Aprilia-tråden

[FettSnok]

Det blå på veven är resultatet av induktionshärdning.
Spolmunstyckena är till kolvkylning.

Ganz normal som tyskarna hade uttryckt det....

 

[willy]

Das ist super! Tusen tack för det då kan jag sluta riva motorn nu, har tagit av så mycket så jag kommer åt att göra en riktig rengöring invändigt. Det ligger metallspån överallt i motorn!

Väntar fortfarande svar från han som hade beg. Big bore kolvar till salu.......

 

[FettSnok]

Om jag får ge ett förslag, dvs om du nu ändå har tid och möjlighet. Riv ner till vevlager och mät upp spelet. Passa gärna på att fasa av oljekanalen till vevstakslagringarnas storände på veven.
Lite tips som finns att läsa om man inte har egna idéer i ämnet
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=194803

 

[willy]

Om jag får ge ett förslag, dvs om du nu ändå har tid och möjlighet. Riv ner till vevlager och mät upp spelet. Passa gärna på att fasa av oljekanalen till vevstakslagringarnas storände på veven.
Lite tips som finns att läsa om man inte har egna idéer i ämnet
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=194803

Ja du har rätt, tänkte riva ner allt igår, men kopplingen satt så satans hårt så det tog upp mycket av tiden att få loss den.

Idag har jag äntligen haft tid att jobba lite på kåporna. På bilder är cutsen med förlängningar och delningar.

Behöver råd med om jag ska använda den väven som man bygger F1 bilarna med :

Eller "vanlig" kolfiberväv... Vad tycks??

 

[willy]

Om jag får ge ett förslag, dvs om du nu ändå har tid och möjlighet. Riv ner till vevlager och mät upp spelet. Passa gärna på att fasa av oljekanalen till vevstakslagringarnas storände på veven.
Lite tips som finns att läsa om man inte har egna idéer i ämnet
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=194803

Mycket intressant tråd, tack!!
En grej förstår jag inte dock, var är det för lagertollerans de pratar om, som är för tight orginal?

 

[FettSnok]

Mycket intressant tråd, tack!!
En grej förstår jag inte dock, var är det för lagertollerans de pratar om, som är för tight orginal?

Av nån anledning, vilket ingen verkar känna till orsaken av, har Rotax ändrat lagerspelet på de nyare motorerna, eller haft jäkligt dålig ordning på lagerstorlekar..

Det är storända stake det rör sig om. Ligger på 0,4 ca på nyare och äldre låg på 0,6 ca om jag minns rätt. Kommer inte ihåg vad som anges i Rotaxrepboken.
Men om jag inte är fel ute så är en "generell tumregel" 0,0075mm till 0.01mm lagerspel/ 10mm vevtappsdiameter. Sen är det bara att mäta och räkna på din vev
Har inte min eminenta tabellbok i närheten så är har jag mixat siffror rätta gärna..

Edit: En liten hänvisning jag hittade www.mahleclevite.com/techbulletins/CL77-1-205R.pdf

 

[willy]

Kanon! Så spelet man ska mäta är alltså mellan ytterbanan och lagerbanan? Trodde det var mellan vevtappen och "insidan" av lagret..... Mycket frågor men är helt grön på detta! Jag har en haynes manual så det står säkert i den!

Av nån anledning, vilket ingen verkar känna till orsaken av, har Rotax ändrat lagerspelet på de nyare motorerna, eller haft jäkligt dålig ordning på lagerstorlekar..

Det är storända stake det rör sig om. Ligger på 0,4 ca på nyare och äldre låg på 0,6 ca om jag minns rätt. Kommer inte ihåg vad som anges i Rotaxrepboken.
Men om jag inte är fel ute så är en "generell tumregel" 0,0075mm till 0.01mm lagerspel/ 10mm vevtappsdiameter. Sen är det bara att mäta och räkna på din vev
Har inte min eminenta tabellbok i närheten så är har jag mixat siffror rätta gärna..

