WSBK snabbare än MotoGP?

[Chris Ash]

Enligt en engelsk mc tidning tror det var superbike
så ska årets Team Corona (WSBK) ha 212 bhp i deras GSX1000R K5
det är 235 hp på vevaxeln.

Med tanke på att i förra årets SS600 i Sverige så hade dom starkaste maskinerna en toppeffekt på ca 152 hp.

Det skulle då kunna va möjligt att ta ut 253 hp ur en 1000cc R-4.

152 hp? Vem skulle det vara? Folkessons Honda hade 137 hästar för något år sedan.

 

[valmers]

152 hp? Vem skulle det vara? Folkessons Honda hade 137 hästar för något år sedan.

Den hade väl cirka 139 bakhjulshästar, vilket borde innebära närmare 150 hk på vevaxeln.

 

[Nyteknik]

Enligt en engelsk mc tidning tror det var superbike
så ska årets Team Corona (WSBK) ha 212 bhp i deras GSX1000R K5
det är 235 hp på vevaxeln.

Med tanke på att i förra årets SS600 i Sverige så hade dom starkaste maskinerna en toppeffekt på ca 152 hp.

Det skulle då kunna va möjligt att ta ut 253 hp ur en 1000cc R-4.

Formula 1-motorerna är på 3000 cc och ger ca 900 hk. Alltså ca 300 hk per 1000 cc. Det finns alltså stor outnyttjad potential för att få mer effekt ur MotoGP-motorerna.

Kawasaki uppger 137 hk (sannolikt på veven) i ZX-R 636. Det ger 215 hk per 1000 cc. Det är smått otroligt för en serietillverkad, driftsäker och ljuddämpad motor anpassad för 95-oktanig bensin och allmän väg. En jämförelse som sätter perspektiv på detta skulle vara en viskande Toyota Corolla 1,6 med 344 hk. Utan turbo.

 

[oFFkeFF]

Man ska ju inte heller glömma bort att FIM-WSBK inte är någon superstock-klass..
Det går ju rätt bra att trimma "standard-rovor", men sen får de ju bygga om det mesta i chassit.
En riktig superbike är närmre en moto-gp hoj än en superstock-hoj är lik en superbike..

 

[sandstream]

Det som du är så kung över borde väl ändå kunna ge lite mer input om just då, spekulationer och få det här nästan till en verklighet?

Ja, man läser ju det man vill läsa
(Fick läsa det du skrev ett par gånger... )

 

[Neutral]

Formula 1-motorerna är på 3000 cc och ger ca 900 hk. Alltså ca 300 hk per 1000 cc. Det finns alltså stor outnyttjad potential för att få mer effekt ur MotoGP-motorerna.

Men en MotoGP hoj har väl redan 230-250 hästar så väldigt stor skillnad är det väl inte. Sedan måste väl en hoj ha ett betydligt bättre register än en F1 bil plus att hållbarheten på F1 motorerna verkar betydligt sämre än MotoGP, jämför antalet ras. Aprilia Cube har väl pneumatiska ventiler va? Det torde väl inte gå att varva så värst mycket mer med konventionell fjäderteknik. Desmo borde väl också kunna varva mer för effektens skull.

 

[Bruno]

är insugsstrypningen borttagen på de 4 cylindriga superbikehojarna i år???

 

[rejser]

Tillverkade Pirelli någonsin däck för 500rna?

ja men det var på stenåldern när Mamola körde Cagivan.
det var speedwaysladdar alá Mccoy redan då, däcken var inte bra så Mamola åkte mest runt och lekte med wheelies och bredsladdar.

ädit: hittade en bild oxå.

 

[R2]

är insugsstrypningen borttagen på de 4 cylindriga superbikehojarna i år???

ja...

 

[Victor]

Lite inressant det här med Hk, tycker jag. Vad ÄR igentligen den/det bästa vikten/antal hk för en MC? Beror vu på banan iofrs,vissa banor är väl 250r hojarna snabbast på?(eller har jag fel?) Man kan nog inte ha samma tänk som på bilar, för där finns ju downforce som går hand i hand med effekten. Jag tror att gränsen för vad man får ner i backen snart är nådd i GP, och då blir det intressant att se hur lång tid det tar för gathojarna att komma dit, utvecklingen är ju på god väg! Visserligen kommer väl GP-hojar alltid ha bättre ram o dyl, men jag tror att skillnaden kommer att krympa ännu mer.

Vilket för mig in på tankarna på det inte är så bra med ett reglemente med en massa begränsningar som MotoGP har. Det borde hindra utvecklingen för gathojar.
En gathoj kanske skulle vara skitmycket bättre med en åttaväxlad låda eller ännu roligare, nån form av automatlåda?
Självklart tycker jag att vikt och bränslemängd ska regleras med regler. Mindre tankar medför utveckling som kommer gatåkare tillgodo.

 

[sandstream]

I går körde Tamada på 1.56,63, dvs ytterliggare 2 sekunder snabbare än den tid som artikelförfattaren använde i sitt resonemang...

 

[gthyni]

är insugsstrypningen borttagen på de 4 cylindriga superbikehojarna i år???

Nej, det är den inte
eftersom den INTE fanns i fjol heller.

 

[valmers]

Nej, det är den inte
eftersom den INTE fanns i fjol heller.

Precis.

 

[Bruno]

Precis.

hade för mig att de hade 62 millimeters luftrestriktor men skulle öka till 64 då duccarna fortfarande var för snabba

 

[gthyni]

hade för mig att de hade 62 millimeters luftrestriktor men skulle öka till 64 då duccarna fortfarande var för snabba

Det har varit uppe ett antal ggr nu,
enda orsaken till dessa rykten finns kan väl
vara att man inte kan förstå att Duccarna
kör ifrån favorit-rad-fyran.

Reglementet finns att läsa på www.fim.ch

 

[Bollox]

Men en MotoGP hoj har väl redan 230-250 hästar så väldigt stor skillnad är det väl inte. Sedan måste väl en hoj ha ett betydligt bättre register än en F1 bil plus att hållbarheten på F1 motorerna verkar betydligt sämre än MotoGP, jämför antalet ras. Aprilia Cube har väl pneumatiska ventiler va? Det torde väl inte gå att varva så värst mycket mer med konventionell fjäderteknik. Desmo borde väl också kunna varva mer för effektens skull.

Glöm inte bort det som verkligen sätter gränsen för hur mycket man kan varva. Kolvhastighet

 

[Neutral]

Glöm inte bort det som verkligen sätter gränsen för hur mycket man kan varva. Kolvhastighet

Träder in "fjädergränsen" in först då? Ju mer man styvar upp fjädrarna, ju mer effekt stjäl man ju också.

 

[fezt]

fjädergränsen

 

[ReDan]

fjädergränsen

AAah alla fjäderfän som du måste akta dig för när det går riktigt snabbt ; )

 

[maxximus]

Enligt en engelsk mc tidning tror det var superbike
så ska årets Team Corona (WSBK) ha 212 bhp i deras GSX1000R K5
det är 235 hp på vevaxeln.

Med tanke på att i förra årets SS600 i Sverige så hade dom starkaste maskinerna en toppeffekt på ca 152 hp.

Det skulle då kunna va möjligt att ta ut 253 hp ur en 1000cc R-4.

Nja...

Då hade de fått varva 16000, gör de det? klarar de det? Inte än i alla fall..
Går inte att bara titta på cylindervolym resp. hk-antalet.