Vem var vållande (film)?
- Thread starter Klosse
- Start date
Jag tycker nog ändå Norrköping är värre, rena cancersvulster till rondeller med spårväg rakt genom mitten och annat mystiskt.
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Nu skall vi nog inte gå in på vad jag anser om skåningarnas sätt att köra på 2+1 vägar och hur de aktivt ligger i mitten och blockerar alla omkörningar under rusningstrafik....
Sen kan man ju alltid klaga på Sthlmarnas avståndhållning när de håller 30 cm från framförvarande bil i 90 km/h på Essingeleden. Men moderna bilar ha deformationszoner för att hantera sånt...
geva
Gudomlig sporthojare
Skåningar är jätte strukturerade jämfört med Parisare 
Jag körde i nedan rondell för ett antal år sedan med en sprillans ny bil, det var ganska spännande måste jag säga.
Inget vet hur många tänkta filer det finns i den.
Jag körde i nedan rondell för ett antal år sedan med en sprillans ny bil, det var ganska spännande måste jag säga.
Inget vet hur många tänkta filer det finns i den.
powerjohan
Ogudaktig sporthojare
Last edited:
I Umeå har vi ett flertal cirkulationsplatser med bara en infart/utfart i vardera riktningen, hur ska man ligga i filerna där?
Kommer man från ena hållet kör man genom ca 25% av cirkulationsplatsen, och då känns ju högerfilen okej, men kommer man från andra hållet och kör ca 75% av cirkulationen blir det ju knepigt.
Kommer man från ena hållet kör man genom ca 25% av cirkulationsplatsen, och då känns ju högerfilen okej, men kommer man från andra hållet och kör ca 75% av cirkulationen blir det ju knepigt.
Klosse
Gudomlig sporthojare
Bild här på platsen du skriver om. De flesta regler och lagar är ju inte visuellt exponerade i varje miljö där de skulle kunna vara tillämpliga. Det betyder inte att det saknas regler eller lagar som omfattar den aktuella miljön. Det står till exempel inte att det är förbjudet att döda de som är i vägen inne på Ikea, trots att det är förbjudet. Samma sak gäller förstås vad som är och inte är tillåtet i en rondell. Det finns rättså tydliga regler, men det är inte praktiskt möjligt att exponera dem där eller för den delen att läsa dem. Det du skriver: att det saknas skyltar som anvisar ifall ”ytterfil får användas för att svänga till vänster”, omfattas med all säkerhet av sedan länge av befintliga skrivelser i Trafikförordningen. Jag antar det eftersom människor som arbetar med lagföring och försäkringar dagligen behöver ta ställning till huruvida x eller y har varit klandervärd. Eller missförstod jag dig?
Last edited:
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Ja, det tror jag du gjorde
Exempel på skylt där båda filerna i rondellen får användas till att göra vänstersväng:
Exempel på skylt som inte säger att höger körfält skall användas för vänstersväng:
För att i Dalbyrondellen kunna köra 2 fordon i bredd till vänster så krävs det att innan du kör in i rondellen känner till att det finns 2 körfält ut ur rondellen. Det gör du inte då det inte finns en skylt om det.
Trafikreglerna är inte utformade som så att det krävs att du skall ha lokalkännedom om hur vägen ser ut på andra sidan. De är utformade så att alla som färdas på vägen kan klura ut vad som gäller.
Hur man kör i rondell, myndighetsvarianten:
Nej! Kan ett försäkringsbolag regressa och få motpartens bolag att betala går man i regel på det.
Varför ska man betala ut om motparten är vållande? Sen kompromissas det ju ibland och det är i regel inte ekonomiskt försvarbart att dra en skitskada som denna i förhandling.
Klosse
Gudomlig sporthojare
Verkar inte så. Jag förstår vad du menar.Ja, det tror jag du gjorde
Men du skriver om och visar bilder på anvisningar, som om de vore innehåll i Trafikförordningen. Det är en missuppfattning.
