Xaus snabbast någonsin

[Neutral]

Vet inte exakt. Men något är det nog som gör dem dyrare, kanske det är dubbelt antal toppar och kanske dyrare att montera/producera. De enda sportig V4or som gjorts för gata, RC30, RC45 och Desmosedici har inte varit billiga direkt. Denna ska dessutom vara i klass med Desmosedici:n i effekt/vikt.

De exemplen är ju inte direkt likvärdiga med Svensson-R1:an men det beror knappast på valet av V4-motor. Honda VFR800 är väl inte dyrare eller klenare än en annan sporttourer.

För gathojar kan jag förstå att man undviker V4 då det blir dyrare än R4 i produktion och service. Jag tänkte dock mer på kostnaden att utveckla effekt ur motorn, inte produktion och service.

 

[FireSalle]

De exemplen är ju inte direkt likvärdiga med Svensson-R1:an men det beror knappast på valet av V4-motor. Honda VFR800 är väl inte dyrare eller klenare än en annan sporttourer.

För gathojar kan jag förstå att man undviker V4 då det blir dyrare än R4 i produktion och service. Jag tänkte dock mer på kostnaden att utveckla effekt ur motorn, inte produktion och service.

VFR750 är iofs. ingen sporthoj, men den var dyrare än de få konkurrenter den hade, typ GSX750F. Även 800:an har varit relativt dyr, har varit klenare då konkurrenterna haft mer kubik. Jag köpte f.ö. en ny VFR750 -97, den kostade lika mycket som en ny Fireblade då.

Gatversionen av en SBK hoj bör vara överkomlig i pris och någorlunda vanligt förekommande. Annars kan de väl hålla sig till prototyp-klassen istället?

Låt oss hoppas att det blir den första massproducerad sporthojen för folket med V4. Det är på tiden!

Gärna för mig, köper mig gärna en Aprilia V4 Det är bara pengar som hindrat mig ifrån en RC45 eller Desmosedici.

 

[Nyteknik]

Gärna för mig, köper mig gärna en Aprilia V4 Det är bara pengar som hindrat mig ifrån en RC45 eller Desmosedici.

Denna är till salu för 130.000 kr.

 

[sandstream]

Kan inte dom reglerna så bra. WSBK är inte min grej. Kollade bara WSS idag på tv:n, tex.

Du ser, det finns fler än jag som gillar RR men inte ser alla klasser som visas på TV

Det där måste vara en felsägnign eller en feltolkning. Det är inga problem att ge bort 10-15 hk på toppen för ett bättre vrid.

Du får dra iväg ett mail till Ten Kate och be om en förklaring

Vad han menade kanske var att han hellre hade haft mer vrid i hojen med dagens effekt än 10-15 hästar till med bibehållet vrid.

En annan instressant sak är att många brukar hävda att det är fritt fram för japsarna att också bygga twinnar, oavsett storlek, men när någon då föreslår att Ducati ska bygga en radfyra är det tankesättet tydligen inte aktuellt längre

 

[R2]

En annan instressant sak är att många brukar hävda att det är fritt fram för japsarna att också bygga twinnar, oavsett storlek, men när någon då föreslår att Ducati ska bygga en radfyra är det tankesättet tydligen inte aktuellt längre

 

[DR-Zätare]

Denna är till salu för 130.000 kr.

En annan instressant sak är att många brukar hävda att det är fritt fram för japsarna att också bygga twinnar, oavsett storlek, men när någon då föreslår att Ducati ska bygga en radfyra är det tankesättet tydligen inte aktuellt längre

Eller så får de väl homologisera sin D16RR!

 

[Chris Ash]

Denna ska dessutom vara i klass med Desmosedici:n i effekt/vikt.

Ska den? Jag hittar bara siffran 210 hp i SBK-trim? Var står det vad den ger i gatspec?

 

[FireSalle]

Ska den? Jag hittar bara siffran 210 hp i SBK-trim? Var står det vad den ger i gatspec?

Kan inte hitta det, måste ha drömt det. Sry, men det var en bra bra dröm iaf.