Edit: En liten hänvisning jag hittade www.mahleclevite.com/techbulletins/CL77-1-205R.pdf

 

[FettSnok]

Kanon! Så spelet man ska mäta är alltså mellan ytterbanan och lagerbanan? Trodde det var mellan vevtappen och "insidan" av lagret..... Mycket frågor men är helt grön på detta! Jag har en haynes manual så det står säkert i den!

Du trodde rätt, det är mellan vevtapp och lagret. Inte mellan lager och stake. Syns även tydligt på bilden nere till vänster på första sidan i länken ovan

Om man nu använder plasti-gauge. Man kan ju köra med indikatorklocka och mikrometerskruv också

 

[willy]

Allright, tror det är lite lättare när man har det framför sig, har lite svårt att föreställa mig hur det ser ut!

Du trodde rätt, det är mellan vevtapp och lagret. Inte mellan lager och stake. Syns även tydligt på bilden nere till vänster på första sidan i länken ovan

Om man nu använder plasti-gauge. Man kan ju köra med indikatorklocka och mikrometerskruv också

 

[pbas]

Av nån anledning, vilket ingen verkar känna till orsaken av, har Rotax ändrat lagerspelet på de nyare motorerna, eller haft jäkligt dålig ordning på lagerstorlekar..

Det är storända stake det rör sig om. Ligger på 0,4 ca på nyare och äldre låg på 0,6 ca om jag minns rätt. Kommer inte ihåg vad som anges i Rotaxrepboken.
Men om jag inte är fel ute så är en "generell tumregel" 0,0075mm till 0.01mm lagerspel/ 10mm vevtappsdiameter. Sen är det bara att mäta och räkna på din vev
Har inte min eminenta tabellbok i närheten så är har jag mixat siffror rätta gärna..

Edit: En liten hänvisning jag hittade www.mahleclevite.com/techbulletins/CL77-1-205R.pdf

Har försökt plöja igenom de där trådarna och det var lite oroande läsning.
En (tänkbar) slutsats tycks vara att man kanske skulle börja köra med
en något tunnare olja än rekommenderat.
Den aktuella specen på lagerspel tycks vara mer lämpad för 10W30 än 15W50.
Allt enligt Micahs hänvisning till Clevite.

 

[willy]

Har försökt plöja igenom de där trådarna och det var lite oroande läsning.
En (tänkbar) slutsats tycks vara att man kanske skulle börja köra med
en något tunnare olja än rekommenderat.
Den aktuella specen på lagerspel tycks vara mer lämpad för 10W30 än 15W50.
Allt enligt Micahs hänvisning till Clevite.

Precis vad jag tänkte också! Håller på att riva och ska kolla det.
Sitter lagret ifråga på staken eller i blocket??

Kom inte så långt igår kväll då jag inte hade någon 46mm hylsa till för att lossa denna......

 

[pbas]

...Sitter lagret ifråga på staken eller i blocket??

I storänden på vevstaken.

 

[willy]

I storänden på vevstaken.

Ok! Bara så jag har förstått det rätt, man behöver alltså plocka av lagret, mäta det invändigt, mäta tappen det sitter på, och sedan räkna ut spelet? Hur mäter man insidan på lagret med tillräckligt stor noggrannhet? Antar att det inte räcker med digitalt skjutmått. Har ingen Mikrometer för invändig mätning......

 

[pbas]

Ok! Bara så jag har förstått det rätt, man behöver alltså plocka av lagret, mäta det invändigt, mäta tappen det sitter på, och sedan räkna ut spelet? Hur mäter man insidan på lagret med tillräckligt stor noggrannhet? Antar att det inte räcker med digitalt skjutmått. Har ingen Mikrometer för invändig mätning......

Har ingen egen erfarenhet men indikatorklocka borde väl funka (om man har en).

Annars verkar Plasti Gauge vara en smart och rätt enkel metod.
Info om hur det funkar och vad det kostar finns på:
http://www.plastigauge.co.uk

 

[FettSnok]

Klöv min extramotor och mätte mina stakar idag, fick 0,038 med hjälp av plasti-gauge.
Det blir andra lager skulle jag tro. Vad jag kunde utröna var de märkta med gul prick på ena kanten. Jäkligt otydligt men det verkar stämma..
Motorn är en tuono -07? eller -08 (stora ventiler i topparna)

 

[FettSnok]

Precis vad jag tänkte också! Håller på att riva och ska kolla det.
Sitter lagret ifråga på staken eller i blocket??

