VR motor???????

[Almqvist]

Har suttit och funderat lite på varför inte någon tillverkare av hojar använder sig av VR (vinkelraka) motorer. fler cylindrar och mer effekt i ett väldigt kompakt format. vore inte det nåt??

 

[Chronic]

Vaddå, kan du inte ens bjucka på en länk, bild eller annat som förklarar vad du menar så man snabbare kan förkasta idén och gå vidare med sitt liv..

 

[Almqvist]

Vaddå, kan du inte ens bjucka på en länk, bild eller annat som förklarar vad du menar så man snabbare kan förkasta idén och gå vidare med sitt liv..

http://www.rp-motorsport.de/images/motortuning/motor_vr6.jpg
en sexa lika lång som en fyra, dock lite bredare

 

[Jippo]

så kompakt är det inte, den blir ju längre än en V motor och bredare än en rak. skall du ta del utav fördelarna så är det ju 6 cyl eller mer, vilket knappt existerar i hojvärlden.

Vaddå, kan du inte ens bjucka på en länk, bild eller annat som förklarar vad du menar så man snabbare kan förkasta idén och gå vidare med sitt liv..

det är en V motor med en topp, typ.

 

[phastasphuk]

Att få plats med cylindrarna är ju en sak, men att dra insug och avgas på en sån motor kan inte inte ens vara roligt på en bil, hur fan ska det bli på en hoj då.
Allra helst då man ska få en litereffekt på 170 hästar på en sugmotor vilket inte är fy skam, men det kräver att man stoppar in och ut det som ger effekt på ett mycket effektivt sätt. Med en VR motor på en sån trång plats som ett mc-chassi så ser jag många kompromisser som måste tas, och då förlorar du det du ville vinna från början.

 

[Saxxa]

Hmmm... Kör man med två vevaxlar i en sån motor eller sitter cylindrarna lite i ett V också?
Jag tycker mig kunna se att en fyra borde väl kunna bli ganska smal med en sån där? Ett utblås under baken och ett under cykeln? Varför inte?

 

[BMW R90s]

Ariel provade på 30-talet, visserligen en fyra.
http://www.arielmotorcycles.com/engines.htm

 

[ice13]

Hmmm... Kör man med två vevaxlar i en sån motor eller sitter cylindrarna lite i ett V också?
Jag tycker mig kunna se att en fyra borde väl kunna bli ganska smal med en sån där? Ett utblås under baken och ett under cykeln? Varför inte?

Så här gjorde VW med sin VR6 iaf:
http://en.wikipedia.org/wiki/VR6_engine

misstänker att det var samma visa med VR5'an

 

[fortpelle]

VR4 Intressant motor, den har 1st insugskam å 2st avgaskammar typ...

http://www.motoczysz.com/main.php?area=07C1_tech

http://images.google.se/imgres?imgu...42&prev=/images?q=motoczysz+engine&hl=sv&um=1

 

[Almqvist]

nja motoczysz motor är ju inte en riktig VR motor egentligen kallas väl en Z motor.. är ju lika lång som en rak motor men den har väl delad vevaxel som roterar mot varandra, för att bli mer neutral i uppförandet och mer lätthanterlig (kollade på discovery för ett par år sen). finns massor med intressanta tekniska innovationer på den cykeln.

okej har lite svårt att släppa det här att den inte skulle kunna passa som mc motor. med tanke på hur mycket det snackas om centraliserad vikt från tillverkarna, men skulle de funka så skulle de väl bygga en så klart. men det är långt till våren och finns mycket tid till att fundera på.

länkar några bilder på en VW motor.


http://sandbox.enjoybeing.net/pics/vw/3.2-vr6-block.jpg
http://sandbox.enjoybeing.net/pics/vw/vr6-head.jpg
http://sandbox.enjoybeing.net/pics/vw/vr6-intake-manifold.jpg

 

[Ferspeedboy]

Här va MotoCzysz motor

( såg inte länken med bilderna )

Ser la lite små mysig ut

 

[Dr.Pepper]

Glöm inte den halvtråkiga VR5:an folka hade! Ursss... inte en sådan i en hoj! Då tar jag bussen ist.

 

[rallyfisken]

Ööööh, jag kanske är helt ute och seglar i badkaret men jag kör på.
har inte Honds RC211V en VR motor? Har för mig att det snackades om att det var en V5:a på Eurosport för en massa år sen. Ser inget annat sätt att bygga en "V5:a" fast jag kan ju ha fel, vilket jag säkert får påpekat för mig om så är fallet.
Honda är och har ju bevisligen varit sjukt glada i att använda sig att udda motorkonstruktioner, typ NR500 & NR750 med dubbla vevar, 8 ventiler per cylinder och ovala kolvar.

 

[Ferspeedboy]

Ööööh, jag kanske är helt ute och seglar i badkaret men jag kör på.
har inte Honds RC211V en VR motor? Har för mig att det snackades om att det var en V5:a på Eurosport för en massa år sen. Ser inget annat sätt att bygga en "V5:a" fast jag kan ju ha fel, vilket jag säkert får påpekat för mig om så är fallet.
Honda är och har ju bevisligen varit sjukt glada i att använda sig att udda motorkonstruktioner, typ NR500 & NR750 med dubbla vevar, 8 ventiler per cylinder och ovala kolvar.

RC211V & NR500 & NR750 e inga VR motorer, men vanlig V motor e de vad jag kan se

 

[RudaWorks]

Gillar atomracings motor:
http://atomracing.se/

 

[Mats757]

En riktigt tajt v-motor är nog en bättre lösning. Ska man uppnå någon vinst med det hela så bör det vara 2 vevstakar/vevtapp. Om kolvarna inte ska krocka med varandra bör vinkeln bli ca 60grader. Om man inte gör den väldigt långslagig då. Typ HD motor.
VW VR6:an har inte varit allt för lyckad då topplocken inte tål dom termiska belastningarna, pga att avgaserna passerar långa kanaler genom toppen. Med separata toppar slipper man många problem.

Mats