Hulken_1
Ny hoj i garaget
HansJ skrev:Han går inte omkull alltså??? Ser übersnett ut. Och inte hänger han så mycket heller.
BTW, han hade nog andra däck än du Hulken... OT har du fått klart nåt med hoj/FB?
Han klarar sig bra med den lutningen, han kör ju på slicks ju.
...OT Hojen blir inlöst av FB
Tokas
Hoj hänger i garagetak, dags att skruva?
Genom att hänga ut med kroppen och benet så ändrar man också aerodynamiken:
Annars är ju huvudskälen för att hänga ut att man "sparar" markfrigång och underlättar därmed för fjädringen som kan fortsätta ta upp ojämnheter i banan, detta ger bättre fäste och möjliggör högre kurvhastigheter.
Lee Parks skrev:
Annars är ju huvudskälen för att hänga ut att man "sparar" markfrigång och underlättar därmed för fjädringen som kan fortsätta ta upp ojämnheter i banan, detta ger bättre fäste och möjliggör högre kurvhastigheter.
Bifogat
Jo, det var det jag tänkte! (När jag läste mitt inlägg såg det lite dumt ut, var inte menat så, jag menade bara att med slicks har man bevisligen MYCKET mer fäste) Trots slicks ser det ändå extremt lutigt ut!Hulken_1 skrev:
OT Hulken, Hoppas det går fort så du kan komma ut på vägarna igen!
Niklasinorr
Mr Kvalitet enligt Ståhlis
Jag läste en intervju med King Kenny Roberts (senior) som många hävdar är han som som uppfann knäskrapet. Han sa att en bieffekt med att knäskrapa är när man lägger ut knät inför svängen så blir det en icke föraktfull vindbroms som dessutom gör att man svänger snävare...
...typ...
...typ...
vågen
Sporthojsnörd
- Gick med
- 7 Apr 2004
- Ort
- Bromma
- Hoj
- GSXR 600 RR 04, Cannondale SuperV Raven 900 SX, Canon EOS 1D Mark III och några L objektiv osv.
Nu hittade jag den här bilden, den har säkert varit uppe förut men nu slänger jag in den i den här gamla tråden för att visa ett lite mer säkert sätt att lära sig knäskrap för de osäkra 
