Aprilia-tråden

Jag har precis startat ett samarbete med www.laptimer.se och beställt en Starline Athon-Pro GPS laptimer/logger.

Jag kommer logga:
Fjädringsväg med dessa sensorer: Fram Bak
Utgående vatten till kylaren.
Bromstryck fram.
Lambda på bägge cyllarna.
TPS
RPM
Bakhjuls varvtal
(I dagsläget)

Detta synkas med en GPS laptimer som man senare kan använda för att utvärdera sin egen körning och i viss mån även motorns funktion och hälsa. Överföring sker med Bluetooth i depån så det är bara att ställa hojen bredvid laptopen och studera sina bromspunkter, spårval, påslag av gas, lambda osv osv i direkt samband med banans karta.

Hur många gånger har man inte haft funderingar kring sin egen körning och frågat diverse "kunniga" och fått lika många svar som antalet man frågat? Men detta "verktyg"(läs färdig hoj) kommer jag kunna utvärdera och på ett faktabaserat sätt lära mig hur jag kör och vad som behöver ändras.

/J

Vill gärna säga något, men finner inga ord så det får bli en sån här i stället: :Bugar
 
Vill gärna säga något, men finner inga ord så det får bli en sån här i stället: :Bugar

Så värst avancerat är det inte men tack ändå!

Jag monterade R&G puckar runt om idag på hojen och potten till stöttan......tyvärr så blev kameran hemma....som vanligt....

Bilder senare i veckan.

/J
 
Hej igen alla! Jag funderar på att göra egna insugningstrattar när man ändå håller på att gjuta i glasfiber, någon som vet hur mycket kortare / längre man ska göra dem?
 
Jag tror de har en rätt optimal längd. Annars: kortare gynnar högre rpm och längre lägre rpm.

Här finns en räknesnurra bland länkarna till höger:

http://www.velocity-of-sound.com/

Du behöver ha durationen på insugskammen, själv vet jag inte vad den är dock.
 
Tack! Detta tycker jag är mycket intressant! :) är det någon som vill hjälpa mig med översättning på denna sidan, längre ned på sidan, där man fyller i de olika värdena.

http://www.velocity-of-sound.com/velocity_of_sound/calculator2.htm
är lite osäker på vilka värden jag ska sätta din!

Jacob

Nu vill jag inte sabba dina försök till att göra nya trattar men faktum kvarstår att effektvinsten är försumbar utan andra större förändringar i motorn som kan utnyttja "exakta" trattar på ett bättre sätt. En liten skillnad på 2-6hk kommer du inte känna efter andra-tredje provkörningen, troligtvis kommer du endast känna den eftersom du redan sett den på bänkpappret.

Men som sagt, jag vill inte dissa dig i dina försök att göra något eget utan bara ge en liten bild av vad du kan förvänta dig. Hade jag lyssnat på alla andra när jag första gången sa att jag skulle kompressormata min Aprilia hade jag aldrig gjort det, så kör på. :yoparty

/J
 
Ja jo jag förstår vad du menar! Jag tänkte mest att IOM att man är igång och gjuter så är det ganska enklelt att göra 2st insugstrattar :) är det någon som vill hjälpa/förklara för mig de olika värdena som ska in. Vad är,

Advertised cam duration?
Number of induction waves?
Diameter of intake runners?
 
Någon som vet skillnaden på snorkeln på 00 och 02? Hittar ingen bild nämligen!
Tack
 
Tack! Ser ut som jag har den ostrypta redan, är det den ända skillnaden? Var sugen på om man kunde göra en effektivare variant i glasfiber?

Inte omöjligt, täthet mot ram och sen hur kanalen ser ut på utsidan av kåpan gör sitt. Inte mycket till tratt vid orginal luftinlopp i kåporna.
Luft kan man aldrig få för mycket av :D
 
Inte omöjligt, täthet mot ram och sen hur kanalen ser ut på utsidan av kåpan gör sitt. Inte mycket till tratt vid orginal luftinlopp i kåporna.
Luft kan man aldrig få för mycket av :D

Precis! :) jag se till så att det är tätt överallt, och ta bort näten som sitter vid luftintagen (de mindre fjäderfäna får luftfiltrena ta kol på). Försöker göra allt så seriöst som möjligt, men ska inte göra något i motorn är tanken! Fick lite tips på läng på insugstrattarna av en italienare som jag har tänkt att göra själv. Enligt honom så skulle det göra ganska stor skillnad mot orginal!
Tack för alla tips och trevliga diskutioner. Jag kan lägga upp lite bilder på hur det blir om intresse finns.

Jacob
 
Hur långa var de föreslagna trattarna?

Precis! :) jag se till så att det är tätt överallt, och ta bort näten som sitter vid luftintagen (de mindre fjäderfäna får luftfiltrena ta kol på). Försöker göra allt så seriöst som möjligt, men ska inte göra något i motorn är tanken! Fick lite tips på läng på insugstrattarna av en italienare som jag har tänkt att göra själv. Enligt honom så skulle det göra ganska stor skillnad mot orginal!
Tack för alla tips och trevliga diskutioner. Jag kan lägga upp lite bilder på hur det blir om intresse finns.

Jacob
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top