Vilka twinhojar finns det?

[Psychobiker]

Som inbiten TL1000 åkare (och extremt partisk) så tycker jag det är mycket trevliga hojar!
Har en R nu, och trivs ypperligt med den.
Visst, det är ett tungt as, men moddar man chassiet lite så funkar den hur bra som helst på både bana och gata.
Brukar köra i snabb grupp, och det är mest på rakorna man tappar mot de satans radfyrororna med 180+ hästar..?
Och motorerna är som sagt riktigt bra twinnar.
Har kört RSV Mille också, men gillar TLR:n bättre.

Ska dock tilläga att jag av princip aldrig provkör något byggt på denna sidan sekelskiftet, för vill inte riskera att bli upplyst om hur långt utvecklingen gått...

 

[ApriliaChrille]

Har ju haft en Falco själv så jag förstår vad du pratar om. Falcon fungerar bäst när den får sträcka ut. Kör lansvägar i 150 och uppåt. Då faller allt på plats och hojen är underbar. I stadmiljö helt jävla odräglig. Otymplig och motorns karaktär stämmer inte alls.
Tyvärr är inte många twinnar i den prisklassen mycket bättre.
Jag skulle nog rekommendera en hoj med mer upprätt körställning, typ motardstuk eller monster. Även om tyngden är densamma så har du mycket bättre kontroll. Framförallt bra på knix och i stadsmiljö och funkar tydligen bra på större bana med även om jag inte provat det själv. Däremot kommer du att sakna Falcon på längre turer.
Jag har även haft en SV650. Köpte den första årsmodellen som kom-99. Tycker den är snyggare än den lite kantigare som kom sen.
Det är en otroligt lättkörd hoj. Funkar bra när det svänger rejält men även på landsväg och i stadsmiljö. Motorn räcker till även men du kommer att märka skillnaden mot Falcon. Inte nödvändigtvis negativt. Faktiskt en riktigt trevlig hoj och sanslöst billig begagnad. I England tävlades det mycket med den så rejsdelar borde vara lätta att hitta. De är okomplicerade och borde vara lätta att meka med. Prova en och se om den funkar.

 

[Lam-Kaka]

Falcon är väl lite mer sporttouring, testa Tuono kanske? , annars är Nudan en väldigt trevligt hoj men kostar nog lite för mycket.

 

[taliz]

Ah en ER6 låter gräsligt! Det vill jag absolut inte ha!

Med orginalblås låter den som en gräsklippare. Men med öppet rör låter den helt OK tycker jag.
Helt klart ett twin-ljud, men det är ju "bara" 650 så inte riktigt det där "tunga" ljudet av en literhoj.
Billig i inköp och försäkring, rikligt utbud, smidig, kul å köra på bana, bra pendlingshoj, finns gott om reservdelar och lätt att modda etc etc.
Min är numera mattsvart med runt monsterframlyse etc.

Men visst, en Ducati Monster blir man ju lite sugen på ibland. Like this:

 

[Kajan!]

Ska dock tilläga att jag av princip aldrig provkör något byggt på denna sidan sekelskiftet, för vill inte riskera att bli upplyst om hur långt utvecklingen gått...

Givetvis ska jag gå efter min egna känsla och tycke. Men jag behöver information då jag är ny i denna värld Det är ju ett hav där ute med hojar!

Har ju haft en Falco själv så jag förstår vad du pratar om. Falcon fungerar bäst när den får sträcka ut. Kör lansvägar i 150 och uppåt. Då faller allt på plats och hojen är underbar. I stadmiljö helt jävla odräglig. Otymplig och motorns karaktär stämmer inte alls.
Tyvärr är inte många twinnar i den prisklassen mycket bättre.
Jag skulle nog rekommendera en hoj med mer upprätt körställning, typ motardstuk eller monster. Även om tyngden är densamma så har du mycket bättre kontroll. Framförallt bra på knix och i stadsmiljö och funkar tydligen bra på större bana med även om jag inte provat det själv. Däremot kommer du att sakna Falcon på längre turer.
Jag har även haft en SV650. Köpte den första årsmodellen som kom-99. Tycker den är snyggare än den lite kantigare som kom sen.
Det är en otroligt lättkörd hoj. Funkar bra när det svänger rejält men även på landsväg och i stadsmiljö. Motorn räcker till även men du kommer att märka skillnaden mot Falcon. Inte nödvändigtvis negativt. Faktiskt en riktigt trevlig hoj och sanslöst billig begagnad. I England tävlades det mycket med den så rejsdelar borde vara lätta att hitta. De är okomplicerade och borde vara lätta att meka med. Prova en och se om den funkar.

Ja det var väldigt bra beskrivet. Den är helt underbar att köra på landsvägar som inte har allt för skarpa kurvor och när den får sträcka ut sig är den fantastisk!
Motorns karaktär gillar jag ändå. Det ska vara lite komplicerat.

Kommer köra mycket knix så jag får kämpa ett tag till med min och sedan får jag hitta något med lite mer upprätt körställning. Nu har jag satt på eazy-grip på den och WOAW säger jag bara, vilken skillnad. Förr var det som att någon hade hällt olivolja över hela tanken. Nu sitter jag verklige fast! Nu vågar jag använda både kroppen och hojen mycket mer. Var ute en lång tur i dag och vi hittade en underbar väg som var slingrig med många skarpa kurvor som jag fick en bra känsla i varje.

