Aprilia SXV 550 *Vinterpyssel*
- Thread starter Mr Helmut
- Start date
Men herrn vill ju säkert har så mycket papperslapparHe e bar å läggén i en låda å posta!
Tog faktiskt en bild på insuget
Avgasventilerna var precis kritvita och kanalen också.
Detta är jag skeptisk till (det ser ut att ha vridit sig) här var annars ofta vanligt att det sprack kring nitarna har jag läst. (edit: fick svar av en duktig mekaniker att det är gummina som är slut och dom var väldigt billiga att inhandla
)
Last edited:
Hôffer
Jä ä Värmlänning
Du lær ju lægga upp bilder från renoverningen av motorn 
Vart i Torsby ær du och kør?
Vart i Torsby ær du och kør?
Du lær ju lægga upp bilder från renoverningen av motorn
Vart i Torsby ær du och kør?
Det kan jag göra. Försöker anteckna lite och ta jätte mycket kort så jag ska komma ihåg hur sakerna ska sitta.
Har bockat till en plåt nu så arbetsbänken skall bli lite trevligare.
Bort med vattenpump
Volla
Inte fel att ha
Nya momentnyckeln inhandlad på wurt som kan dra ned till 4Nm
Centrum muttern bort till svänghjul. Sen tar de stopp där för jag har inte fått specialverktygena ännu. Skall få låna dom
Uppläggningshyllan
Hôffer
Jä ä Värmlänning
Fränt!
Ska följa tråden med spänning
Blir det något nytt, så som nya kammar, portning, högre komp?
Ska följa tråden med spänning
Blir det något nytt, så som nya kammar, portning, högre komp?
Fränt!
Ska följa tråden med spänning
Blir det något nytt, så som nya kammar, portning, högre komp?
Nej inget av det är planerat men hade gärna gjort lite av varje. Men nu ska jag försöka bli klar så fort de går då jag skall göra en tripp som nog lätt får mig att glömma den där motorn.
Jo vi var mellan Yamahacenter och granviksparken upp i bergen och körde.
--------------------------------------------------------------------------
Största tabben jag gjorde idag var att bränna hål på nya skorna med migen
Bort med kamdrevskruv (ena har högergänga andra vänster).
Sen pressa av drevet. Kammen behöver aldrig tas bort ifrån toppen
Här satt kamdrevet till bakre cyl. På den axeln sitter en kil. Trä av kamdrev, ta bort kil och sen skjuta ut axeln med kamdrevet till främre cyl på generatorsidan.
Jävligt bökig topplocksbult och yttligare en dumt placerad fanns på andra sidan. Blir ju inte enkelt att momentdra de inte.
Bakre cyl som är mycket vit (ändå värre på ventilskaften)
Mitt motorstativ som jag svetsade ihop idag när jag tröttnade på att ha den på bänken
En skada i en kanal
Allt bös ifrån motorn jag tagit bort
Bort med svänghjul med specialverktyg (satt som fan) första försöket pajade gängan på specialverktyget med då svarvade jag ned det så fräch gänga kom fram sen drog jag allt jag orkade med mina verktyg vilket inte räckte. Åkte till Eruspeed och fick låna långa blocknycklar då fick vi loss det.
Borttagning av primärdrev (vänstergäng) släpper fint med slagmaskinen.
Specialverktyg för att dra upp fodrena. Då kunde jag dra dom rakt upp dom första 10mm sen fick jag ruckla dom upp.
Foder borta (behövde inte ta bort kolven nu utan kan göra det sen då man delat blocket)
Jävla italienare med M7, det är bara dom som ska krångla
Lagt det med kopplingsidan ned så ja inte får växellådan i näven
Delat
Vev som jag ska försöka få av stakarna av
Nu ska jag:
1. Laga hålet (tror det blir bra med kemiskmetal)
2. Pressa ur ramlager och se färg så jag kan beställa nya (olika tolleranser)
3. Få isär vev så nya lager kan på
Sen skall det beställas grejer och monteras
Borttagning av primärdrev (vänstergäng) släpper fint med slagmaskinen.
Specialverktyg för att dra upp fodrena. Då kunde jag dra dom rakt upp dom första 10mm sen fick jag ruckla dom upp.
Foder borta (behövde inte ta bort kolven nu utan kan göra det sen då man delat blocket)
Jävla italienare med M7, det är bara dom som ska krångla
Lagt det med kopplingsidan ned så ja inte får växellådan i näven
Delat
Vev som jag ska försöka få av stakarna av
Nu ska jag:
1. Laga hålet (tror det blir bra med kemiskmetal)
2. Pressa ur ramlager och se färg så jag kan beställa nya (olika tolleranser)
3. Få isär vev så nya lager kan på
Sen skall det beställas grejer och monteras
liljekvist
www.mxwheel.se
Ser ju kanon ut!
