Vet inte exakt. Men något är det nog som gör dem dyrare, kanske det är dubbelt antal toppar och kanske dyrare att montera/producera. De enda sportig V4or som gjorts för gata, RC30, RC45 och Desmosedici har inte varit billiga direkt. Denna ska dessutom vara i klass med Desmosedici:n i effekt/vikt.
De exemplen är ju inte direkt likvärdiga med Svensson-R1:an men det beror knappast på valet av V4-motor. Honda VFR800 är väl inte dyrare eller klenare än en annan sporttourer.
För gathojar kan jag förstå att man undviker V4 då det blir dyrare än R4 i produktion och service. Jag tänkte dock mer på kostnaden att utveckla effekt ur motorn, inte produktion och service.