt. För lite gas, för lite varv, för lite bashastighet
Tack för tipsen. Ska försöka tänka på det
Tack för tipsen. Ska försöka tänka på det
Last edited:
PeterNorth
Bannad
Kom upp till sthlm så ska jag lära dig åka på riktigt.
Lethenstrm
Oldshool Racingmotard
Neeeeeeeeeeeeeej är du tillbaka nu?! 
Haha skämt åt sido, välkommen!
Haha skämt åt sido, välkommen!
PeterNorth
Bannad
Säsongen är över och bakhjulet har aldrig mått bättre. 100meter stoppie innan november nu
Glöm inte bort att det är mycket svårare att åka kontrollerat med låg hastighet. En apa kan powerslanga i flera km. Denna tråd är ett bevis på det.
Din toppfart är lägre än dagens halvlyckade bakhjulskörning (130“)
Glöm inte bort att det är mycket svårare att åka kontrollerat med låg hastighet. En apa kan powerslanga i flera km. Denna tråd är ett bevis på det.
