ZX7R - Tråden

[N/A]

Jag har, när jag köpte hojen så satt det färdiga täckbrickor där. Har sett dessa på ebay någon gång men de är väldigt sällsynta. kanske är nåt Kawasaki orginal option.

De va jävlar. Trodde faktiskt inte att det fanns!
Vad ska man söka efter om man vill få tag på en uppsättning?

 

[zx]

Har faktiskt ingen aning, jag kollade tyska och amerikanska ebay igår. Det fanns inget där. Jag tittade igenom parts list på Kawas hemsida också, fanns inget där heller. Kolla med någon Kawa handlare, kanhända någon kommer ihåg om det kommer därifrån.

 

[BlöjRäsern]

Är det någon som bytt från nålgasare till flatslide:are. Jag har dynojetkittade originalgasare (med yoshi-burk till)på min zx7r-98 nu men när jag läste lite om hur mjukt och fint det blir att köra med flatslide så väcktes tanken.
Så nu undrar jag:
Vad bör man tänka på (materialåtgångs-,pris- och arbetsmässigt) isf?
Finns det någon effekt att hämta med ett byte?

Plus och minustabeller nu, kom igen!

 

[H4]

Har inget svar på din fråga, dock har jag hört att man inte ska ha dynojet på våra hojar eftersom man fuckar förgasarna efter ett tag.

 

[BlöjRäsern]

Har inget svar på din fråga, dock har jag hört att man inte ska ha dynojet på våra hojar eftersom man fuckar förgasarna efter ett tag.

Det har jag också hört, det bidrar till funderingen. Nu sitter de där dock, fungerar bra gör de också, än så länge

 

[Mean Man]

FAN O HANS MOSTER!!!! Nu efter vinterförvaringen är inget sig likt.Hojen bluddrade på tomgång och man fick gasa till för att den skulle tända på alla fyra cylindrar. Svårstartad varm var den också.

Kollade vilken cylinder det var som släpade och bytte stift på tvåans cylinder.
Startade som en dröm och gick på alla cylindrar. Körde en runda och stannade vid en affär. Skulle starta sen igen och den var svårstartad som fan.

Men men igång gick den och tvåan släpade igen, tills man gasar till. Och när man motorbromsar så blir det dova eftertändningar som tonåringar går igång på men inte en annan som ser ännu mer problem framför sig.

Hojen verkar gå fett ioch med eftertändningar och att det ibland luktar bensin vid varmstart. Även vid slutburksmynningen är det fuktigt.

Så min fråga är: Vad är min djävla hojs problem??
Jag har bytt stift.
Kan trotteln hängt sig i fuggen? så att fuggen flödar hela tiden?
Den är inte dynojetpreppad
Någorlunda lättstartad kall.

Tacksam för ett behjälpligt svar.

 

[N/A]

Jag hade samma symtom nu efter vintern.
Skit i förgasarna gjorde att en förgasare flödade.

Rengöring och byte av några o-ringar i förgasarna, nya tändstift - och den var som ny.


Mötte för övrigt en ZX7R idag på bulten. Vem var det?

 

[gnip]

Mötte för övrigt en ZX7R idag på bulten. Vem var det?

Vet iaf att jag var där under eftermiddagen och testade bulten för första gången i år

 

[Mean Man]

Jag hade samma symtom nu efter vintern.
Skit i förgasarna gjorde att en förgasare flödade.

Rengöring och byte av några o-ringar i förgasarna, nya tändstift - och den var som ny.


Tack. Fick länk till din tråd igår...

 

[N/A]

Vet iaf att jag var där under eftermiddagen och testade bulten för första gången i år

Då var det nog dig. Man ser inte 7orna på gatan så ofta.

 

[zx]

Är det någon som bytt från nålgasare till flatslide:are. Jag har dynojetkittade originalgasare (med yoshi-burk till)på min zx7r-98 nu men när jag läste lite om hur mjukt och fint det blir att köra med flatslide så väcktes tanken.
Så nu undrar jag:
Vad bör man tänka på (materialåtgångs-,pris- och arbetsmässigt) isf?
Finns det någon effekt att hämta med ett byte?

Plus och minustabeller nu, kom igen!

Jag har flatslide förgasare på min och de är ihopkopplade med orginalluftburken.
Jag kommer aldrig att byta tillbaka, blev som en helt annan hoj med dessa gasare.
Finns ett set till salu på blocket. http://www.blocket.se/vi/21118358.htm?ca=6_s


En konverteringssats till luftburken kostar ca 1500-2000kr, men det går ju att köra med lösa filter direkt på förgasarna.
Sedan behöver du nya vajrar till gasrullen också.
Lite mer effekt blir det också.