Det är ett brott mot Trafikförordningen att byta körfält utan att först kolla ifall det går att göra utan att kollidera med någon, även om en lokal skylt anvisar att det körfält som jag befinner mig i kräver byte av körfält för att komma dit jag vill (som dina bilder här ovan gör). Övergripande och underförstått är ju texten i Trafikförordningen: byte av körfält får bara göras ifall det kan ske utan risk för kollision.
Skriften från Transportstyrelsen som du länkar till förekommer redan i det tredje inlägget i diskussionen (se bild här) och ger ju stöd för tolkningen att lokala skyltar har lägre prioritet än grundläggande trafikregler som beskrivs i Trafikförordningen. Det är ju också precis vad du själv skriver här ovan: ”Trafikreglerna är inte utformade som så att det krävs att du skall ha lokalkännedom om hur vägen ser ut på andra sidan. De är utformade så att alla som färdas på vägen kan klura ut vad som gäller.”
Last edited:
Missförstånd nummer ett är att detta är inte en rondell vad jag minns, och dessutom är det rödljus för alla som kan köra in i "rondellen" och två (?) rödljus inne i "rondellen".
Filerna är helt snurriga och kommer du från Albano och ska ner i tunneln (svänga vänster) så måste du ligga i högerfil eftersom MP och FP gjort bussfil av vänsterfil.
Men hur som helst, du kom från Valhallavägen alternativt tunneln och skall tillbaka på Valhallavägen alt Birger Jarlsgatan? Jag tycker du är i fel fil men det ger inte den andra bilen rätt att byta fil och köra på dig så det är lugnt. Han är luuugn sade jag.
Filerna är helt snurriga och kommer du från Albano och ska ner i tunneln (svänga vänster) så måste du ligga i högerfil eftersom MP och FP gjort bussfil av vänsterfil.
Men hur som helst, du kom från Valhallavägen alternativt tunneln och skall tillbaka på Valhallavägen alt Birger Jarlsgatan? Jag tycker du är i fel fil men det ger inte den andra bilen rätt att byta fil och köra på dig så det är lugnt. Han är luuugn sade jag.
frillan
TSIO-550
Brommaplan är ett typexempel på knepig rondell, när jag kommer från Nockeby och ska rakt fram mot Bromma med lastbil spelar det ingen roll vilken fil jag använder; det tutas hejvilt.
Ligger endast ytterfil nu och kan då hålla koll på bilen till vänster och samtidigt hålla koll på gångtrafikanterna utan konsekvenstänk när man lämnar ”cirkulationsplatsen” som det heter.
Ligger endast ytterfil nu och kan då hålla koll på bilen till vänster och samtidigt hålla koll på gångtrafikanterna utan konsekvenstänk när man lämnar ”cirkulationsplatsen” som det heter.
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Där "lärde" jag mig rondellkörning för drygt 30 år sen. Jag provade olika sätt och när jag hittade ett där inte alla tutade fortsatte jag med det.
Kör man fortare än alla andra minskar riskerna och snabbt nog så hör du inte tutningarna…eller kan anta att de föräras någon annan.
powerjohan
Ogudaktig sporthojare
Dopplereffekten gör också att tutningarna låter coolare
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Samt man skall inte förglömma att en cirkulationsplats egentligen bara är en chikan, ifall man håller tillräckligt hög fart 
Last edited:
True that!Samt man skall inte förglömma att en cirkulationsplats egentligen bara är en chikan ifall man håller tillräckligt hög fart
steffe
"Mannen som talar med whisky"
Kom ihåg att chirkulationsplatsen är kontaminerad med diesel och andra hala grejer.Samt man skall inte förglömma att en cirkulationsplats egentligen bara är en chikan, ifall man håller tillräckligt hög fart
Klosse
Gudomlig sporthojare
Har du ju faktiskt rätt i. Roslagstull har ingen rondell/cirklulationsplats! Inte för att det är andra regler i dessa än andra trafikmiljöer, men ändå. Intressant.