Kom inte så långt igår kväll då jag inte hade någon 46mm hylsa till för att lossa denna......

Har du låsskruven till veven? Underlättar en hel del, lätt att tillverka av en M8 gängstång. Och mutterknack är din bästa vän

Ska du göra denna operation behöver du nog investera i lite skruv och packningar. Tänkte shoppa loss ifrån Ultimateparts, sambeställning?

 

[FettSnok]

En (tänkbar) slutsats tycks vara att man kanske skulle börja köra med
en något tunnare olja än rekommenderat.
.

Och lägre varvtal
Vad sägs om att puttra runt på 6000 som max istället? Det mår den gott av
näihelsike, jag väljer nog att byta. Så tokigt dyrt blev det inte med delar heller.

 

[willy]

Har du låsskruven till veven? Underlättar en hel del, lätt att tillverka av en M8 gängstång. Och mutterknack är din bästa vän

Ska du göra denna operation behöver du nog investera i lite skruv och packningar. Tänkte shoppa loss ifrån Ultimateparts, sambeställning?

Jag har inte någon låsning till veven, tycker inte jag har behövt det än! Hur gör man en sådan? Mutterknack rules!

Ja, en packningssats hade varit på sin plats! Vad kostar en sån? Vad är det för skruvar man behöver byta?

Ska nog beställa en plasticgauge också, finns det någon annan metod? Tänkte om man kunde köpa något verktyg eller så som kanske har fler användningsområden! Är detta bara att smeta på, trycka/pressa dit lagret, och ta bort det igen, och mäta? Om man har för tight spel, finns det andra lager att köpa eller hur åtgärdar man det?

 

[FettSnok]

Jag har inte någon låsning till veven, tycker inte jag har behövt det än! Hur gör man en sådan? Mutterknack rules!

Ja, en packningssats hade varit på sin plats! Vad kostar en sån? Vad är det för skruvar man behöver byta?

Ska nog beställa en plasticgauge också, finns det någon annan metod? Tänkte om man kunde köpa något verktyg eller så som kanske har fler användningsområden! Är detta bara att smeta på, trycka/pressa dit lagret, och ta bort det igen, och mäta? Om man har för tight spel, finns det andra lager att köpa eller hur åtgärdar man det?

Verktyg enl bild. Nr 17

Man kan mäta spel med indikatorklocka. Kika i rephandboken för V990

Ja, sätt upp veven i ett struvstäd med mjuka backar, lägg dit en bit grön plasti-gauge och momentra skruvarna till stakarna enlig 2nm, 30nm och 70grader. SE TILL SÅ ATT STAKEN INTE SNURRAR! då smetar gaugen ut sig och mätningen blir felfelfel.

Det är skruvarna till stakarna som skall bytas.

Lager med större spel finns att köpa, runt 100kr/st totalt 4st.
Original verkar det sitta lager med tightast spel(gula) röda har störst spel, blå där emellan.

Aprilianr för röda har jag för mig är 0233721.

Packningssatsen är D y r. Kika på de specfika du behöver, satsen innehåller allt möjligt krafs som ventiltätningar och annat.. Dessutom ska du väl ha Cometic packning anpassad för ditt större borr så toppackningar av standard är pengar i sjön. Bättre att leta upp de du behöver för ändamålet. Typ packning mitt mellan blockhalvor, samt på vardera sida motor. Spar ett antal ££.
Runt 1500sek får man räkna för skruvar, lager de 3 packningarna enl. ovan.

 

[pbas]

Och lägre varvtal
Vad sägs om att puttra runt på 6000 som max istället? Det mår den gott av
näihelsike, jag väljer nog att byta. Så tokigt dyrt blev det inte med delar heller.

Blir allt lite sugen på att starta ett terapiprojekt.
Men jag väntar nog en säsong till sen blir det nog en 1060 av track-bitchen.