Har ett skumt fel på hojen. Riktigt kall eller riktigt varm startar den som en klocka, men blir den lite halvljummen efter att fått stå still i ca 10 min så är den lite kinkig på starten, får köra på startmotorn 5-10 sek innan den hoppar igång. Någon som haft liknande fel och löst problemet?
Har kollat ventilspelet i vinter och alla var inom toleranserna.

 

[N/A]

Vattentemperaturen på min hoj kommer sällan upp på "mitten av mätaren".
Vid normal körning så ligger den strax över lägsta markering och vid krypkörning kommer den ibland upp på mitten där kylfläkten startar.

Är det normalt eller öppnar termostaten för tidigt?

 

[gnip]

Vattentemperaturen på min hoj kommer sällan upp på "mitten av mätaren".
Vid normal körning så ligger den strax över lägsta markering och vid krypkörning kommer den ibland upp på mitten där kylfläkten startar.

Är det normalt eller öppnar termostaten för tidigt?

Skulle tro att det är fullt normalt.!
Enda gången nålen rör sig upp till mitten av mätaren på min hoj e som sagt när man puttrar runt inne i stan bland alla rödljus en varm sommardag.
Vanlig arbetstempratur på min är precis som din hoj, på eller strax över undre markering.

 

[Naim]

Om någon har en bolt-on till zx7r får ni gärna PM:a. kört med original den här säsongen men sakner det fina ljudet från yoshit....

 

[ridgeback]

ni som kör zx7r ... hur är den jämfört med andra hojar ni kört ?

har en Gsxr 600 nu, men vill ha nått mer , men ändå inte för mycket
haft R1 och man behöver inte alla dem hästarna ! .. lite feedback från dem som vet uppskattas ...

mvh

 

[storebrun]

Nu har även jag tagit förnuftet till fånga och köpt en zx7r -00
Vad finns det för roligt godis till dem?
Vill ha ny bakburk orginal suger getpung!
Kanske finns det några bra länkar till fina cuts och undertails?

Ingen som ska till Gotland v24?

 

[H4]

FAN O HANS MOSTER!!!! Nu efter vinterförvaringen är inget sig likt.Hojen bluddrade på tomgång och man fick gasa till för att den skulle tända på alla fyra cylindrar. Svårstartad varm var den också.

Kollade vilken cylinder det var som släpade och bytte stift på tvåans cylinder.
Startade som en dröm och gick på alla cylindrar. Körde en runda och stannade vid en affär. Skulle starta sen igen och den var svårstartad som fan.

Men men igång gick den och tvåan släpade igen, tills man gasar till. Och när man motorbromsar så blir det dova eftertändningar som tonåringar går igång på men inte en annan som ser ännu mer problem framför sig.

Hojen verkar gå fett ioch med eftertändningar och att det ibland luktar bensin vid varmstart. Även vid slutburksmynningen är det fuktigt.

Så min fråga är: Vad är min djävla hojs problem??
Jag har bytt stift.
Kan trotteln hängt sig i fuggen? så att fuggen flödar hela tiden?
Den är inte dynojetpreppad
Någorlunda lättstartad kall.

Tacksam för ett behjälpligt svar.

Har exakt samma problem, på alla punkter! Fuktigheten vid avgassystemet, svårstartad när den är varm och stått ett tag. Dock jobbar min finemang på tomgången, och jobbar på alla fyra hela tiden.

Fått i tips att det kan vara för lite ventilspel. Så ah, rengöring och koll av förknasarna... om inte det hjälper så ska man väl kolla ventilspelet. Tänkte göra allt nu, synd att man måste meka när säsongen kickar igång

 

[Andreas N]

Hallå
Är i tankarna av att köpa en zx7r -97a som gått ca 4000 mil. Undrar lite generellt om där är några vanliga sjukor på dom? Hur ofta ska man serva?
Vad kostar det att serva resp lilla och stora servicen? Dyra delar?

Verkar annars vara en bra hoj i övrigt.

Tack på förhand

/Andreas

 

[storebrun]

Dom stora servicarna brukar vara vid 2400 mil och 4800 mil och är ganska dyra. kostar lite olika beroende på vart du gör servicen, men den ligger mellan 5-7 tusen har jag för mig.

 

[ridgeback]

Nu har även jag tagit förnuftet till fånga och köpt en zx7r -00
Vad finns det för roligt godis till dem?
Vill ha ny bakburk orginal suger getpung!
Kanske finns det några bra länkar till fina cuts och undertails?

Ingen som ska till Gotland v24?

om du jämför den med andra du haft , vad tycker du då ? bra drag ?