SV650 tycker jag inte är snygg. Men jag har hört mycket gott om den. Har även testkört en innan jag köpte min. Den är lättstyrd och billig i både att köpa och försäkring. Men utseendet är ändå hyffsat viktigt för mig. Tycker min falco har super ful front och bak och stör mig på det varje gång jag ser den framifrån samt bakifrån

Falcon är väl lite mer sporttouring, testa Tuono kanske? , annars är Nudan en väldigt trevligt hoj men kostar nog lite för mycket.

Tuono skulle jag verkligen vilja ha. Den är riktigt snygg! Men i min prisklass lite svår att hitta

Med orginalblås låter den som en gräsklippare. Men med öppet rör låter den helt OK tycker jag.
Helt klart ett twin-ljud, men det är ju "bara" 650 så inte riktigt det där "tunga" ljudet av en literhoj.
Billig i inköp och försäkring, rikligt utbud, smidig, kul å köra på bana, bra pendlingshoj, finns gott om reservdelar och lätt att modda etc etc.
Min är numera mattsvart med runt monsterframlyse etc.

Men visst, en Ducati Monster blir man ju lite sugen på ibland.

En ER6 blir det inte för mig. Men ja visst den är billig och säkert enkelt att köra

 

[Ricken]

Nu har jag inte läst allt och orkar inte heller. Men skulle jag köpa en twin för gata och bana skulle jag tveklöst köpa en Hypermotard.

 

[El Duderino]

Blir det nån knixkörning på Rörken? (Uppsala)

 

[zoda]

Blir det nån knixkörning på Rörken? (Uppsala)

Japp!

https://grundkurser.svmc.se/

 

[Rundik]

Med den budgeten och dom preferenserna, Honda Transalp Skruva bort allt onödigt, öppna upp luftburken, på med ett Akra-titan och bestycka så har du en snorbillig hoj som väger in på sisådär 165kg och hänger med dom flesta när vägen börjar svänga lite
Sa jag att försäkringen e nästan gratis !!

 

[FSN]

Med den budgeten och dom preferenserna, Honda Transalp Skruva bort allt onödigt, öppna upp luftburken, på med ett Akra-titan och bestycka så har du en snorbillig hoj som väger in på sisådär 165kg och hänger med dom flesta när vägen börjar svänga lite
Sa jag att försäkringen e nästan gratis !!
View attachment 428764

Helt OT men jag blir lite nyfiken på hojarna du har listade. XJ600 Brat? Och XV535 Hardcore, hur går det till? Jag har en mental bild och den är inte vacker....

 

[sportbilsentusi]

Med den budgeten och dom preferenserna, Honda Transalp Skruva bort allt onödigt, öppna upp luftburken, på med ett Akra-titan och bestycka så har du en snorbillig hoj som väger in på sisådär 165kg och hänger med dom flesta när vägen börjar svänga lite
Sa jag att försäkringen e nästan gratis !!
View attachment 428764

Bra alternativ

 

[Kajan!]

Japp!

https://grundkurser.svmc.se/

Det ska bli så kul

Med den budgeten och dom preferenserna, Honda Transalp Skruva bort allt onödigt, öppna upp luftburken, på med ett Akra-titan och bestycka så har du en snorbillig hoj som väger in på sisådär 165kg och hänger med dom flesta när vägen börjar svänga lite
Sa jag att försäkringen e nästan gratis !!
View attachment 428764

Ja där ser man! Så kan man göra. Tack för tipset. Meeen smaken är olika för oss alla och jag går också lite, som skrivet, på utseendet .. Sorry

 

[Rundik]

http://www.per-larsson.se/xj600/xj600.xhtml

http://www.per-larsson.se/535/535.html

 

[Bonzo]

http://www.per-larsson.se/xj600/xj600.xhtml

http://www.per-larsson.se/535/535.html

Måste säga att de där skapelserna var mer lyckade än jag föreställt mig.

 

[daniz]

I den prisklassen du nämner så faller min förra hoj in SV1000N, byt lampa, på med singelcuts och vips ser den okej ut.

Lite framtung och lite vinglig i chassit, kan ha varit mitt ex eller om alla är så vet jag inte. Motorn är rätt kul, lättkörd och mjuk i stan men V-twin svaret finns där. Min var neddrevad +3 bak och -1 fram hade powercommander.

 

[FSN]

http://www.per-larsson.se/xj600/xj600.xhtml

http://www.per-larsson.se/535/535.html

Jodå, det är fortfarande en virago men det ser bättre ut Om du ursäktar så trodde jag faktiskt att det enda som kunde få en Virago hardcore var en megadildo istället för sadel....

 

[Ulvhamne]

Jodå, det är fortfarande en virago men det ser bättre ut Om du ursäktar så trodde jag faktiskt att det enda som kunde få en Virago hardcore var en megadildo istället för sadel....

Apropå att bygga om viragos, det här är byggtråden för min favoritvirago genom tiderna.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?259779-Virago535-Husky-Sant

 

[Kajan!]

I den prisklassen du nämner så faller min förra hoj in SV1000N, byt lampa, på med singelcuts och vips ser den okej ut.

Lite framtung och lite vinglig i chassit, kan ha varit mitt ex eller om alla är så vet jag inte. Motorn är rätt kul, lättkörd och mjuk i stan men V-twin svaret finns där. Min var neddrevad +3 bak och -1 fram hade powercommander.

View attachment 428821

Ja se där! Lite ombyggnation så vart den ju bra!
Hur är ljudet på den?

 

[daniz]

Ja se där! Lite ombyggnation så vart den ju bra!
Hur är ljudet på den?

Här är iof. med helsystem men du hör ungefär.

http://youtu.be/5oSnLIMHSm8

 

[sportbilsentusi]

Fint ljud!
Vad var maxvarvet?