WSBK silly season 2014

[P€RRA]

Är det "huvudteamet" för Ducati?

Ja, det var det.

 

[DR-Zätare]

Ja, det var det.

Ojoj, snart rullar väl de ut självaste påven i gråtkören utanför Dornas huvudkvarter...

Jag skulle gissa på att Ducce har 1800cc nästa år.

 

[Axxexs]

Från Jerez "vintertest".

Tom Sykes – Kawasaki 1’41”2*
Toni Elias – Aprilia 1’41”8
Loris Baz – Kawasaki 1’42”1
Marco Melandri – Aprilia 1’42”4
Leon Camier – Suzuki 1’42”9
Leon Haslam – Honda 1’43”0
Jonathan Rea – Honda 1’43”7
Xavier Fores – Ducati 1’43”0

 

[P€RRA]

Ojoj, snart rullar väl de ut självaste påven i gråtkören utanför Dornas huvudkvarter...

Jag skulle gissa på att Ducce har 1800cc nästa år.

Eller att de måste köra ett varv mindre.

 

[DR-Zätare]

Eller att de måste köra ett varv mindre.

 

[Cowdriver]

Tycker att det borde vara förbud på att ha något som liknar strålkastare på kåporna, lika avtändande som mönstrade racingdäck!

 

[Murmeldjuret]

Davies och Giugliano till Ducati


http://www.ducati.com/racing/superb...rld_superbike_riders/2013/10/28/1441/index.do

 

[Gustav O]

Inte WSBK men John Hopkins tillbaka till Tyco Suzuki 2014 i BSB 2014.

http://tyco-suzuki.co.uk/news/john-hopkins-to-add-stateside-charm-to-tyco-suzuki-title-bid-in-2014

 

[Radare]

Inte WSBK men John Hopkins tillbaka till Tyco Suzuki 2014 i BSB 2014.

http://tyco-suzuki.co.uk/news/john-hopkins-to-add-stateside-charm-to-tyco-suzuki-title-bid-in-2014

Siktade på MotoGP, hamnade i BSB. Någon som tror att han kan ta sig därifrån tillbaka till GP-racing?

 

[Macke]

Siktade på MotoGP, hamnade i BSB. Någon som tror att han kan ta sig därifrån tillbaka till GP-racing?

Är verkligen ett långskott, men konstigare saker har ju hänt...

 

[Alatalo]

Från Jerez "vintertest".

Vad långsamma de ser ut, med sin snikfjädring och budgetbromsar...

 

[Radare]

Vad långsamma de ser ut, med sin snikfjädring och budgetbromsar...

Sykes är precis 1 sek snabbare på sin ZX-10 än Rossi var 2002 på sin RC 211 V. Svårt att tänka sig...

 

[Alatalo]

Sykes är precis 1 sek snabbare på sin ZX-10 än Rossi var 2002 på sin RC 211 V. Svårt att tänka sig...

Sykes är dock två och en halv sekund långsammare än en respektabel varvtid från årets MotoGP, och drygt tre sekunder långsammare än bästa MotoGP-tiden.

Dock vet jag inte om alla Superbikes verkligen testade med den "price cap" fjädring och bromsar som måste användas nästa säsong, eller om vissa körde vidare med årets material som är friare och lite högre specat.

 

[Micke65]

Tom Sykes – Kawasaki 1’41”2*
Toni Elias – Aprilia 1’41”8
Loris Baz – Kawasaki 1’42”1
Marco Melandri – Aprilia 1’42”4
Leon Camier – Suzuki 1’42”9
Leon Haslam – Honda 1’43”0
Jonathan Rea – Honda 1’43”7
Xavier Fores – Ducati 1’43”0

Duccen är bara snabbare än Rea på Hondan men han kör väl med brutna ben ....

Tycker nästan synd om Ducati med sin Panigale i wsbk , Hur kan det gått så åt skogen ?

Checa tog pole i Australien så det började bra , sedan så kom alla vurporna och självförtroendet försvann .

Vet inte om jag har fel men hojen ser instabil ut och verkar inte klara av farten i wsbk .

Kikar man på superstock 1000 där den står sig rätt bra så tycker jag ialf att Panigalen kastar och slänger , kränger och har sig och ser allmänt instabil ut jämfört med de andra och helst Bmw ser ut att gå på räls i jämförelse .

Så kan det vara så att hastigheten i superstock är vad Panigalen klarar av och det är tom på håret där ...

Mina intryck ialf .

Mvh

 

[DR-Zätare]

Sykes är dock två och en halv sekund långsammare än en respektabel varvtid från årets MotoGP, och drygt tre sekunder långsammare än bästa MotoGP-tiden.

Dock vet jag inte om alla Superbikes verkligen testade med den "price cap" fjädring och bromsar som måste användas nästa säsong, eller om vissa körde vidare med årets material som är friare och lite högre specat.

2-3 sek efter prototyper är väl ändå egentligen för snabbt för standardbaserad racing, antingen är standardhojarna inte standard nog eller så är prototyperna inte snabba nog?

Beror ju mycket på däcken iofs, jag vet inte hur däcken förhåller sig till varandra?

 

[DR-Zätare]

Läste att Ducce försöker få tillåtelse att använda "race internals" i sina motorer till nästa år, de uppskattar att de är upp till 30hk efter radfyrorna. På R:en har de ju redan titanstakar och insugsventiler så jag vet inte exakt vad "race internals" innebär, är det vev och kolvar också?

 

[gthyni]

2-3 sek efter prototyper är väl ändå egentligen för snabbt för standardbaserad racing, antingen är standardhojarna inte standard nog eller så är prototyperna inte snabba nog?

Superbike är en siluettklass, dvs hojar ser ut som vad du kan köpa hos din lokale handlare, men annars är det tunade motor, annat chassi, annan plast, annan fjädring och annan elektronik.

 

[gthyni]

Läste att Ducce försöker få tillåtelse att använda "race internals" i sina motorer till nästa år, de uppskattar att de är upp till 30hk efter radfyrorna. På R:en har de ju redan titanstakar och insugsventiler så jag vet inte exakt vad "race internals" innebär, är det vev och kolvar också?

på 998-fabrikarna hade en vev som var extremt lätt, så lätt att den måste startas med "borrmaskin" och inte gick att köra på normal tomgång.

 

[Murmeldjuret]

Superbike är en siluettklass, dvs hojar ser ut som vad du kan köpa hos din lokale handlare, men annars är det tunade motor, annat chassi, annan plast, annan fjädring och annan elektronik.

Jaså? jag som trodde att chassit var tvunget till att vara ganska orginal?

 

[DR-Zätare]

Superbike är en siluettklass, dvs hojar ser ut som vad du kan köpa hos din lokale handlare, men annars är det tunade motor, annat chassi, annan plast, annan fjädring och annan elektronik.

Jo, det är precis det jag menar. Superbike är för lite produktionsklass idag och jag tror inte att det publikmässigt finns nog med plats för två prototypklasser, som det mer eller mindre är idag.