Varför knäskrap?

[GSXR1100R]

Ny avatar till Crallan

 

[CorbenDallas]

Denna bild förklarar en hel del. Hoppas kvallen blev bra nog så man kan se vad det står. Tyvärr var jag tvungen att förminska den för att kunna posta den alls...

 

[CorbenDallas]

Denna blev kanske lite bättre.

 

[valmers]

GSXR1100R har en fin variant; hänger ut taxbenet men lutar klothuvudet åt andra hållet. Då kan han ju lika gärna fortsätta vara TIBA med Åsa och Mike.

 

[CorbenDallas]

GSXR1100R har en fin variant; hänger ut taxbenet men lutar klothuvudet åt andra hållet. Då kan han ju lika gärna fortsätta vara TIBA med Åsa och Mike.

Det nya stället håller inte hans lekamen i lika fast järngrepp som det gamla. En gördel som håller saker o ting på plats är nog att föredra.

 

[sandstream]

Nädå, det betyder bara att du har mycket marginal kvar.

Japp!

När du väl har landat ett knä så kommer du att göra det hela tiden. Körningen känns faktiskt lite säkrare med ett knä i, men det är viktigare att du fokuserar på rätt spårval och rätt timing för gas och broms om du vill åka fort. Knät kommer för eller senare, det lovar jag.

Jag såg dig på Rörken i måndags och du verkar ju veta vad du snackar om så jag får jobba vidare och hoppas att knät kanske kommer ner nästa måndag

 

[Kurvmakaren]

Var bara tvungen att lägga in denna på mig själv....

 

[valmers]

Det nya stället håller inte hans lekamen i lika fast järngrepp som det gamla. En gördel som håller saker o ting på plats är nog att föredra.

Stålgördel, i så fall.

 

[CBR Mange]

Men sedan kan man koncentrera sig för mycket mycket på knäskrap. Jag körde 1,05 på sviestad och då knäskrapade jag och sedan körde jag ett varv utan knäskrap och körde på 1,03. Ioförsig så körde jag mitt snabbaste varv efter en instruktör som jag inte ville släppa ur sikte

 

[bmwjohan]

Denna blev kanske lite bättre.

jäääävlar va mycket han lägger ner på bilden längst mer till vänster!!

jag har aldrig lyckats knäskrapa, men jag tycker att man känner rätt stor skillnad på ifall man hänger ut från hojen eller ifall man sitter kvar helt upprätt. jag har provat båda på en kurvig och rätt guppig väg och det känns som att fjädringen jobbar väldigt annorlunda beroende på hur man gör. när man hänger ut så känns det som att det inte guppar lika mycket om det känns som att det inte blir så mycket tryck över bakdäcken. när man sitter kvar upprätt känns det mer som att man guppar mer över guppen och det känns som att det blir ett hårdare tryck över bakdäcket. men som sagt, jag är inte rutinerad för fem öre på det här men så upplever jag det

 

[GSXR1100R]

GSXR1100R har en fin variant; hänger ut taxbenet men lutar klothuvudet åt andra hållet. Då kan han ju lika gärna fortsätta vara TIBA med Åsa och Mike.

Alla gör så i utgången av denna kurva, om man lutar in överkroppen i denna nypande hårnål så ligger man snart i diket :kocko

Kom ner till SRW söndagen den 11/7 och kolla in själv

 

[K-Micke]

Beror det kanske på att man med hjälp av att flytta ut kroppen så mycket som möjligt och dessutom skicka ut knät förflyttar ekipagets tyngdpunkt och att det är ett måste för att kunna svänga i den aktuella hastigheten utan att dras åt "fel håll"?

Just det är ju den egentliga orsaken till att hänga ut, knäskrapet är ju bara en bieffekt.

 

[Kurvmakaren]

Alla gör så i utgången av denna kurva, om man lutar in överkroppen i denna nypande hårnål så ligger man snart i diket :kocko

Kom ner till SRW söndagen den 11/7 och kolla in själv

Du har så rätt så....
Denna kurva är mycket speciell med dess stora nivåskillnad i samband med en 180-graders hårnål....Riktigt rolig om man hittar rätt spår.
Många har försökt ta ett kort spår på innersidan och därmed fått påbörja blomsterodling och knyppling i sandfållan.

 

[GSXR1100R]

Du har så rätt så....
Denna kurva är mycket speciell med dess stora nivåskillnad i samband med en 180-graders hårnål....Riktigt rolig om man hittar rätt spår.
Många har försökt ta ett kort spår på innersidan och därmed fått påbörja blomsterodling och knyppling i sandfållan.

Läktarracingspecialisten valmers har tittat för mycket på moto gp, han tror att man kan armbågsskrapa i alla kurvor, trots att det enda som han själv har lyckats med är ett stolpskrap...

 

[CorbenDallas]

Var bara tvungen att lägga in denna på mig själv....

Du stänger visiret va!

 

[Kurvmakaren]

Du stänger visiret va!

Vaddå då...det är enda sättet för mig att få känna fartkänslan på riktigt...

 

[GSXR1100R]

Du stänger visiret va!

Luta mera och snacka mindre

 

[Chris Ash]

Tycker nån RR förare borde börja med att köra motard stuket och köra ut med benet. Mer vikt på framhjulet är väl inte fel. Skulle garanterat bli uppmärksammad.

Varför har ingen börjat hoppa höjdhopp jämnfota

Det funkar på gokartbanor, mindre väl i 200+

Reglerna förbjuder jämfotahopp i höjdhopp.

 

[CorbenDallas]

Japp!

Jag såg dig på Rörken i måndags och du verkar ju veta vad du snackar om så jag får jobba vidare och hoppas att knät kanske kommer ner nästa måndag

Försök inte knäskrapa. Försök få flyt i körningen istället. Knäskrapet kommer med tiden när hastigheten/lutningen kommer. Försöker du knäskrapa kommer du bara att aphänga för att få i knät i backen o det ser mest komiskt ut.

 

[CorbenDallas]

Luta mera och snacka mindre

Lutar man kan man ju trilla... :kocko