Tips. Du kan ha kvar kolvarna på veven och fodrerna låter du sitta kvar på kolvarna. Slipper du sätta dit lås clipset genom hålet i blocket.
Tips. Du kan ha kvar kolvarna på veven och fodrerna låter du sitta kvar på kolvarna. Slipper du sätta dit lås clipset genom hålet i blocket.
Bra med en expert som flikar in
Kom på det idag då jag stog och kliade mig i skallen hur fan jag skall lyckas få dit klipsen. Men jag kom faktiskt fram till att det bara fungerar på den främre cylinder att göra så och det kommer du säkert ihåg nu när ja säger det?
Har valt ramlager/vevlager idag också. Trodde det skulle vara färger men det var ju laserskurva bokstäver på vardera blockhalva och vardera stake och för dom olika sidorna av veven och för axeln som stakarna sitter på om jag inte snurrat till det just nu i skallen.
Massa specialverktyg som kanske kan komma till nytta (orkar inte vrida rätt) men egentligen är det väll bara två grejer man behöver.
Värmer blocket innan jag tar ur ramlagrena på svänghjuls-sidan.
Tog pressen då jag inte tordes banka hårdare (stod att man skulle det men det måste ju vara bättre att pressa?)
Ramlagrena som enligt lokala firman skull vara tokslut och dom ser faktiskt inget vidare ut. Men inte en skråma på veven.
Last edited:
Hôffer
Jä ä Värmlänning
Ang M7. Zündapp har det på cyl-pinnbultarna 
Ska bli spännande å se när du ska montera ihop den igen, å gärna video på första uppstarten
Ska bli spännande å se när du ska montera ihop den igen, å gärna video på första uppstarten
Masonit
Gudomlig sporthojare
Fifan, tur man sålde Aprilian innan det var dags för sånt här. Bra jobbat!
\Masonit
aha nu kan jag göra en lite uppdatering
Ska försöka göra ett ryck snart. Har pluggat i Kina därför ett avbrott.
Min nya kopplingskort såg exakt ut som den gammla så antagligen ska den se ut som den gör då (något vriden alltså) men de går ju sälja eller spara om de går i sönder någon gång.
Nya delar
Kolv
Ska försöka göra ett ryck snart. Har pluggat i Kina därför ett avbrott.
Min nya kopplingskort såg exakt ut som den gammla så antagligen ska den se ut som den gör då (något vriden alltså
) men de går ju sälja eller spara om de går i sönder någon gång.Nya delar
Kolv
Jo jag börjar då nu. Har monterat på kolvringarna nu och går å funderar hur jag ska få ur glidlagret ur staken på bästa sätt. Både hojgaraget och Eurospeed har hade stängt idag så kommer inte åt några specialverktyg
Nu är vevlagrena bytta, det var jätte enkelt. Bara jag som inte visste hur man skulle peta ur dom.
Sen bytte jag andra ramlagret i veckan nu. Det satt som satan men släpte efter uppvärmt block och nedkylt glidlager.
Nu ska jag hitta en hyla som passar på skruvarna som stakarna sitter med så jag kan momentdra dom, annars passar 8ans blocknyckel med många kanter med det har jag ingen hylsa såklart
Skrapa packning å skitgöra. Är inge kul nu men ska försöka öka tempot lite nu.
Sen bytte jag andra ramlagret i veckan nu. Det satt som satan men släpte efter uppvärmt block och nedkylt glidlager.
Nu ska jag hitta en hyla som passar på skruvarna som stakarna sitter med så jag kan momentdra dom, annars passar 8ans blocknyckel med många kanter med det har jag ingen hylsa såklart
Skrapa packning å skitgöra. Är inge kul nu men ska försöka öka tempot lite nu.
Ser bra ut! Kul att fixa fina motorer. Jäkligt udda lösning med fodrena måste jag säga (av Aprilia, inte av dej!)
Själv har jag liknande sysslor, fast med 2 1/2 Honda RS125-motorer och en RVF400-motor på bänken...terapi!
Twinnen kommer mysa och gå gött snart!
/Lasse
Själv har jag liknande sysslor, fast med 2 1/2 Honda RS125-motorer och en RVF400-motor på bänken...terapi!
Twinnen kommer mysa och gå gött snart!
/Lasse
Kul, jo det är kul att grejja lite men eftersom det är första gången så kollar man gärna en å tre gånger i instruktionsboken. Dock fick ja en snilleblixt idag och lyckades komma på hur man skulle kunna sätta ihop blocken med fodrena redan påsatta kolvarna så man slipper göra det genom hålet i blocket.
Såhär
Såhär långt kom jag idag innan skallen inte hängde med efter 14h arbetsdagen
