Varför 'saltströarlock' över änden på avgasröret

[Vincent H]

På senare år har flera fabrikers MotoGP-hojar ett lock perforerat med massor av hål över änden på avgasröret, varför?

 

[CBR1]

Kan låta tokigt kanske men det slår sönder ljudet ( färre dB )

 

[Ryno]

Och/eller för att inte få ner grus i röret när de hamnar i sandfållan

 

[Two stroke man]

Orkar inte söka, har du bild? Jag misstänker att det handlar om gnistsläckare.

 

[Chronic]

En googling verkar ge er alla ett rätt var

 

[DaK]

På senare år har flera fabrikers MotoGP-hojar ett lock perforerat med massor av hål över änden på avgasröret, varför?

För att skydda sig mot Landrovermannen!

 

[moddlaren]

För att skydda sig mot Landrovermannen!

Vem är landrovermannen? Är det han som bajsar i avgasrör för folk?

 

[El Presidente]

Vem är landrovermannen? Är det han som bajsar i avgasrör för folk?

Du frågade…

 

[Vincent H]

Kan låta tokigt kanske men det slår sönder ljudet ( färre dB )

Finns det ljudkrav i MotoGP?
Om så finns det väl bättre, mindre restriktiva, sätt att dämpa än att sätta en 'propp' i utblåset.

Edit: Google hittar många svar, enda för mig någorlunda trovärdiga är att 'gallret' modifierar avgasljudets vågform till att bli något mindre störande.
Stämmer med min enkla erfarenhet av dra ett spiralvridet upphängningsband för ventilationskanaler - sådana där ca 2 cm breda stålband med hål hela vägen - mitt i och rätt igenom en ljuddämpare. Tog faktiskt allra värsta bettet ur ljudet från ett V&H Racing 4-1 system på min gamla Gixxer.

 

[RN]

Du frågade…

Saker man aldrig får o-sedda

 

[Vincent H]

Du frågade…

Hoppas alla vet att Land Rover numera aldrig används för yrkesmässig transport vid sidan av asfalten. Förutom av britter förstås, säkert en sådan som är avbildad.

 

[Chronic]

Finns det ljudkrav i MotoGP?
Om så finns det väl bättre, mindre restriktiva, sätt att dämpa än att sätta en 'propp' i utblåset.

Edit: Google hittar många svar, enda för mig någorlunda trovärdiga är att 'gallret' modifierar avgasljudets vågform till att bli något mindre störande.
Stämmer med min enkla erfarenhet av dra ett spiralvridet upphängningsband för ventilationskanaler - sådana där ca 2 cm breda stålband med hål hela vägen - mitt i och rätt igenom en ljuddämpare. Tog faktiskt allra värsta bettet ur ljudet från ett V&H Racing 4-1 system på min gamla Gixxer.

Ring ngn på MotoGP cirkusen, de kan ha missat ngt här….

 

[magnus_moss]

Finns det ljudkrav i MotoGP?
Om så finns det väl bättre, mindre restriktiva, sätt att dämpa än att sätta en 'propp' i utblåset.

Edit: Google hittar många svar, enda för mig någorlunda trovärdiga är att 'gallret' modifierar avgasljudets vågform till att bli något mindre störande.
Stämmer med min enkla erfarenhet av dra ett spiralvridet upphängningsband för ventilationskanaler - sådana där ca 2 cm breda stålband med hål hela vägen - mitt i och rätt igenom en ljuddämpare. Tog faktiskt allra värsta bettet ur ljudet från ett V&H Racing 4-1 system på min gamla Gixxer.

 

[magnus_moss]

Ring ngn på MotoGP cirkusen, de kan ha missat ngt här….

 

[Boost 3]

Om man ska dämpa ett avgasljud med så lite effektförlust som möjligt så stryper man längst bak.
Jag har provat alla typer av dämpning vid utblås men jag hör ingen skillnad på enbart mindre hål eller perforerat nät som motsvarar samma utblåsaria. Och vridna vener / kryss mm har inte heller sänkt ljudet mer än ett runt hål "med samma" aria ut.
Men Motogp cirkusen lär ha någon mer avancerad ljudmätning så perforerat lär va bäst och ev snyggast ljud?

 

[Hoztic]

View attachment 473406
Du frågade…

Och det faktum att du hade bilden låter jag bara vara...

 

[El Presidente]

Och det faktum att du hade bilden låter jag bara vara...

Hörde du du - fick faktiskt googla den!

 

[Baua]

View attachment 473406
Du frågade…

Du menar väl den berömda Range Rover mannen?

 

[GuW]

Frågan är ju om han hade motorn igång eller avstängd?

 

[Sniglom]

Här är en intervju med Filippo Preziosi (Ducati) från 2010.

"FP: One of the simple things we did is in the vertical exhaust, in the bottom part of the bike, you can see something like a grid to prevent the stones from coming into the exhaust and coming into the valves. It happened some times during the last years, but because it was allowed to change the engine, we never did it."

Detta kommer ur en artikel från 2015.

 

[MickeZX7R]

View attachment 473406
Du frågade…

- *plockar ur ögonloberna och lägger dem i ett glas med salpetersyra*

 

[Vincent H]

Om man ska dämpa ett avgasljud med så lite effektförlust som möjligt så stryper man längst bak.
Jag har provat alla typer av dämpning vid utblås men jag hör ingen skillnad på enbart mindre hål eller perforerat nät som motsvarar samma utblåsaria. Och vridna vener / kryss mm har inte heller sänkt ljudet mer än ett runt hål "med samma" aria ut.
Men Motogp cirkusen lär ha någon mer avancerad ljudmätning så perforerat lär va bäst och ev snyggast ljud?

Tanken med ett centriskt längsgående perforerat stålband är att reflektera mer ljud ut mot isoleringsmaterialet i dämparen. Funkade för mig vad avser det mest högfrekventa delen av ljudet utan märkbar effektändring. Fast den väsnades ändå så mycket att jag fick ont i huvudet och bytte till en bättre dämpare.
Hur mycket area som förloras vet jag inte, rent geometriskt inte så mycket men mycket skumt händer i avgasrör när gasströmning och akustik samverkar.